汽車行駛中突然熄火，這類問題雖然比較難遇到，但一旦遇到了就會(huì)殺個(gè)措手不及，面對這種緊急情況，不管是因?yàn)楣收线�是誤操作，此時(shí)最重要的，就是先確保能夠安全停車。

熄火之后的車輛狀態(tài)

汽車在行駛中突然熄火之后的一些變化：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。

2、失去轉(zhuǎn)向助力。不管是何種轉(zhuǎn)向助力模式，此時(shí)打方向盤都會(huì)變得很吃力，女孩基本打不動(dòng)。

3、剎車系統(tǒng)失去真空助力。第一腳剎車真空助力還是存在的，此時(shí)踩剎車會(huì)比較輕松，但若踩第二腳剎車，剎車踏板會(huì)立馬變得硬邦邦的，踩不動(dòng)，制動(dòng)力也會(huì)大打折扣。

4、ABS、ESP等安全系統(tǒng)將不起作用，極端情況下可能會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑、車輪抱死等故障。

突然熄火之后的應(yīng)對措施

1、第一時(shí)間打開雙閃，以提醒后方車輛。

2、自動(dòng)擋車輛掛到N檔，手動(dòng)擋車輛帶檔滑行或掛到N檔。

3、雙手緊握方向盤，非緊急情況最好不要打方向。

4、一腳剎車踩到底，減速停車。根據(jù)路面情況，如果存在側(cè)滑、抱死等隱患的時(shí)候，最好分兩次或三次踩剎車。

車輛在滑行的時(shí)候N檔對變速箱的傷害最小，尤其是自動(dòng)擋車輛，一定要掛到N檔。對于手動(dòng)擋，如果帶檔滑行，車輛的反推力有很大的幾率可以使發(fā)動(dòng)機(jī)再次點(diǎn)火，進(jìn)而提供更好的操作。

關(guān)于踩剎車，第一腳剎車因?yàn)檎婵罩�力的存在肯定是最省力的，第二腳剎車就會(huì)變得很費(fèi)力了，而且實(shí)踐證明，踩一腳剎車比踩兩腳或者三腳的制動(dòng)效果要好。

自動(dòng)擋車型

雙閃打開之后，檔位切換至N檔，關(guān)閉鑰匙門并重新打開，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)則檔位切換至D檔，減速停車。如多次嘗試不能啟動(dòng)則踩剎車制動(dòng)停車（有的自動(dòng)擋車輛只有在P檔位的時(shí)候才能著車，忽略此步驟，直接踩剎車）。

手動(dòng)擋車型

雙閃打開之后：

1、檔位切換至N檔，關(guān)閉鑰匙門并重新打開，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，則根據(jù)當(dāng)前車速和轉(zhuǎn)速切換至相應(yīng)檔位，減速停車。如多次嘗試不能啟動(dòng)則踩剎車制動(dòng)停車。

2、檔位切換至N檔，關(guān)閉鑰匙門并重新打開，根據(jù)當(dāng)前車速切換至相應(yīng)檔位，同時(shí)給點(diǎn)油，可借助反推力著車，著車之后減速停車。如果著不了，不要再次嘗試，切換到空擋，立即踩剎車制動(dòng)停車（此操作對變速箱會(huì)有一定的傷害）。

突然熄火可能原因及應(yīng)對方案

以下所列舉的僅僅是一部分原因，僅供參考。

1、誤操作。尤其是新手，比如說掛錯(cuò)了檔位，比如說剎車踩得太猛，比如說油離配合問題等，又或者誤碰車鑰匙熄火，再次著車即可。

2、節(jié)氣門/怠速馬達(dá)太臟。多發(fā)生在怠速的時(shí)候，往往伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障，再次啟動(dòng)的時(shí)候輕踩油門給點(diǎn)油即可著車。建議及時(shí)清洗節(jié)氣門。

3、燃油系統(tǒng)故障。油不好、沒油了、油泵燒了、油路堵了、油泵保險(xiǎn)壞了、燃油壓力傳感器壞了等等，都有可能，檢查相關(guān)零部件。

4、點(diǎn)火系統(tǒng)故障。包括火花塞故障、點(diǎn)火線圈/點(diǎn)火模塊故障、缸線老化等等，檢查相關(guān)零部件。

5、節(jié)氣門、怠速馬達(dá)故障。節(jié)氣門、怠速馬達(dá)為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)重要零部件，也算是比較精密的配件，因?yàn)楣?jié)氣門總成、怠速馬達(dá)損壞而熄火、不著車的情況也不少。

6、發(fā)電機(jī)、蓄電池等供電系統(tǒng)故障。蓄電池沒電了不能著車，發(fā)電機(jī)故障了不能發(fā)電，檢查蓄電池供電情況，發(fā)電機(jī)是否故障，發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶等附屬零部件是否存在什么問題。

7、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣流量傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器等故障。發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量的控制信號(hào)來自前兩個(gè)傳感器所傳遞的信號(hào)，進(jìn)氣壓力傳感器則監(jiān)測進(jìn)氣歧管真空度情況，如果傳感器出現(xiàn)故障，會(huì)存在發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)、熄火等故障。檢查相關(guān)零部件，是否存在損壞、接觸不良等故障。

8、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器故障。也是比較常見的故障，一個(gè)監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，一個(gè)確定發(fā)動(dòng)機(jī)該何時(shí)點(diǎn)火，只要一個(gè)出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)突然熄火或無法啟動(dòng)的情況。

9、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)紊亂。正時(shí)系統(tǒng)校準(zhǔn)不對，發(fā)動(dòng)機(jī)頂氣門等等，屬于比較嚴(yán)重的故障，不能著車，只能申請救援。

10、其他情況。諸如發(fā)動(dòng)機(jī)某條線路是否存在虛接的情況、行車電腦（ECU）控制是否存在故障等，一些比較小眾的故障。