法網(wǎng)——這項譽滿全球的ATP四大滿貫賽事之一即將在5月份開打。因李娜去年的橫空奪冠，也因瑞士天王費德勒與納達爾、小德等名將近年來的激烈角逐，國內(nèi)眾多網(wǎng)球迷早早便已經(jīng)開始滿懷期待。而與法網(wǎng)已經(jīng)牽手超過1/4世紀之久的汽車品牌——標致，也正同樣滿懷期待地首次在中國推出508羅蘭•加洛斯版限量車型，助興法網(wǎng)開賽。身披羅蘭加洛斯戰(zhàn)袍的508憑借其全面超越同級的智能化科技裝備在B級車市場中獨樹一幟，展現(xiàn)出瑞士天王費德勒連續(xù)285周占據(jù)男子網(wǎng)壇世界第一寶座的強勁實力。

Info-Drive、VTH 東風標致508的制勝單反

費德勒最具壓倒性的優(yōu)勢是舉世無雙的單手反拍，現(xiàn)今網(wǎng)壇幾乎所有頂尖男子選手反拍擊球都是雙手握拍，希望借助更大的力量建立攻勢，而費德勒的單反覆蓋角度更寬，擊球線路詭異多變。

Info-Drive系統(tǒng)

Info-Drive系統(tǒng)便是大家常常聽說的車載人機交互系統(tǒng)。奔馳、奧迪等品牌也都在高端車型中主推這項配置優(yōu)勢，以Command、MMI提出了汽車智能化構(gòu)想，508則在B級車領(lǐng)域開此先河，可謂是先中高級之憂而憂。一個旋鈕多項功能，導航、藍牙、多媒體全掌握，控制樂趣帶來的滿足感，也讓車主們享受了一把“先中高級之樂而樂”。

VTH抬頭顯示屏

Info-Drive固然很牛，但和VTH相比較，似乎又是小巫見大巫，它幫助駕駛者擺脫了傳統(tǒng)駕駛條件的束縛，通過在儀表盤正上方翻起的黑色屏幕即可盡覽行車及導航信息。這項技術(shù)最早應(yīng)用于戰(zhàn)斗機，現(xiàn)在已經(jīng)開始在一些民用交通設(shè)備中出現(xiàn)，比如……播音787，怎么還是飛機？的確這項技術(shù)對于制造汽車來說成本過高，合資品牌中僅有東風標致和華晨寶馬敢這么破費，這一下就看得出508的實力。
——底線膠著之時，費德勒看準對手空檔單手反拍擊打重復(fù)落點，拿下制勝分。

多項科技舒適配置 508大滑步回球化險為夷

優(yōu)雅在于動靜結(jié)合、從容不迫。紅土場上，費德勒即使處于守勢，依然能憑借扎實、全面的技術(shù)頻頻化險為夷。

后排公務(wù)艙

放松是優(yōu)雅的前提，不優(yōu)雅怎敢稱“知行合一”。作為一款為年輕、有品位的知性成功人士量身訂做的旗艦車型，508理所當然要“勞心勞力”，用貼心配置助駕乘人員放松身心。光是座椅這一項，就有按摩、4座電加熱、后排座椅靠背10度可調(diào)、后排公務(wù)艙全員電控可調(diào)，這好幾項功能�！白�著不如倒著”？試試508，你才知道這話也不完全準確。至于像智能四區(qū)空調(diào)、i-START無鑰匙啟動系統(tǒng)這些，對于508來說就只能算是常規(guī)配置。不需多言，因科技享受自是不言而喻。

智能四區(qū)空調(diào)、i-START無鑰匙啟動系統(tǒng)

——羅蘭•加洛斯球場上，面對角度刁、落點深的來球，費德勒大跨步滑行后揮拍，低弧線下旋回球放慢節(jié)奏，化解險情，再謀攻勢。

事實上，早自1984年起標致就開始與法國網(wǎng)球公開賽保持著密切的合作，旗下高端車型被大賽指定為冠軍及VIP專用車，并連續(xù)多年推出數(shù)款“法網(wǎng)版”車型。此番東風標致用508延續(xù)淵源，優(yōu)雅與激情的品味自有一番魅力。而“羅蘭•加洛斯”標識出的限量版價值，加上諸多媲美豪華車型的科技配置，這份駕享尊貴的誘惑力更是非同凡響。