近段時間，一檔大型科學類真人秀節(jié)目《最強大腦》被眾多粉絲所追捧。節(jié)目中，各具特點的天才們輪番上陣，使出看家本領，展現(xiàn)超越想象的神奇技能。

現(xiàn)實生活中，每天在道路上奔馳的汽車，也早已不單是一個“鐵盒子”，在擁有了“最強大腦”的車載智能系統(tǒng)后，智能化汽車已經(jīng)不僅僅能滿足我們的出行需求，還能帶給我們更多的便捷、輕松和愜意。下面，就讓我們一起來看看那些帶給我們神奇感受的車載智能系統(tǒng)吧。

胎壓監(jiān)測及防爆胎系統(tǒng)

功能：胎壓過低預警，瞬間介入爆胎

經(jīng)常開車的朋友都知道，如果輪胎胎壓過低的車輛行駛在高速公路上，而車主又不知情，很容易引發(fā)交通安全事故；假如車子在高速行駛中突然爆胎，其危險性更是無法估量。對此，許多消費者都想買輛具備胎壓監(jiān)測和爆胎安全控制、擁有較高安全性能的車子。

近日，記者走訪市場了解到，隨著汽車技術的發(fā)展和普及，一些原本只有高檔車才有的胎壓監(jiān)測及防爆胎技術，現(xiàn)已被廣泛應用于10萬元級的合資車及自主品牌車上。如MG5、哈弗H6、波羅、朗逸等車型，就配備有胎壓監(jiān)測電子設備，帝豪EC7的1.8L豪華車型，甚至配備了帶胎壓監(jiān)測的BMBS爆胎安全控制系統(tǒng)。

帝豪南寧開天4S店的負責人介紹說，胎壓監(jiān)測電子設備的主要作用，是在行車途中隨時監(jiān)測胎壓變化，如果發(fā)現(xiàn)胎壓過低，會及時發(fā)出預警，提醒駕駛員立即停車檢查；而爆胎安全控制系統(tǒng)，除了有胎壓過低預警功能外，還會在車子高速行駛爆胎的瞬間介入，保持車身平穩(wěn)，自動將時速降至40 公里，然后交由駕駛員自行制動，有效防止車輛因爆胎發(fā)生測滑及翻車等意外事故。

ESP動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)

功能：確保車身穩(wěn)定，防止剎車“點頭”

了解汽車的朋友，都知道ESP車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)是一項主動安全配置，其作用是通過不同的傳感器，實時監(jiān)控駕駛者轉(zhuǎn)彎方向、車速、油門開度、剎車力，以及車身傾斜度和側(cè)傾速度，并主動干預、修正過度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足，以防止車身側(cè)滑甩尾，提高汽車在行駛中的動態(tài)穩(wěn)定性。

據(jù)上海大眾廣西眾源店內(nèi)訓師王先生介紹，現(xiàn)在，隨著汽車技術的迅猛發(fā)展，該項技術已普及諸多像POLO GTI、朗逸、朗行等10萬元至15萬元級的合資A級車及10萬元級的自主品牌車上，并由主動干預車子動態(tài)行駛的動態(tài)穩(wěn)定性，延伸擴展至同時具有ABS（防抱死功能）、EBD（四輪制動力分配功能）、HV（后轉(zhuǎn)向自動功能）、DSW（剎車盤除水功能）等10多項作用的強大綜合功能系統(tǒng)。擁有該系統(tǒng)的汽車，其中控功能區(qū)上有一個ESP標識，無需按下啟動，它便會自動感知和調(diào)整車子。其中，其擴展延伸的DSW功能，還會在雨天行駛時自動粘合剎車片到剎車盤上，通過輕微剎車排除剎車盤附著的水分，保證剎車的良好性及雨天安全剎車距離；而其延伸擴展的HV功能，則可讓駕駛員在踩剎車時自動增加后輪的剎車力道，防止平常剎車時出現(xiàn)的“點頭”現(xiàn)象，保證剎車四平八穩(wěn)及駕乘的舒適性。

記者了解到，現(xiàn)在許多消費者在看車買車時，都會詢問車子是否具備ESP系統(tǒng)。而一些A級低配車和中配車，安裝了該系統(tǒng)后，不僅大大提高了安全性，性價比也更為凸顯，頗受消費者歡迎。

行人安全系統(tǒng)

功能：有效避免車輛與行人相撞

在城市交通日益擁擠，車況路況日趨復雜，汽車與行人相撞事故多發(fā)的現(xiàn)行環(huán)境下，現(xiàn)在，不少車型尤其是高檔車和豪華車，設計時在注重駕乘樂趣的同時，更為注重車輛與行人相撞及較高時速下緊急剎車的安全性，設計了一套行人安全系統(tǒng)。

據(jù)介紹，該系統(tǒng)帶有全自動剎車功能，當車子在城市道路以小于35公里時速行駛時，遇到前方有突然出現(xiàn)不及躲避的行人，或車子即將接近并碰上危險障礙物時，車輛會自動剎停，有效避免與行人相撞或撞上危險障礙物，保證行車安全，避免事故發(fā)生。即便車子在較高時速下行駛，遇到前方有危險障礙物，也會自動剎車，及時降低車速，盡可能地降低事故發(fā)生的幾率。

