海馬M3采用海馬汽車全新開發(fā)的A級(jí)轎車平臺(tái)，由海馬汽車上海研發(fā)中心歷時(shí)三年開發(fā)完成。是一款全新緊湊型A級(jí)家用轎車。而早在2012年廣州車展就已經(jīng)發(fā)布的海馬M3，搭載了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，主攻低端緊湊級(jí)市場(chǎng)，配備手動(dòng)5速、可模擬6速的CVT變速箱。而CVT在大多數(shù)人的印象中是和緩的代表，而海馬M3的測(cè)試改變這一印象。

外觀方面，海馬M3的車身線條流暢，鍍鉻前進(jìn)氣格柵配合犀利的前大燈，使M3的前臉擁有了非常不錯(cuò)的視覺效果。M3的尾部設(shè)計(jì)則采用了較為簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾條讓M3的尾部看起來頗具動(dòng)感。

動(dòng)力方面，海馬M3采用海馬自主研發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)HMA GN15-VF，最大功率82kw/6000rpm，最大扭矩147Nm/4000rpm。M3搭載海馬HMA GN15-VF發(fā)動(dòng)機(jī)，配合可變氣門正時(shí)和電子油門技術(shù)，擁有強(qiáng)大自主研發(fā)能力，引進(jìn)德國(guó)HELLER、法國(guó)COMAU、德國(guó)JUNKER等世界一流公司柔性生產(chǎn)線制造生產(chǎn)，最高扭矩147Nm。

型號(hào)為HMA GN15-VF的1.5L自然吸氣引擎最大扭矩爆發(fā)在4000rpm，起步初期由于CVT變速箱的影響，提速緩和；但轉(zhuǎn)速升至3000rpm，能夠明顯感受到車速的連續(xù)提升，4000rpm后M3的提速感反而越發(fā)強(qiáng)勁，讓人意外。

從測(cè)試數(shù)據(jù)上看，海馬M3 1.5L CVT車型的制動(dòng)效果從100-0km/h僅用40.11米，這個(gè)成績(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)。而通過制動(dòng)G值的曲線，我們也發(fā)現(xiàn)海馬M3制動(dòng)效果非常有力持久，連續(xù)的近-1G力的表現(xiàn)近乎貫穿起始。 

總結(jié)：盡管配備了CVT變速箱，在提速測(cè)試中海馬M3的表現(xiàn)在轉(zhuǎn)速3000rpm以后的確讓人感到意外，動(dòng)力提升的梯度讓人有些不敢相信這是一臺(tái)CVT變速箱。同時(shí)在日常行駛中，CVT變速箱的結(jié)構(gòu)及特性又確保了海馬M3能夠擁有一個(gè)不錯(cuò)的油耗成績(jī)。