汽車空調(diào)已經(jīng)成為了我們夏季出行時(shí)不可或缺的消暑伴侶，但如果您不夠“懂”它，這位親密的伴侶偶爾也會(huì)耍耍脾氣。所以，在夏季來臨之時(shí)，廣大車主朋友應(yīng)該注意合理使用汽車空調(diào)，并做好汽車空調(diào)的換季養(yǎng)護(hù)工作，只有這樣，您才能在炎炎夏日里享受汽車空調(diào)所帶來的清涼與舒適。

汽車空調(diào)的構(gòu)成及工作原理

大體上說，汽車空調(diào)主要由控制單元、制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)裝置及空氣凈化裝置5大部分組成，包括壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、真空電磁閥、風(fēng)道和鼓風(fēng)機(jī)等部件。通過這些部件的相互協(xié)作，便可實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)空氣進(jìn)行凈化、制冷、加熱及換氣等各項(xiàng)功能。

了解了汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)，下面再來介紹一下它的制冷原理。首先，空調(diào)壓縮機(jī)從發(fā)動(dòng)機(jī)獲得動(dòng)力，將低溫、低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑排出，隨后這些氣體經(jīng)過密封的管道進(jìn)入冷凝器，冷凝成中溫、高壓的液態(tài)制冷劑并流入貯液干燥器內(nèi)進(jìn)行干燥、過濾，接著再經(jīng)過膨脹閥節(jié)流和降壓后變成低溫、低壓的霧狀制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，并在里面吸收大量的熱量之后蒸發(fā)成低溫、低壓的氣態(tài)制冷劑重新進(jìn)入壓縮機(jī)，開始下一個(gè)循環(huán)。整個(gè)工作過程周而復(fù)始地進(jìn)行，以達(dá)到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。同時(shí)，作為通風(fēng)裝置的鼓風(fēng)機(jī)會(huì)將這些低溫空氣源源不斷地吹入車廂內(nèi)，達(dá)到制冷效果，讓車內(nèi)人員獲得舒適清爽的駕乘環(huán)境。

汽車空調(diào)的分類

根據(jù)控制方式的不同，汽車空調(diào)大致可分為手動(dòng)空調(diào)和自動(dòng)空調(diào)兩類。手動(dòng)空調(diào)需要人為撥動(dòng)空調(diào)控制面板上的各個(gè)功能鍵來對(duì)空調(diào)溫度和風(fēng)速進(jìn)行控制，尤其是溫度，只能通過手動(dòng)的方式進(jìn)行粗略的分級(jí)調(diào)節(jié)，并不能設(shè)定具體的溫度值。

與之相比，自動(dòng)空調(diào)則顯得更加方便和人性化。自動(dòng)空調(diào)能夠根據(jù)空調(diào)控制面板上的設(shè)定自動(dòng)運(yùn)行，并可依據(jù)各種傳感器輸入的信號(hào)，對(duì)溫度和風(fēng)速進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。而且空調(diào)溫度可以設(shè)定到某一具體數(shù)值，控制非常精確，使車內(nèi)的空氣環(huán)境始終保持在最佳狀態(tài)。除此之外，自動(dòng)空調(diào)還配備了空氣質(zhì)量傳感器，能夠?qū)�車外空氣質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦探測到車外空氣污染嚴(yán)重，空調(diào)系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)切換至內(nèi)循環(huán)模式，以保證車內(nèi)人員的健康。

汽車空調(diào)的正確使用

隨著夏季的來臨，汽車空調(diào)的使用頻率將大大增加。雖然開關(guān)空調(diào)對(duì)車主而言并不是什么難事，但依然有不少車主在使用空調(diào)的過程中存在很多誤區(qū)，這些錯(cuò)誤的操作方法不僅會(huì)影響空調(diào)系統(tǒng)的性能和壽命，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)損害車內(nèi)人員的健康。因此，對(duì)廣大車主朋友而言，掌握正確的空調(diào)使用方法非常重要。下面將向您介紹一些常見的空調(diào)使用誤區(qū)，以便為您今后的用車生活帶來幫助。