記者走訪獲悉，在南寧南站汽車廣場的沃爾沃廣西弘瑞店，就有這樣一款獨具安全行駛功能的車型在售，它；就是全新沃爾沃S60。

自動泊車系統(tǒng)

功能：橫縱向自動泊車及駛離，讓新手不再懼怕停車入庫

3 年前途觀在南寧上市時，廠商就已經(jīng)把汽車自動泊車這一新技術植入到汽車的“大腦”中。記得當時記者體驗該車的自動泊車功能時，車子還只能橫向自動泊進車位里。時至今日，記者再度走訪市場發(fā)現(xiàn)，該項新技術不但普及了許多品牌車型，而且不管是路邊的橫向車位，還是停車場的任何縱向車位，均可停放自如，非常先進智能。

另據(jù)介紹，現(xiàn)在新版的自動泊車系統(tǒng)，除增加了縱向自動泊功能外，還新增了自動駛離車位等新功能。有了這項新功能，當車主停車辦完事回來取車時，如果發(fā)現(xiàn)自己的車被前后所停車輛夾得太緊而難以挪出車位，即可啟動車輛自動駛離功能，車子會在沒有車主掌控方向及調(diào)整的情況下，自動調(diào)整自身與前后車輛的距離，輕松挪離停車位。

由于該項技術比較先進，成本也較高，目前一般只為部分中高檔汽車及豪華車所擁有。

全路況智能駕駛

功能：輕旋按鈕，各種路況輕松搞定

過去，市面上大多數(shù)越野車只能在運動模式和自動模式下進行切換，滿足以上兩種模式的駕駛需求；而現(xiàn)在，不少高檔越野車除了能滿足以上兩項駕駛需求，還推出了同時能滿足經(jīng)濟、自動、運動、雪地、沙地、泥地、巖石等7種不同路況駕駛需求的全路況智能駕駛模式新技術。該項新技術集成在中控臺上一個旋轉(zhuǎn)按鈕上，駕駛者只要人為旋轉(zhuǎn)、操控該按鈕，即可根據(jù)需要在不同路況下駕車行駛，輕松調(diào)節(jié)所需駕駛模式，非常方便。

記者采訪了解到，廣西金斯源店銷售的大切諾基，不但具有先進的8擋變速器，還同時集成具有經(jīng)濟、自動、運動、雪地、沙地、泥地、巖石等7種駕駛模式的全路況智能駕駛控制系統(tǒng)。該店銷售總監(jiān)黃浩峰以其中的巖石模式向記者介紹說，車主駕駛該車在野外行駛，遇到高低不平且?guī)r石較多的路況時，只要將駕駛模式切換至巖石模式，車輛的懸掛高度即會自動調(diào)到離地間隙高達287毫米的極限越野模式，幫助車輛輕松通過巖石路面。

此外，記者了解到，擁有同樣功能的還有雷克薩斯新款GX400，它不僅提供了簡單便捷的越野駕駛操控模式，還提供了應付砂石、泥濘、巖灘等多種路況的駕駛模式，向消費者提供了更多選擇。而奔馳ML、豐田普拉多等高端豪華SUV車型，也都擁有全地形多路況駕駛模式。

BMW iDrive系統(tǒng)

搭載車型：寶馬全系

主要功能：語音導航、車輛信息、車輛設定、緊急呼叫、遠程控制車輛、遠程定位、娛樂、電話等

iDrive系統(tǒng)將互聯(lián)網(wǎng)與移動終端技術作為發(fā)展核心，通過互聯(lián)網(wǎng)與車輛實現(xiàn)互通互聯(lián)，并可以與手機APP互動。

寶馬iDrive互聯(lián)駕駛技術能夠進行緊急呼叫、遠程控制車輛、遠程定位（車輛丟失查找）等服務，這其中有些細節(jié)設計也很值得贊揚，比如緊急呼叫在第一次呼叫中斷后3分鐘之內(nèi)，呼叫中心會自動回呼，這樣就最大程度地確保了使用者在緊急情況下，能夠抓住救援生命的最關鍵幾分鐘。

豐田G-BOOK系統(tǒng)

搭載車型：豐田旗下凱美瑞、雷克薩斯ES及以上車型

主要功能：緊急救援、防盜追蹤、資訊服務、預訂服務

豐田G-BOOK智能副駕系統(tǒng)于2002年在日本正式發(fā)布，由無線網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)中心以及車載智能通信技術組成，其最基本的功能可以看做是導航系統(tǒng)功能的延伸和擴展。在功能逐漸擴展后，可為車主提供資訊、救援以及話務員直接服務等多種功能。

從服務內(nèi)容上，可以把G-BOOK的7項主要功能分為兩大類，一是信息咨詢類服務，二是救援類服務。其中信息資訊類服務包括話務員服務、資訊服務、G路徑索引服務和保養(yǎng)通知服務。而救援類服務包括緊急救援服務、道路救援服務和防盜追蹤服務。

