汽車中20萬(wàn)-30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的車型，是最能展現(xiàn)品牌競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)域。這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里，過(guò)去幾年做得最好的是邁騰，一汽大眾的這款重量級(jí)車型一直以中級(jí)車市場(chǎng)標(biāo)桿的形象獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。但是中級(jí)車市場(chǎng)也是新秀濟(jì)濟(jì)，最近不少新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手陸續(xù)出現(xiàn)，搶占市場(chǎng)份額的同時(shí)，也豐富了國(guó)人的購(gòu)車清單。雷諾的當(dāng)家小生緯度就是其中之一。延續(xù)了雷諾品牌一貫的設(shè)計(jì)感，緯度在外型設(shè)計(jì)、配置和動(dòng)力系統(tǒng)上都頗具特點(diǎn)，雖然還談不上撼動(dòng)邁騰的領(lǐng)先地位，但確實(shí)已經(jīng)開(kāi)始博得消費(fèi)者的芳心。當(dāng)新歡遇到舊愛(ài)，難免要放在一起比較一番了。

視覺(jué)效果剛?cè)嵯酀?jì) 各具特色

2012款新邁騰在外觀上做出了翻天覆地的變化，如果說(shuō)老款邁騰更多展現(xiàn)出一種運(yùn)動(dòng)味道的話，那么新車型看上去則顯得更加尊貴、穩(wěn)重。新邁騰的前臉設(shè)計(jì)依舊遵循大眾換代車型的家族標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)形式，特別是經(jīng)歷了多年風(fēng)雨的U型設(shè)計(jì)在如今的新車型上已經(jīng)被更寬大的前格柵和更粗壯的保險(xiǎn)杠所取代。總體來(lái)看，邁騰的外觀簡(jiǎn)約、大氣、敦厚，無(wú)疑這也是德國(guó)車在中國(guó)市場(chǎng)一直占據(jù)商務(wù)轎車領(lǐng)域大塊份額的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。

相比之下，緯度外型的視覺(jué)效果就更側(cè)重靈動(dòng)、優(yōu)雅和具有線條感。針對(duì)歐洲以外的全球市場(chǎng)，主要是根據(jù)亞洲和俄羅斯消費(fèi)者的需求和審美，雷諾開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了這款車型。緯度的前臉造型使用了粗重寬大的鍍鉻格柵，比傳統(tǒng)的雷諾車型多了一份大氣和硬朗。彎刀般的前大燈給人一種力量感，雙氙氣隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈更突出了該款車型獨(dú)特的現(xiàn)代風(fēng)格。緯度的側(cè)面線條非常優(yōu)美，位置后移的座艙讓人覺(jué)得整車線條流暢、一氣呵成。尾部設(shè)計(jì)是外觀方面凸顯雷諾血統(tǒng)的地方，也是出彩之處。造型別致的扁平尾燈配上立體感十足的行李箱蓋，頓時(shí)營(yíng)造出些許轎跑的味道。其實(shí)，全新設(shè)計(jì)的緯度告別了傳統(tǒng)雷諾的另類路線，流淌出的氣質(zhì)更加偏向平和、優(yōu)雅。這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格更耐看，也更符合國(guó)人的眼緣。

內(nèi)飾與配置上 有人務(wù)實(shí) 有人追求舒適與美感

來(lái)到車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，新邁騰基本延續(xù)了老款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)樣式。出于家族統(tǒng)一風(fēng)格的考慮，邁騰與帕薩特、速騰、朗逸、途觀、途安、高爾夫等一干大眾車型的內(nèi)飾大體基調(diào)都是非常接近的，只是做工上更為精細(xì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)家族特征無(wú)疑是一種保險(xiǎn)的做法，但過(guò)度的熟悉卻不免令車主失去新鮮感，可謂各有利弊。此外，前排雙區(qū)空調(diào)、前排電加熱座椅、AUTO HOLD功能、三項(xiàng)電源插座，這些非常實(shí)用的配置恰到好處地彰顯了大眾造車的理性路線，不多不少剛剛好。

相較而言，緯度在內(nèi)飾上也有非常明顯的雷諾風(fēng)格，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更追求新穎和美感。相較邁騰的理性和實(shí)用，法國(guó)人的情感因素促使緯度在配置的選擇上更偏向舒適性，比如帶加熱功能的按摩座椅、全景天窗、三區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、法國(guó)定制的香氛擴(kuò)散器等。緯度所營(yíng)造的是一種舒適、愜意的旅行感受。此外，高配車型上為緯度量身打造的BOSE音響讓駕乘愉悅感大幅提升，天籟般的樂(lè)音令豪華與愜意完美融合。

一個(gè)是運(yùn)動(dòng)健將 一個(gè)是謙謙君子

擁有2.0T+6速DSG這樣強(qiáng)大動(dòng)力組合的邁騰，與市面上任何同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，都顯得底氣十足。缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙離合，大眾將一流的動(dòng)力科技放到了中級(jí)車的戰(zhàn)場(chǎng)上來(lái)，147kW的功率輸出和280Nm的最大扭矩，驅(qū)動(dòng)邁騰1.5噸的車身毫不費(fèi)力，甚至起步時(shí)猛踩油門還需要ESP的介入才能將過(guò)大的扭矩輸出給予控制�？梢哉f(shuō)，邁騰已經(jīng)擁有同級(jí)中出類拔萃的動(dòng)力輸出，再配上頗有韌性的懸掛和德系車典型的偏硬減震器，邁騰能滿足B級(jí)車用戶對(duì)于駕駛性能的幾乎所有要求。

與邁騰的“勇猛”相比，緯度則顯得柔順、安靜很多。緯度沿用了曾獲“全球十大最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的日產(chǎn)VQ25 V6引擎，2.5L自然吸氣，配合6速手自一體變速器。雖然130kW的功率輸出和233Nm的扭矩與邁騰相比有一些差距，但對(duì)于緯度來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠，畢竟緯度的動(dòng)力組合更追求駕駛的平順性和乘坐的舒適性。法國(guó)人不想要一個(gè)運(yùn)動(dòng)健將，而是想給大家?guī)��?lái)一個(gè)謙謙君子。同時(shí)，緯度的底盤調(diào)教完整而扎實(shí)，這點(diǎn)也是法國(guó)車一貫的傳統(tǒng)。前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)可高效吸收顛簸路面所產(chǎn)生的震動(dòng)，過(guò)坎時(shí)能清晰感覺(jué)到后懸充足的彈性，同時(shí)又很有韌性，不像日系車那么偏軟。兼?zhèn)渥吭降氖孢m性與良好的操控性，即使是長(zhǎng)途駕車旅行，緯度也能給駕乘者一種輕松愉悅的生活享受。

各有所愛(ài) 各取所需

邁騰與緯度，是如此不同的兩款車。在如今戰(zhàn)火紛爭(zhēng)的B級(jí)車市場(chǎng)，邁騰依靠大眾品牌常年的積累和優(yōu)秀的產(chǎn)品性能占據(jù)著當(dāng)仁不讓的標(biāo)桿地位。而雷諾緯度作為后來(lái)者，則根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的喜好另辟蹊徑，帶來(lái)從內(nèi)到外的優(yōu)雅和舒適。你是獨(dú)愛(ài)肌肉型男，還是更愛(ài)文藝范兒的謙謙君子？中國(guó)消費(fèi)者是幸運(yùn)的，購(gòu)車清單里又多了一個(gè)心動(dòng)的選擇。

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