寶馬5系自上市以來，一直被視為中高級轎車的典范。而在寶馬宣布將其加長并且進(jìn)行國產(chǎn)后，更是受到了中國消費(fèi)者的喜愛，國內(nèi)銷量持續(xù)走高。而馬上我們將會迎來寶馬5系的年度改款車型，網(wǎng)通社從寶馬中國方面獲悉，2012年8月底的成都車展2013款寶馬5系Li車型將會上市，在更換新的N20引擎之外，增加寶馬互聯(lián)駕駛功能則是此次2013款5系車型升級的重點(diǎn)之一。此外，從2012年9月份起寶馬在中國市場銷售的車型都將升級增配“寶馬互聯(lián)駕駛”功能。

寶馬5系2013款 更換N20發(fā)動機(jī)

2013款寶馬5系車型較現(xiàn)款在動力總成上做出了改變，首先將現(xiàn)款搭載2.5L自然吸氣6缸發(fā)動機(jī)的520Li和523Li車型，分別更改為搭載2.0T雙渦輪增壓4缸發(fā)動機(jī)的520Li和525Li版本，在發(fā)動機(jī)做出改變后，525Li將替代現(xiàn)款523Li進(jìn)入新款5系的產(chǎn)品系列中。此外從名稱上看，我們可以知道520Li的發(fā)動機(jī)數(shù)值和新三系320Li是相同的，而525Li的發(fā)動機(jī)會小于328Li的調(diào)教數(shù)值。

N20引擎首次被搭載是在剛剛7月上市的寶馬3系上，相比現(xiàn)款的5系N52自然吸氣發(fā)動機(jī)，新引入的2.0T直噴增壓引擎，采用了雙渦輪雙渦管技術(shù)，并結(jié)合了VALVETRONIC電子氣門技術(shù)以及高精度的汽油直噴，配備8速手自一體變速器，在降低油耗的基礎(chǔ)上提升了動力性能。現(xiàn)寶馬已將3系和5系發(fā)動機(jī)由自然吸氣變?yōu)闇u輪增壓，而未來會有更多車型搭載這款渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

寶馬互聯(lián)駕駛淺析 9月起全面增配

在2013款5系當(dāng)中，最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)，相比現(xiàn)款做出很大的改變。而從2012年9月份起寶馬在中國市場銷售的車型都將升級增配“寶馬互聯(lián)駕駛”功能，這對喜愛寶馬的消費(fèi)者來說是個非常好的消息。但談到寶馬互聯(lián)技術(shù)，可能大家對這個概念比較陌生，實(shí)際上寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)總體上可以分為三塊，分別是安全性、娛樂型和便捷性。

針對三類性能的概念，我們簡單介紹一下。首先是便捷性，寶馬互聯(lián)駕駛提供了個性化駕車配置，就是說可以通過U盤把你的喜好作為個人記錄，當(dāng)你打開另外一輛寶馬汽車時，車輛會根據(jù)你的個性設(shè)置你進(jìn)行自動調(diào)節(jié)。而在安全性方面，寶馬互聯(lián)駕駛提供視覺輔助和駕駛輔助功能，可以駕駛者在駕車過程中倍感輕松，很多的操作只需要車輛自身完成。最后在便捷性上的體現(xiàn)分別來自車輛管理、旅行導(dǎo)航和自動駐車，這三個功能讓你置身新5系當(dāng)中，就好像與車子融為一體，充分的體會到現(xiàn)代科技帶給我們的快感。