（廣西汽車網(wǎng) 訊）9月28日夜，梅賽德斯-奔馳在上海梅賽德斯－奔馳文化中心正式宣布全新S級轎車上市，廠家已經(jīng)證實，全新S級將會有6種不同車型誕生。而在中國首批上市的車型，將可能全部為長軸距車型，配置3.0L、3.5L混動和4.7L三種不同排量共4款車型，廠商指導(dǎo)價格區(qū)間為124.8萬元-209.8萬元。值得一提的是著名歌唱家劉歡以及著名女歌手那英均到場獻唱，為奔馳全新S級的上市助力。

先期上市4款車型 并在四座城市優(yōu)先上市

本次全新奔馳S級先期將會上市4款車型，分別是S400L尊貴型、S400L豪華型、S400L混動型以及S500L。全新奔馳S級將在北京，廣州，成都，杭州四座城市優(yōu)先上市。詳細價格見下表：

著名歌唱家劉歡以及著名女歌手那英均到場聯(lián)袂為新S級上市發(fā)布會獻唱

外觀更加時尚動感，徹底擺脫古板印象

全新奔馳S級最初的設(shè)計理念，是以〝Intelligent Drive〞、〝Efficient Technology〞、〝Essence of Luxury〞三個方向為主軸，也就是智慧駕馭、效率科技以及奢華感受，而這不但讓新一代S-Class再度成為新科技的先鋒，更能夠繼續(xù)坐擁“全世界最好的汽車”之美名。

奔馳全新S級造型

外觀的部分，新一代S級就像是一部歷史的縮影，將之前老款車型的特征，全數(shù)融入到W222新S級的設(shè)計當(dāng)中，頭燈組造型前衛(wèi)、配合奔馳史上最大的水箱護罩，因為霧燈被整合進大燈總成，前保險杠與下氣壩設(shè)計更加干凈利落；由車側(cè)來看，上下兩道復(fù)雜曲面組成的鈑件褶線搭配上呈現(xiàn)收攏之勢的車尾線條，以及短捷的車尾，讓S級擺脫了旗艦大車既有的穩(wěn)重卻稍嫌呆版的刻板印象，呈現(xiàn)出有如跑車般的時尚動感身形。

全球首輛全LED燈汽車

尾燈組以35顆LED燈結(jié)合而成。

在100多年前，奔馳最早將讓用電燈泡取代油燈而成為汽車的配備。而在100多年后的今天，全新S級成為全球車壇當(dāng)中第一輛沒有搭載任何傳統(tǒng)燈泡的車款，奔馳將LED科技全面導(dǎo)入包括頭尾燈組以及車內(nèi)照明的部分，全車所采用的LED燈數(shù)量高達500顆，而車室內(nèi)部的數(shù)量就有300顆；其中兩具頭燈組各由56顆LED燈組成，兩側(cè)尾燈組也是個以35顆LED燈結(jié)合而成，并加上4顆使用在后霧燈的配置。

全新S級造型得到優(yōu)化。

在奔馳的雕琢下，透過前后保險杠與下擾流設(shè)計的結(jié)合，換上更具空氣動力造型的車外后視鏡以及車底的平整化等等，造就了匠-Class僅0.24Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，僅略高于自家CLA-Class的0.22Cd，此外當(dāng)車速來到120km/h以上時，S-Class會自動將車身高度降低20mm，讓風(fēng)阻進一步的降低。另外流線的車身造型搭配上優(yōu)異的降造工程，讓S-Class擁有更為寧靜舒適的乘車環(huán)境。

全新S級側(cè)面線條流暢動感，詮釋21世紀現(xiàn)代美學(xué)。

全新S級與以往相同擁有長軸以及短軸兩種車身配置，其中長軸版車身尺碼為5246×1899×1483mm，軸距3165mm，至于短軸版則是5116×1899×1483 ，軸距3035mm；值得一提的是，奔馳表示，新世代S-Class在設(shè)計之初，一改前面八代車型以及一般豪華旗艦車款的設(shè)計思維，乃是以軸距3165mm的長軸車型為基礎(chǔ)，短軸版本反而是自長軸車型衍生而出；雖然3165mm與3035mm的軸距與上代車型保持不變，但5246mm與5116mm的車長較前代加長了40mm，另外前1624mm、后1637mm的輪距也分別加寬了24mm與31mm，而正是因為這點，讓全新S級在車內(nèi)空間表現(xiàn)上更為杰出。

全球首輛〝長眼睛〞的懸掛

MAGIC BODY CONTROL懸掛系統(tǒng)

為了能夠進一步的提高舒適性，奔馳為全新S級導(dǎo)入了稱為MAGIC BODY CONTROL的懸掛系統(tǒng)，這個宣稱全球第一款量產(chǎn)版〝長眼睛〞的懸掛系統(tǒng)，能夠透過ROAD SURFACE SCAN系統(tǒng)，以立體攝影機針對車輛前方道路狀況進行偵測，并且針對懸吊系統(tǒng)主動進行調(diào)整。

奔馳全新S級引擎

動力系統(tǒng)方面，目前奔馳共推出S 400L 尊貴型、S 400L 豪華型、 S 400L Hybrid、S 500以及等四款車型，其中S 500搭載排氣量為4663c.c。的V8雙渦輪增壓汽油引擎，可輸出320千瓦/5250rpm的最大馬力以及700牛米/1800-3500rpm的峰值扭力，至于S 400 Hybrid則是以排氣量為3498c.c。具有306馬力(225千瓦)/370牛米扭矩最大輸出的V6汽油引擎，來搭配電動馬達20kW/250牛米的動力輸出。

