“千萬(wàn)里我追尋著你 可是你卻并不在意 你不像是在我夢(mèng)里 在夢(mèng)里你是我的唯一…… ”,每次聽(tīng)到這首歌,獅跑車(chē)主許先生就會(huì)很激動(dòng),因?yàn)樵谒膸啄暧密?chē)生活中,獅跑已經(jīng)不僅僅是車(chē)型的名詞,而是完完全全成為一個(gè)不可缺少的伙伴。盡管目前新SUV車(chē)型層出不窮,但隨著2012款獅跑的上市,許先生的關(guān)注目光仍然聚焦在這款常青樹(shù)車(chē)型上, 因?yàn)閷?duì)于一個(gè)用戶(hù)來(lái)說(shuō),好用夠用實(shí)惠也許才是最重要的。
許先生不過(guò)是獅跑龐大用戶(hù)群體的一員,但他的用車(chē)經(jīng)驗(yàn)與感受也許能夠代表不少消費(fèi)者的心聲。作為城市SUV,盡管已經(jīng)上市多年,但獅跑的外形并不落后時(shí)代,特別是2012款獅跑全系車(chē)型采用了虎嘯式進(jìn)氣格柵之后,其新造型的變化賦予了這款車(chē)更加充滿霸氣的前臉。無(wú)論你從哪個(gè)角度審視,獅跑都是一副標(biāo)準(zhǔn)的城市SUV造型。既有國(guó)人喜歡的圓潤(rùn)線條,又不失為硬朗的風(fēng)格。無(wú)論是年輕男女,還是穩(wěn)重群體,都能有很好的搭配協(xié)調(diào)。
作為一個(gè)代步車(chē),大部分是家庭用途,就如同許先生一樣,要時(shí)常搭載一家3口或雙方父母外出,所以對(duì)這個(gè)空間是重視的。獅跑長(zhǎng)寬高分別為4350/1840/1730mm,軸距為2630mm。從目前來(lái)看,和本田CR-V、奇駿、豐田RAV4、途觀等等熱門(mén)車(chē)型相差不大。
后排乘坐3個(gè)成年人完全沒(méi)有問(wèn)題,頭部和腿部都十分寬敞。其后座可以4/6折疊或全部放平,全車(chē)的座椅組合方式達(dá)到6種,當(dāng)?shù)诙抛畏牌剑欣顜莘e達(dá)到了1886 升,許先生坦言,獅跑甚至可以放下一輛山地自行車(chē),這在郊游和長(zhǎng)途自駕時(shí)發(fā)揮了不少積極的作用。
作為一款SUV,動(dòng)力省油經(jīng)濟(jì)皮實(shí)是一個(gè)基礎(chǔ),在CVVT技術(shù)支持下,獅跑2.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)可以釋放105kW最大功率與184N.m峰值扭矩,無(wú)論是和同級(jí)同排量其他SUV相比,都不會(huì)有明顯差距。匹配的5速手動(dòng)變速箱擋位清晰,換擋手感對(duì)于一款SUV車(chē)型來(lái)說(shuō),的確是非常讓人滿意。4速手自一體變速箱技術(shù)不算先進(jìn),但只要不是大腳油門(mén),其實(shí)平順性還是不錯(cuò)的,這方面,用了3年自動(dòng)擋獅跑的許先生有深刻體會(huì)。
獅跑同時(shí)擁有四輪獨(dú)立懸掛,離地間隙185mm,不但通過(guò)性錯(cuò),同時(shí)操控性十分出色,以許先生體驗(yàn)來(lái)說(shuō),完全和一款轎車(chē)操控感不分上下。但坐姿比轎車(chē)高多了,視野跟廣泛之下,操控更有信心。
即便是野外也無(wú)需擔(dān)心,獅跑還有四驅(qū)可以選擇。獅跑電控四驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)是電控多片離合差速器,它本質(zhì)上是一個(gè)機(jī)械的結(jié)構(gòu)。多片離合器接觸面很多,葉片互相交叉,當(dāng)控制信號(hào)出現(xiàn)時(shí),交叉葉片相互抱緊,從而達(dá)到近乎剛性的傳動(dòng)。沒(méi)有控制信號(hào)出現(xiàn)時(shí),葉片彼此分離,車(chē)輛處于前驅(qū)狀態(tài),該系統(tǒng)可根據(jù)車(chē)輛打滑狀況將動(dòng)力在前后輪之間以理論值100:0至50:50輸出。
由于是電子控制,這種系統(tǒng)也要比CR-V那種粘性聯(lián)軸節(jié)反應(yīng)速度快得多。獅跑的系統(tǒng)還具備了手動(dòng)電子模擬鎖止,理論上將動(dòng)力輸出鎖定在前后50:50,對(duì)車(chē)輛的越野能力有一定的增強(qiáng);在車(chē)速超過(guò)40KM/H時(shí),自動(dòng)解除四驅(qū)鎖止,恢復(fù)前驅(qū)狀態(tài)。對(duì)于這類(lèi)四驅(qū)形式,操作簡(jiǎn)便轉(zhuǎn)換簡(jiǎn)單是其最大優(yōu)點(diǎn)。