誤區(qū)一：車輛起動(dòng)后立即關(guān)車窗并打開空調(diào)

夏季天氣炎熱，車輛在露天場地長時(shí)間停放后，車內(nèi)溫度會(huì)急劇升高，所以大部分車主都習(xí)慣于在起動(dòng)車輛的同時(shí)順手將空調(diào)打開，并調(diào)至內(nèi)循環(huán)模式，認(rèn)為這樣可以使車內(nèi)溫度下降得快一些，但往往事與愿違，因?yàn)檫@種情況下車內(nèi)溫度通常高于車外，所以空調(diào)的制冷效果并不好。建議您在上車之后先將兩側(cè)車窗打開，利用自然風(fēng)使車內(nèi)溫度降低，待車內(nèi)熱氣逐漸散去后，再將所有車窗關(guān)閉，打開空調(diào)制冷功能并調(diào)至內(nèi)循環(huán)模式，同時(shí)將空調(diào)溫度和風(fēng)速調(diào)至適中，這樣不僅能夠獲得更好的制冷效果，還可以減輕空調(diào)的負(fù)擔(dān)。

誤區(qū)二：將空調(diào)溫度調(diào)得很低
夏季車內(nèi)悶熱，很多人習(xí)慣將空調(diào)溫度調(diào)得很低，殊不知，過低的溫度不僅會(huì)增加車內(nèi)人員患熱傷風(fēng)的概率，時(shí)間長了還有可能引發(fā)空調(diào)病。而且，如果長時(shí)間將空調(diào)溫度調(diào)得過低，還會(huì)使空調(diào)制冷系統(tǒng)長時(shí)間處于高負(fù)荷狀態(tài)，導(dǎo)致油耗增加。建議您不要將空調(diào)溫度調(diào)得過低，這樣不僅有利于健康，還能降低油耗。

誤區(qū)三：整個(gè)夏季只用內(nèi)循環(huán)模式
空調(diào)內(nèi)循環(huán)模式的作用在于“阻斷”車廂內(nèi)部與外界的空氣交換，防止車外的高溫空氣進(jìn)入車內(nèi)，所以開啟該功能可以提升空調(diào)的制冷效果。同時(shí)，在空氣污染較為嚴(yán)重的地區(qū)，開啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)模式還能有效防止車外空氣中的污染物進(jìn)入車內(nèi)，從而減輕空調(diào)濾清器的工作負(fù)擔(dān)。但這并不意味著您可以長時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)模式，因?yàn)樵谠撃Ｊ较�，車廂�?nèi)的空氣無法與外界空氣進(jìn)行流通交換（車門車窗關(guān)閉的前提下）。建議您將空調(diào)內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)模式配合使用，當(dāng)車內(nèi)溫度適宜且車外空氣質(zhì)量良好時(shí)，就應(yīng)該開啟外循環(huán)模式，以保證車廂內(nèi)的空氣清新。

誤區(qū)四：停車熄火后再關(guān)空調(diào)或不關(guān)空調(diào)
很多車主都習(xí)慣于停車熄火后再關(guān)閉空調(diào)，也有少數(shù)車主認(rèn)為車輛熄火斷電后空調(diào)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，所以沒有必要人為去關(guān)閉空調(diào)。殊不知此時(shí)空調(diào)蒸發(fā)器周圍的溫度依然很低，再加上鼓風(fēng)機(jī)已停止工作，空調(diào)內(nèi)部很容易產(chǎn)生冷凝水而變得潮濕，這樣不僅會(huì)滋生大量的細(xì)菌和霉菌，還會(huì)引發(fā)空調(diào)異味，危害車內(nèi)人員的身體健康。另外，如果空調(diào)沒有關(guān)閉，在下次起動(dòng)車輛時(shí)還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，長期如此，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)造成一定的損害。因此，為了防止空調(diào)風(fēng)道內(nèi)有水分殘留并保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，建議您最好在停車前幾分鐘關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)的制冷功能，利用自然風(fēng)消除空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)外的溫差，保證空調(diào)內(nèi)部的相對(duì)干燥。