在中國特有的S 400L 尊貴型、S 400L 豪華型搭載3.0V6汽油引擎，最大輸出功率245千瓦/5250rpm，最大扭矩480牛米。

除了強勁的動力性能之外，新一代S-Class的燃耗與排污表現(xiàn)同樣相當(dāng)優(yōu)異，其中S 500的油耗值為有著11.6km/L的成績，CO2排放則為199g/km；同時新S-Class全車系的引擎都已經(jīng)滿足歐盟六號的環(huán)保標準。

數(shù)字儀表進一步升級

新S級繼承上一代分屏式全數(shù)字儀表，面積更大，功能更多。

新S級如上一代的W221車型一樣不再采用傳統(tǒng)機械式儀表板，改以數(shù)字儀表呈現(xiàn)，整個高解析度大型螢?zāi)槐壤�拉寬�?：3，尺寸更是高達12.3吋；而這個大螢?zāi)坏淖髠?cè)為包含引擎轉(zhuǎn)速和速度表的儀表，右側(cè)則是保留給全新的mBrace2云端多媒體資訊娛樂系統(tǒng)，且為了不影響駕駛員，左右兩側(cè)還可顯示不同功能，舉例來說，駕駛者能判讀的為衛(wèi)星導(dǎo)航等行車資訊，前座乘客則可進行email收發(fā)等，兩者從相同螢?zāi)粎s獲得不同訊息，這點還頗令人感嘆；同時也可將左側(cè)多媒體介面關(guān)閉，簡單來說儀表和顯示幕已經(jīng)結(jié)為一體，但若有一個功能發(fā)生故障，恐怕就得整片拆卸進行維修。

后排座椅打造陸上頭等艙新標準

后排娛樂系統(tǒng)“老板座”的設(shè)計自然是全車設(shè)計的重中之重。

向來以寬闊、優(yōu)雅、褠穩(wěn)、奢華、舒適車艙著稱的S級，在W222上有同樣沒有例外，且由于是以長軸為初始設(shè)計，因此將整個重點放在后座。獨立四座電動按摩通風(fēng)座椅設(shè)定，僅需利用按鍵即可進行椅背調(diào)整，最大角度可達43.5度，同時也能操控前排乘客的座椅，以提供最佳舒適空間。其電動按摩功能是與物理治療師以及心理學(xué)家共同研發(fā)，具有多段、多模式的功能，這對日理萬機的大老板來說，不失為紓壓的好方法。同時位于前座背面的顯示幕，可進行角度調(diào)整，以提供上網(wǎng)、影音等，并前后相對獨立操作，宛如置身在飛機頭等艙中。

專用香水開辟全新獨特配置

獨特車用香水

為了滿足買家對專屬的追求，奔馳帶給乘員最清新最獨特的車室環(huán)境，而發(fā)明了名為AIR-BALANCE的玩意，它搭載全球首創(chuàng)的主動式香氛系統(tǒng)〝active perfuming system〞，根據(jù)奔馳社會趨勢香料工程學(xué)人士表示，這套系統(tǒng)讓車主能自行決定開啟或關(guān)閉，并可自行選擇香味，目前共有Freeside、Sports、Downtown、Nightlife四種氣味，同時針對這套系統(tǒng)和所有香料的開發(fā)長達六年之久，能滿足大眾需求，并尋找純天然、完全無化學(xué)成分的原料；此外因為香料本身不含任何酒精成分，且經(jīng)過霧化后以成為極小粒子，所以不會附著在衣料、車內(nèi)布料和任何材質(zhì)上，也無需擔(dān)心更換氣味后會產(chǎn)生“混搭”結(jié)果。至于接下來是否會有更多氣味選擇？奔馳透露未來預(yù)計每1-2年將會推出一款新氣味，也不排除會運用在其他車款上。

身為M-BENZ的當(dāng)家旗艦，也是全球汽車奢華指標的S級，當(dāng)然不只在這些看得到、摸得著、聞得到的科技下手，靜音并創(chuàng)造私人家庭劇院也是一大特色，為了降低風(fēng)切與路面噪音，特地強化如底盤平整化、后視鏡導(dǎo)流、車身密合度等，搭配最多達24支3D立體揚聲器，以提供最佳聽覺效果。

主動安全系統(tǒng)實現(xiàn)智能化

全新升級的主動安全系統(tǒng)

十多年前，奔馳就已經(jīng)開發(fā)出安全預(yù)判系統(tǒng)(Extended PRE-SAFE Protection)，可以針對事故發(fā)生時，車輛動向做出預(yù)判與反應(yīng)，而現(xiàn)在，新S級裝備的全新安全預(yù)判系統(tǒng)進一步升級(PRE-SAFE PLUS)，將能幫助事故發(fā)生時，避免傷到無辜路人或其他車輛，而且在發(fā)生碰撞時安全帶氣囊(Beltbag)能夠透過智能緩沖系統(tǒng)的計算，將因沖撞所產(chǎn)生的強勁拉力，平均分布在身上，不會使得傷害集中在容易受傷且可能危及性命的部位，將風(fēng)險降至最低，以達到最安心的保護效果。