十年前,汽車對于普通家庭來說不僅是一種交通工具,也是一種消費奢侈品,那時車輛大部分以合資車型為主,價格較貴。十年后,汽車仍然是一種交通工具,卻更加注重品質(zhì)、科技與時尚感,更加貼近人們的生活,此時我們的民族汽車迅速崛起,進步十分明顯。作為一名擁有10年駕齡的老車手,對此深有體會!
前幾天,我陪同朋友到比亞迪4S店試駕了比亞迪G6,切實感受到了比亞迪在制作工藝上的重大突破,頗具特色的多項智能配置,以及新技術(shù)為生活帶來的品質(zhì)提升!
動力澎湃 “勁”在不言中
比亞迪G6搭載1.5TI渦輪增壓發(fā)動機,該發(fā)動機采用了技術(shù)先進的缸內(nèi)直噴技術(shù),最大功率達到了令人咂舌的113千瓦,最大扭矩也達到了240牛•米,不僅超越了不少合資品牌同級別發(fā)動機的水平,更是達到了一般主流2.4升排量自然吸氣發(fā)動機的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。與之匹配的是六速手自一體DCT雙離合變速器,手動操作時,檔位比較清晰,入檔具有一定吸入感,手感也很出色。并且,設置的6檔對于高速駕駛很有幫助,對于燃油經(jīng)濟性以及降噪都有很大貢獻。
渦輪增壓發(fā)動機在駕駛過程中的介入非常明顯,只要當轉(zhuǎn)速達到1750轉(zhuǎn),可以明顯感覺到渦輪的介入,車輛像打了興奮劑一樣,發(fā)動機的聲音都會隨之變化。動力的輸出非常強勁,瞬間提速感很迅猛,你會覺得240Nm的扭矩絕不是簡單的一個數(shù)字。這得益于它1750轉(zhuǎn)時就可獲得最大扭矩,而且一直可以持續(xù)到3500轉(zhuǎn),廠家給出G6的百公里加速時間為9.7秒。
僅僅用語言恐怕無法去描述在實際試駕中比較細膩的操控體驗,除了動力強勁之外,比亞迪G6采用了前雙橫臂獨立懸掛、后五連桿雙橫臂獨立懸掛,濾震效果很好,駕駛起來的支撐力很不錯,在通過一些彎路的時候,底盤顯得非常扎實,這也是自主車型中不多見的,可以說在舒適性和穩(wěn)定性上都做到了兼顧。
內(nèi)飾+配置 有“料”更需體驗
坐在車內(nèi),黑色與米色的傳統(tǒng)色調(diào)搭配在木紋裝飾條的點綴之下,顯得既樸素又大方。工藝做工的進步確實值得稱贊,無論接縫的整齊程度,還是表面的平整度,甚至方向盤的握感,都比過去的車型有了長足的進步。2745毫米的軸距也更多的用于后排——空間談不上奢侈,但也寬裕夠用。
三輻多功能方面盤在做工及接鏈位條理方面都比較到位,大小也適中,按鍵布局簡潔明了并且按鍵均采用了全中文顯示,這點設計相當人性化。
說到配置,比亞迪G6絕對是笑傲群雄。除了Keyless系統(tǒng)、CAN-BUS行車電腦等在比亞迪車系上常見的智能配置外,比亞迪G6頂配車型囊括了HID透鏡氙氣前大燈、ALS前大燈自動高度調(diào)整系統(tǒng)、前大燈自動清洗裝置、CCS定速巡航系統(tǒng)、電子羅盤、海拔內(nèi)后視鏡顯示等多項電子科技配置應有盡有!
比亞迪G6儀表盤亮點頗多,4.3英寸雙TFT屏液晶組合儀表盤,雙核雙顯,集合了“雙核雙驅(qū)行車電腦、全方位資訊安全、雙TFT全真彩顯示、人性化個性配置、22級背光調(diào)節(jié)”效果,可以顯示15種行車安全提醒信息和11種實時車況資訊信息,全方位保證資訊安全。
中控臺中央搭載的一套多媒體影音娛樂系統(tǒng)所帶來的視聽感受絕對具有超強震撼力,這得益于比亞迪G6配置的10揚聲器“5.1”聲道環(huán)繞立體音響系統(tǒng),坐在車內(nèi)欣賞音樂或看電影仿佛置身于家庭影院之中,被音樂包圍的真實感很強。相信每一位真正體驗過“5.1”聲道音效的朋友都會為它所折服。
我感謝這次試駕的機會能讓我如此“親近”比亞迪G6,使我看到自主品牌比亞迪汽車在品質(zhì)方面的提升,更讓我見證了比亞迪強大的車載電子科技,以及領先的TID動力總成技術(shù)。同時,我也很感慨,集渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、DCT雙離合等多項高端配置的比亞迪G6售價僅為7.98到11.58萬元,我相信比亞迪G6一定會有很強的產(chǎn)品競爭力,也凸顯了比亞迪的強大實力!
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