在購(gòu)車補(bǔ)貼及不限行等利好政策影響下，新能源汽車正在掀起一輪銷售熱潮。統(tǒng)計(jì)顯示，北京最新一期新能源汽車搖號(hào)中簽率下降至38%。不過，雖然北京新能源汽車銷售呈現(xiàn)井噴式發(fā)展趨勢(shì)，但多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車售后保養(yǎng)周期及價(jià)格仍不了解。

北商研究院調(diào)查結(jié)果顯示，70%的消費(fèi)者表示不知道新能源汽車需要保養(yǎng)；超過50%的消費(fèi)者認(rèn)為，新能源汽車的保養(yǎng)價(jià)格要高于汽油車。與此同時(shí)，在北商研究院調(diào)查的幾百位新能源汽車車主中，七成不清楚車輛日常保養(yǎng)中需要檢查哪些項(xiàng)目。

事實(shí)上，據(jù)調(diào)查獲悉，新能源汽車的日常保養(yǎng)費(fèi)用較汽油車型要節(jié)省70%。業(yè)內(nèi)人士表示，由于新能源汽車結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，大大降低了消費(fèi)者的日常保養(yǎng)成本，這將在新能源汽車推廣時(shí)起到積極作用。

新能源汽車在驅(qū)動(dòng)方式上與汽油車不同，但也需要進(jìn)行日常保養(yǎng)。與汽油車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，定期更換機(jī)油、機(jī)濾等“三濾”不同，新能源汽車的保養(yǎng)主要針對(duì)電池組和電動(dòng)機(jī)。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車的保養(yǎng)周期多為1萬(wàn)公里。

一位新能源的售后服務(wù)人員表示：“一些消費(fèi)者認(rèn)為，新能源汽車補(bǔ)貼前的售價(jià)偏高，而且車輛搭載的是電池，而不是普遍使用的汽油機(jī)，將來(lái)的保養(yǎng)成 本會(huì)很高。實(shí)際上并非如此�！睋�(jù)介紹，目前，多數(shù)車企都為旗下的新能源車型給出了“五年十萬(wàn)公里”的質(zhì)保承諾，因此消費(fèi)者在日常使用中僅需承擔(dān)日常保養(yǎng)的 費(fèi)用。

對(duì)于每次都會(huì)出現(xiàn)的高壓電氣部件保養(yǎng)，維修專家表示，對(duì)于高壓電氣部件的保養(yǎng)，對(duì)新能源汽車的安全性十分重要。該環(huán)節(jié)主要檢查高壓線束的導(dǎo)電性 和絕緣性，維修人員會(huì)逐一測(cè)試連接動(dòng)力電池的線束，檢測(cè)結(jié)果在規(guī)定數(shù)值內(nèi)才能判定為合格。目前，多數(shù)新能源車型的高壓線束保修期為五年。因此，每次保養(yǎng)消 費(fèi)者只需支付工時(shí)費(fèi)。

值得注意的是，在保養(yǎng)費(fèi)用降低的同時(shí)，車企為新能源汽車的關(guān)鍵部件也提供了較長(zhǎng)的質(zhì)保期限，但業(yè)內(nèi)人士提醒，新能源汽車的電池成本最高，雖然多 數(shù)車企對(duì)其給出了質(zhì)保承諾，但人為造成的電池?fù)p壞卻需要消費(fèi)者自行承擔(dān)。據(jù)了解，動(dòng)力電池的成本約占一輛新能源汽車總成本的一半，成本高昂，同時(shí)相對(duì)汽油 車型，新能源汽車在市場(chǎng)上的存量仍然偏小，因此保險(xiǎn)公司并沒有針對(duì)新能源汽車的專門險(xiǎn)種，僅對(duì)非人為的情況下因交通事故導(dǎo)致電機(jī)、電池?fù)p壞的車損險(xiǎn)才能生效，賠償相應(yīng)的維修費(fèi)用。