許先生正是購(gòu)買(mǎi)的四驅(qū)車(chē)型,無(wú)論是冰天雪地還是野外的泥濘,獅跑的四驅(qū)仍然可以幫助其順利脫困,雖然獅跑并不是硬派越野,但四驅(qū)能力相比CR-V或RAV4還要強(qiáng)上不少。
對(duì)于一款汽車(chē),保修和售后同樣是重要的,獅跑保修是3年或5萬(wàn)公里,這只是整車(chē)的保修,一般來(lái)說(shuō),通常用戶(hù)在3年內(nèi)基本的后顧之憂可以解除,而發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱更有5年或10萬(wàn)公里超長(zhǎng)保修。通過(guò)對(duì)許多用戶(hù)調(diào)查,他們基本都東風(fēng)悅達(dá)起亞的售后服務(wù)滿意。加上其銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó),因此無(wú)論到了哪里,都可以免除對(duì)保養(yǎng)或售后的擔(dān)憂。
以許先生為例,又一次他去東北辦事,在一個(gè)郊外車(chē)底碰撞了石頭,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油滲漏,無(wú)法動(dòng)彈。冰天雪地的,他嘗試著給保險(xiǎn)公司電話,都沒(méi)有獲得及時(shí)援救。最后抱著試試的心情,撥打了東風(fēng)悅達(dá)起亞全國(guó)售后電話,不到1小時(shí),救援隊(duì)伍就趕到了。
不但維修師傅毫無(wú)抱怨,幫許先生牽引車(chē)輛去最近售后維修站,同時(shí)還給他帶來(lái)了熱水和泡面。也許這只是一件小事,但從中給不少消費(fèi)者看到了廠家對(duì)自己產(chǎn)品的承諾。而這不僅僅是一個(gè)個(gè)案。通過(guò)媒體或論壇我們可以發(fā)現(xiàn),大部分用戶(hù)對(duì)東風(fēng)悅達(dá)起亞的售后是滿意的,這也符合J.D.Power權(quán)威調(diào)查結(jié)論。
其實(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些,獅跑成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)以及上市多年帶來(lái)的豐富配件供應(yīng),已經(jīng)讓其比那些所謂新款SUV車(chē)型更具備好修好養(yǎng)的特質(zhì)。即便你身在偏遠(yuǎn)的農(nóng)村或經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的西部地區(qū),也不用太擔(dān)心找不到獅跑的各類(lèi)配件。這是獅跑作為成熟產(chǎn)品最大的優(yōu)勢(shì)所在,也許最初你會(huì)認(rèn)為獅跑看起來(lái)不夠前衛(wèi)科技,可一旦用車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了,我們才會(huì)發(fā)現(xiàn)品質(zhì)可靠與維修保養(yǎng)便利才是用車(chē)的王道。
最后,我們可以對(duì)獅跑做這樣一個(gè)評(píng)價(jià),他不是最漂亮的,但絕對(duì)有著SUV的特有氣質(zhì)。它也不是最寬敞的,但上市這么多年從來(lái)也沒(méi)有落后對(duì)手。也許它的動(dòng)力和底盤(pán)也不是最先進(jìn)的,但絕對(duì)滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于可靠和經(jīng)濟(jì)的雙重訴求。加上遍布全國(guó)的售后維服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)以及超長(zhǎng)保修期帶給我們的安心,獅跑應(yīng)該是一款實(shí)惠且讓人放心的稱(chēng)職伙伴。獅跑,一路有你,真好!
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