肯定有這樣的經(jīng)歷，前面的車慢騰騰，不是被旁車插隊就是車速慢得難以忍受。加速駛過這樣車，你肯定會多看駕駛位一眼，然后和副駕駛說一句，看，我就說嘛，女司機……

技術(shù)不好，開車慢，誤操作多，事故率高？這是不是你心中女司機的形象集錦？記者從省交管局拿到這樣一組數(shù)據(jù)：全省的男女駕駛員比例約為3：1，2014年全省一般事故中，男性占全部事故的94.4%，女性占5.6%。

很多女司機看完會大松一口氣，看，我們女司機不是你們說的那樣。但經(jīng)過一線交警，陪駕教練的多重調(diào)查，女司機們，還得長點心。

一般交通事故 女司機比例0.5成

3月16日，省交管局公布過全省交通事故的分析報告，其中提到，2014年適用一般程序處理的道路交通事故5010起。

27日，記者從省交管局獲悉，這組數(shù)據(jù)中，男性占全部事故的94.4%，女性占5.6%。也就是說，5010起一般交通事故中，女司機只占了280起左右。

就在女司機們都松一口氣之際，我們還得注意到，這是針對一般交通事故的一個統(tǒng)計，什么是一般交通事故呢？

一般事故是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故。

石家莊交管局交警王斌介紹，實際上，市區(qū)的交通事故中，低于一般事故，也就是車損在2000元以下的輕微交通事故中，女司機的比例并不低。

“低于2000元的輕微事故，有的自行協(xié)商解決，有的通過保險公司解決，還有的經(jīng)過交警現(xiàn)場調(diào)解后解決，部分?jǐn)?shù)據(jù)不在統(tǒng)計行列，單純的就一般事故比例來說女司機的肇事率高或者低都是不科學(xué)的�！蓖醣筮�有一個身份，石家莊電視臺天天說交通節(jié)目的主持人，工作需要，他每天至少出現(xiàn)在一起交通事故的現(xiàn)場。

王斌還認為，一般交通事故多發(fā)生在國省道和高速公路上，這部分路段駕駛的司機，男性的比例也遠高于女性，其中大貨車又是事故總數(shù)的大頭，開貨車的職業(yè)司機中，女性可以說屈指可數(shù)，這也造成從數(shù)據(jù)上，一般事故中，女司機看起來安系數(shù)更高。

男女司機比例3：1 女司機操控略差男性

3月，省交管局公布，截止2014年底，全省駕駛?cè)丝倲?shù)1574萬，27日，記者從省交管局獲悉，男女司機的比例約為3：1，女司機約為393萬。

王斌介紹，在刮蹭、追尾、倒車等小事故中，女司機的比例相對較高，“萬象天成有個女士停車場，每個停車位都比普通停車位要寬，這也是商家根據(jù)女司機的特點量身定做的�！蓖醣笳f，在他出過的現(xiàn)場中，女司機在停車、倒車時出現(xiàn)觀察不到位、油門當(dāng)剎車的比例也高于男司機。

這說明在判斷、技術(shù)、反映等方面，女司機還是有弱點。

郝教練從事陪駕已有5年多時間，“我教過的學(xué)員，基本上都已經(jīng)拿到了駕照，大多是提車前準(zhǔn)備再熟悉下車，就這部分學(xué)員來說，女司機的悟性也明顯低于男司機�！焙陆叹氄J為，女性膽子較小，遇到情況手忙腳亂，也會導(dǎo)致出師時間長于男性。

“開車是一個膽大心細的技能，需要很多的協(xié)調(diào)能力，手眼腳配合到位，從這個角度來說，女司機略差�！焙陆叹毦蛷臉I(yè)經(jīng)驗介紹。

女司機也有值得肯定的地方，比如說從違法的主觀故意上說，女司機明顯低于男司機，“酒駕、逆行、闖紅燈、超速等致死率較高的交通違法行為中，女司機的比例確實比男性低�！蓖醣笳f。

女司機不是沒春天 多練謹(jǐn)慎

說來說去，女司機多少還是有點網(wǎng)友眼中的“弱一點”，提高技術(shù)，安全駕駛能不能實現(xiàn)呢？

王斌建議，主觀上不要有男司機要讓著我，我是女司機的想法，“車貼著那么厚的膜，男司機即使想讓你，是真心看不見。駕駛時，每個司機都是平等的，關(guān)鍵還是靠技術(shù)。”

郝教練建議，還是得多練，車開的多了，技術(shù)也就有了。

還有一點，交警王斌特別提示，女司機要多掌握一些法律法規(guī)的基本知識，比如說交通事故的處理流程、行駛中的交通規(guī)則，“前幾天我出過一個現(xiàn)場，一名女司機左轉(zhuǎn)時和直行車輛發(fā)生刮蹭，女司機認為對方全責(zé)，就此在現(xiàn)場僵持了5個多小時，3撥交警、一撥110民警到場處理，如果司機對交通規(guī)則很熟悉，知道拐彎車輛應(yīng)該避讓直行車，對交警的處理意見接受度也會更大�！蓖醣蠼ㄗh，謹(jǐn)慎駕駛總沒錯，該學(xué)的法律還是要學(xué)的。