榮威InkaNet系統(tǒng)

搭載車型：榮威350

主要功能：導航、遠程呼叫、電話、資訊娛樂、下載應用

其實，我國不少自主品牌同樣擁有不錯的車載系統(tǒng)，上汽集團自主研發(fā)的inkaNet就是其中的佼佼者。

InkaNet 系統(tǒng)是一款基于Android系統(tǒng)的車載3G多媒體系統(tǒng)，它首次將3G網(wǎng)絡與車載多媒體系統(tǒng)相結(jié)合，成為首款實時在線的車載3G多媒體系統(tǒng)。同時，得益于開放式的系統(tǒng)設計，該系統(tǒng)相比現(xiàn)有的其他車載多媒體，擁有更大的可拓展性，通過系統(tǒng)內(nèi)置的軟件升級系統(tǒng)，該系統(tǒng)會自動進行升級，并為用戶下載最新開發(fā)的功能軟件。

通用安吉星On-Star

搭載車型：雪佛蘭科魯茲、邁瑞寶等上海通用旗下多款車型

主要功能：全程音控領航、目的地協(xié)助設置、興趣點向?qū)�、路邊救援協(xié)助、實時按需檢測

通用安吉星On-Star雖然2009年底才登陸中國市場，但它在業(yè)界卻久負盛名，甚至可以說是車載智能系統(tǒng)的開山鼻祖。該系統(tǒng)由通用（GM）、EDS公司（Electronic Data Systems）和休斯電氣（Hughes Electronics Corporation ）在1995年共同開發(fā)而成， 1996年正式推出，開創(chuàng)了車載信息服務的先河。

如今，安吉星已經(jīng)發(fā)展到第八代，具備碰撞自動求救、緊急救援協(xié)助、安全氣囊爆開自動求助、全程音控領航、被盜車輛定位、目的地設置協(xié)助、車門遠程應急開啟、路邊救援協(xié)助、車況檢測報告、車停位置提示、實時按需檢測等功能。

現(xiàn)代Blue Link

搭載車型：現(xiàn)代旗下的雅尊等車型

主要功能：全程語音導航系統(tǒng)、娛樂搜索、遙控落鎖、車輛狀態(tài)檢測、保養(yǎng)信息提示以及碰撞預警

Blue Link 車載智能技術擁有包括全程語音導航系統(tǒng)、娛樂搜索、遙控落鎖、車輛狀態(tài)檢測、保養(yǎng)信息提示以及碰撞預警等功能。此外，它還能提供防盜功能，就是當車輛被盜時，系統(tǒng)可主動降低車輛行駛速度，協(xié)助警方破案；此外，由于使用了Geofencing地理圍欄技術，當車輛在指定區(qū)域或路線外行駛時，可向車主發(fā)送文本消息告知。

這項技術依賴于云系統(tǒng)，采用人機對話系統(tǒng)，連接到呼叫中心后，你可以向它詢問包括天氣情況、路線情況等各種問題，還可通過藍牙連接手機，為汽車設置各種參數(shù)。

COMAND系統(tǒng)

搭載車型：梅賽德斯奔馳全系車型

主要功能：音響、導航系統(tǒng)、車載電話、多媒體播放和車輛綜合控制

COMAND 的全稱是Cockpit Management and Navigation Device（駕駛艙管理與導航設備），最早出現(xiàn)在1998年的奔馳S級（W220）和CL級（W215）上，所有功能按鍵被集中在中央面板上，功能僅限于設置一些媒體類信息。

目前，COMAND系統(tǒng)已發(fā)展至包括顯示屏、控制器、功能按鈕和電話鍵區(qū)，除了主要控制車內(nèi)音響功能、導航系統(tǒng)、車載電話、多媒體播放和車輛綜合控制系統(tǒng)之外，還可對包括外部燈光延遲關閉時間、外后視鏡便捷設置、自動鎖止、上下車輔助功能、汽車室內(nèi)保護、環(huán)境照明，甚至是后備箱開啟高度、腿部、背部和肩部的支撐等進行設置和調(diào)節(jié)。

日產(chǎn)CARWINGS智行+系統(tǒng)

搭載車型：日產(chǎn)旗下車型

主要功能：信息顧問、環(huán)保專家、安防系統(tǒng)

CARWINGS智行+的功能可分為“一站式”信息顧問、“二維”環(huán)保專家、“三重”安防系統(tǒng)共3大類。

一站式”信息顧問——提供實時智能導航、商旅資訊中心和用戶專屬平臺3大功能，由話務員幫助駕駛員設定目的地并規(guī)劃路線，并且能夠?qū)崟r更新路況信息；“二維”環(huán)保專家——通過車載智能感應裝置對油耗及車主的駕駛習慣等指標進行實時監(jiān)測，并統(tǒng)計評分；“三重”安防系統(tǒng)——包含了車況實時監(jiān)測、遇險自動救助、車輛入侵警報等功能。