這段時(shí)間以來(lái)，CPI指數(shù)不斷“升溫”，面對(duì)奔小康的期望，再看看腰里并不鼓的錢袋，更多的消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，傾向于性價(jià)比高的實(shí)用車型。買得起，也要養(yǎng)得起。真正在選購(gòu)時(shí)，外觀、舒適性、操控、配置、價(jià)格都會(huì)綜合考量。一向以性價(jià)比著稱的馬自達(dá)6僅 13.58萬(wàn)元起，被稱為中高級(jí)車中的性價(jià)比之王，一經(jīng)上市引來(lái)無(wú)數(shù)追捧。
揭開(kāi)性價(jià)比之王的面紗
匹配了手動(dòng)、時(shí)尚、超豪華三款車型的2012款Mazda6，相比原有車型，在外觀、安全、舒適等方面做了全面升級(jí)。一汽馬自達(dá)2012款Mazda6時(shí)尚車型增配6氣囊，并配備倒車?yán)走_(dá)。
一汽馬自達(dá)2012款Mazda 6超豪華車型增配側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、倒車?yán)走_(dá)，自發(fā)光儀表盤，手動(dòng)空調(diào)升級(jí)為自動(dòng)空調(diào)，音響則增至6碟CD，使得Mazda6駕駛更加安全從容。同時(shí)，全系標(biāo)配了USB端口，更加凸顯Mazda6的性價(jià)比。
性能方面，一汽馬自達(dá)2012款Mazda6匹配應(yīng)用VVT、VIS技術(shù)的經(jīng)典2.0L引擎，最大功率達(dá)108KW、在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出183N•M的爆發(fā)力，每百公里油耗僅為6.0L。由于采用了雙橫臂式獨(dú)立前懸掛+E型多連桿后的懸掛系統(tǒng)，前后懸掛均配有橫向穩(wěn)定桿，操控一流，不愧于“彎道之王”的美稱。
四大優(yōu)勢(shì)累積60萬(wàn)口碑
一直以來(lái)，一汽馬自達(dá)Mazda6在A級(jí)車及B級(jí)車兩大市場(chǎng)中獨(dú)有“A、B、C、D”四大優(yōu)勢(shì)，即A級(jí)車價(jià)格、B級(jí)車檔次、C級(jí)車服務(wù)、D級(jí)車品質(zhì)。2012款Mazda6追求超高性能、精良的工藝品質(zhì)，售價(jià)下調(diào)配置提升后的2012款Mazda6性價(jià)比更高，魅力更大。
縱觀國(guó)內(nèi)車市，以大眾速騰、本田思域、通用科魯茲為代表的A及A+級(jí)車型，高配車型的售價(jià)大多在15萬(wàn)~16萬(wàn)，2.0L排量或動(dòng)力與之相當(dāng)?shù)能囆蛢r(jià)格甚至更高。雖然不少A級(jí)車型的車身經(jīng)過(guò)“拉皮”放大，但空間和配置特別是駕乘感受，仍然無(wú)法與標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車Mazda6相比，在價(jià)格方面，2012款Mazda6都有著顯而易見(jiàn)的直接優(yōu)勢(shì)，并且一汽馬自達(dá)引以為傲的卓越操控性更是讓Mazda6在同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中超群出眾。
事實(shí)上， Mazda 6進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)有10年時(shí)間，歷經(jīng)多次改款，品質(zhì)始終有口皆碑。憑借出色性價(jià)比和優(yōu)秀品質(zhì)，做到單一車型擁有超過(guò)60萬(wàn)用戶的信賴與支持，Mzada6“中型車性價(jià)比之王”的稱號(hào)可謂實(shí)至名歸。
每個(gè)人心里都會(huì)有一款經(jīng)典車型能長(zhǎng)久不衰。Mazda6憑借出色的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)車市縱橫十載，兩度捧得J.D.Power中國(guó)新車質(zhì)量之冠，斬獲上百個(gè)國(guó)內(nèi)外獎(jiǎng)項(xiàng)，贏得良好口碑。業(yè)內(nèi)人士指出，一汽馬自達(dá)2012款Mazda6上市之后，其對(duì)A及A+級(jí)車型及市場(chǎng)構(gòu)成的壓力有增無(wú)減。事實(shí)證明消費(fèi)者青睞這樣一款性價(jià)比高的經(jīng)典車型。
商家信息：
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