繼7.97萬圣達(dá)菲汽油版和8.37萬圣達(dá)菲天窗版相繼推出引發(fā)中級(jí)SUV陣營價(jià)格地震后，華泰汽車再推極具價(jià)格殺傷力的新品。2012年5月18日，華泰汽車高調(diào)宣布圣達(dá)菲2.0T柴油颶風(fēng)版正式上市，售價(jià)9.97萬元。該車的推出，創(chuàng)造出柴油中高級(jí)SUV價(jià)格新低，堪稱柴油SUV價(jià)格大抄底，這無疑又是一枚進(jìn)入中高級(jí)SUV市場的重磅炸彈。

颶風(fēng)來襲

就目前來看，新能源汽車受制于核心技術(shù)、市場環(huán)境等影響，短期內(nèi)無法發(fā)揮明顯作用，傳統(tǒng)的汽油機(jī)也難以實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的重大提升。相比之下，清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因更高扭矩、高功率、高可靠性以及更低油耗、低排放、低震動(dòng)、低噪音的特性，受到SUV一族的青睞，在歐洲早已實(shí)現(xiàn)清潔柴油乘用車的普及，而在中國，柴油乘用車卻方興未艾，但當(dāng)前已經(jīng)出現(xiàn)良好的發(fā)展勢(shì)頭，合資品牌的柴油SUV價(jià)位動(dòng)輒幾十萬元，卻能在中國大行其道，二線的自主品牌售價(jià)也水漲船高，價(jià)格不菲。圣達(dá)菲2.0T柴油颶風(fēng)版生逢其時(shí)，是華泰汽車順應(yīng)市場而推出的一款全新柴油版車型。

柴能無雙

該車搭載的2.0T清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)源于意大利VM技術(shù)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在世界范圍內(nèi)有著最為成熟和領(lǐng)先的清潔柴油動(dòng)力技術(shù)，當(dāng)前在中國已具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了最新一代電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)（CRDI）和可變截面渦輪增壓技術(shù)（VGT），再加上先進(jìn)的中冷廢氣再循環(huán)技術(shù)（EGR），達(dá)到了歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)（可提升至歐V），具有高環(huán)保、油耗低、功率強(qiáng)、扭矩大等優(yōu)點(diǎn)。與同級(jí)別汽油車相比，能夠減少30%的燃油消耗，還能降低25%的二氧化碳排放，同時(shí)提高50%的扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，升功率達(dá)到55.25 Kw，甚至比奧迪A6 2.7TDI發(fā)動(dòng)機(jī)還高6%；最大扭矩310 N.m/2000轉(zhuǎn)，超過3.0L排量的自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這給既注重動(dòng)力性更關(guān)注燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶帶來了福音。

購、養(yǎng)、用三超值

作為享譽(yù)全球的韓系經(jīng)典SUV車型，圣達(dá)菲有著純正的韓國血統(tǒng)，旺銷歐美，全球已有200萬用戶，享有“萬人迷”的美譽(yù)�；�于B級(jí)轎車索納塔底盤開發(fā)出的圣達(dá)菲，采用前麥弗遜式、后多連桿式懸掛，具有中高級(jí)轎車般的舒適性和穩(wěn)定性，在中級(jí)SUV中并不多見�；�于B級(jí)轎車平臺(tái)打造的全承載式車身，雖然最小離地間隙高達(dá)207mm，比多數(shù)自主品牌車型普遍的180mm最小離地間隙具有更加出色的通過性。而高檔車才有的電動(dòng)天窗在提升了圣達(dá)菲整車檔次和駕乘舒適度的同時(shí)，也開啟了國內(nèi)“超值天窗中級(jí)SUV”的廣闊天空。加上其“整車5年或15萬公里”的超長保修承諾，打消了消費(fèi)者的后顧之憂，更可幫助消費(fèi)者在車輛使用過程中節(jié)省約一大筆維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用。在國家權(quán)威機(jī)構(gòu)工信部公布的圣達(dá)菲柴油版百公里油耗僅6.2L,切實(shí)做到了購、養(yǎng)、用三省。

十年專注SUV領(lǐng)域的華泰汽車已在中高級(jí)SUV全系產(chǎn)品陣營全面布陣。華泰圣達(dá)菲2.0T柴油颶風(fēng)版9.97萬的抄底價(jià)格，將和雙雙處于供不應(yīng)求局面的7.97萬圣達(dá)菲汽油版以及8.37萬圣達(dá)菲天窗版一道，有望憑借其超高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，全面改寫中級(jí)SUV市場格局。