7月26日，奇瑞艾瑞澤7在上海正式上市，艾瑞澤7搭載一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)或者是CVT變速箱，將提供8款車(chē)型供消費(fèi)者選擇，售價(jià)區(qū)間為7.89-12.69萬(wàn)元。具體車(chē)型售價(jià)如下表所示： 

奇瑞艾瑞澤7共推出1.6DVVT-MT、1.6DVVT-CVT兩種換擋模式共8款車(chē)型，其中1.6DVVT-MT的車(chē)型包括致真版、致領(lǐng)版、致尚版及致享版，而1.6DVVT-CVT車(chē)型包括致領(lǐng)版、致尚版、致享版及致尊版。

全新家族式外觀：艾瑞澤7作為奇瑞艾瑞澤系列的首款車(chē)型，其外觀將奠定艾瑞澤系列的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體給人的感覺(jué)簡(jiǎn)潔沉穩(wěn)，前臉設(shè)計(jì)很有層次感，更有貼地的感覺(jué)。艾瑞澤7的設(shè)計(jì)由海外設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，其中有來(lái)自福特、保時(shí)捷的主力設(shè)計(jì)師。

艾瑞澤7將提供白色、銀色、紅色、灰色、棕色以及黑色6種車(chē)身顏色，最低配車(chē)型配備195/65 R15的輪胎，其余車(chē)型均配備205/55 R16的輪胎。

車(chē)身尺寸很有優(yōu)勢(shì)：艾瑞澤7車(chē)身尺寸較大，長(zhǎng)寬高為4652/1825/1483mm，軸距為2700mm，與比亞迪速銳和長(zhǎng)城C50等主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，在車(chē)身寬度和軸距上有較大的優(yōu)勢(shì)。得益于較長(zhǎng)的軸距，艾瑞澤7在后排空間上有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

艾瑞澤7的主要消費(fèi)人群為家庭用戶(hù)，所以無(wú)論是色調(diào)、空間、材質(zhì)，還是座椅設(shè)計(jì)，都明確了對(duì)車(chē)輛駕乘舒適性的傾向，并營(yíng)造出濃烈的居家氛圍，以增加車(chē)內(nèi)帶給駕乘者的溫馨感。雖然內(nèi)飾用料一般，但在做工上已經(jīng)明顯要強(qiáng)于之前的奇瑞車(chē)型。

配置豐富：從配置表來(lái)看，艾瑞澤7全系標(biāo)配行車(chē)電腦、多功能方向盤(pán)、后視鏡電加熱。高配車(chē)型擁有藍(lán)牙+導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車(chē)影像，此外，高配車(chē)型還配備了一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)大燈等配置。值得一提的是中控7英寸液晶屏，在顯示效果和靈敏度上都有很好的表現(xiàn)，界面設(shè)計(jì)也很合理，這套娛樂(lè)系統(tǒng)還支持USB、AUX、SD卡，并且可以識(shí)別ipod。

在安全配置方面，艾瑞澤7全系標(biāo)配前排雙氣囊、倒車(chē)?yán)走_(dá)。高配車(chē)型還將搭載ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，安裝坡道輔助和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

艾瑞澤7在開(kāi)發(fā)中較多的參考了速騰的設(shè)計(jì)，比如在前后懸掛的匹配上，采用了前麥弗遜，后多連桿的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，并且由英國(guó)蓮花負(fù)責(zé)調(diào)校，相比以往許多奇瑞車(chē)型在底盤(pán)表現(xiàn)上的平庸，艾瑞澤7的底盤(pán)顯然就更有質(zhì)感一些，在舒適性和操控上做到了很好的均衡。

動(dòng)力總成中規(guī)中矩：動(dòng)力方面，配置單中顯示，奇瑞艾瑞澤7將搭載一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率93kW（126Ps），峰值扭矩160Nm，傳動(dòng)方面匹配的是5速手動(dòng)變速箱以及CVT變速箱。搭載5速手動(dòng)變速箱的車(chē)型百公里綜合油耗為7.3L，而搭載CVT無(wú)級(jí)變速箱的車(chē)型百公里綜合油耗為7.6L。

主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手與競(jìng)爭(zhēng)力分析：艾瑞澤7主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指向了帝豪EC7和比亞迪速銳，另外在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，還有來(lái)自合資品牌的多款重量級(jí)車(chē)型，比如新桑塔納、新捷達(dá)和斯柯達(dá)昕銳等車(chē)型。與合資車(chē)型相比，艾瑞澤7的主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在空間，動(dòng)力和配置上，不過(guò)品牌和平臺(tái)核心技術(shù)上的差距依然存在。

與同級(jí)別的自主品牌車(chē)型相比，隨著艾瑞澤7研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)的提升，其在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、車(chē)內(nèi)空間和做工上都有一定的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)在核心技術(shù)上依然不占優(yōu)勢(shì)，比如在動(dòng)力總成上，另外，配置上與速銳這樣的車(chē)型相比還有一定差距。如果說(shuō)以往的奇瑞車(chē)型在自主品牌第一陣營(yíng)中漸漸掉隊(duì)了，這次就算是快步趕上來(lái)了，但要奪回領(lǐng)先地位還有待后續(xù)車(chē)型的表現(xiàn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：轉(zhuǎn)型后的奇瑞已經(jīng)轉(zhuǎn)變了過(guò)去那種重量不重質(zhì)的開(kāi)發(fā)方式，對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)有了更高的要求，從這款艾瑞澤7上，我們已經(jīng)能夠看到這種改變，但奇瑞此前留下的“低質(zhì)低價(jià)”的形象在短期內(nèi)難以改變，需要時(shí)間去沖刷，期望艾瑞澤7是一個(gè)好的開(kāi)始。