春節(jié)黃金周期間，南寧的天氣陽(yáng)光明媚，車市的表現(xiàn)卻未能如愿。南國(guó)早報(bào)記者走訪市場(chǎng)了解到，春節(jié)長(zhǎng)假邕城車市客流出現(xiàn)冷熱不均的情況，由于庫(kù)存不足以及物流等原因，車市現(xiàn)車供應(yīng)短缺，影響成交量

春節(jié)前的“購(gòu)車潮”致使春節(jié)車市失色不少。圖為春節(jié)前南寧車市“人擠人”的盛況

車市客流冷熱不均

近日，記者走訪南寧多家汽車4S店，多數(shù)車商表示春節(jié)期間客流回落，且成交量較少。北京現(xiàn)代廣西鑫廣達(dá)店市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人蘇先生稱，車商大多在節(jié)前瘋狂賣車，進(jìn)入農(nóng)歷新年后客流驟降，節(jié)前節(jié)后的市場(chǎng)反差較大。該店長(zhǎng)假期間安排了銷售顧問(wèn)值班，但直到初五才有成交訂單。同為廣西鑫廣達(dá)集團(tuán)旗下的奇瑞鑫廣達(dá)店成交量也不佳，整個(gè)長(zhǎng)假成交兩輛車。吉利汽車南寧開(kāi)心4S店每天有10多組客流到店，但這樣的客流相比平時(shí)也是大幅下降的。

據(jù)了解，考慮到長(zhǎng)假期間到店客流可能驟減，有部分4S店是休市歇業(yè)的。上海大眾廣西眾源店市場(chǎng)總監(jiān)王春介紹，他們店休市了幾天，大年初四才開(kāi)門營(yíng)業(yè)，而進(jìn)入農(nóng)歷新年這段期間，店內(nèi)客流較少，成交量也不佳。

不過(guò)，也有少部分4S店客流超過(guò)預(yù)期。一汽豐田南寧中達(dá)店銷售總監(jiān)周祖辛介紹，年初三至年初六期間，每天到店客流有30多組，可店里僅安排了四五名銷售顧問(wèn)，導(dǎo)致接待能力不足，進(jìn)而影響成交。廣緣雷克薩斯4S店春節(jié)期間的客流也超過(guò)預(yù)期，其中不少是外地到邕旅游的客戶。

多重因素影響成交

盡管有少數(shù)4S店客流超過(guò)預(yù)期，但整個(gè)車市的成交量十分有限，業(yè)內(nèi)人士分析，這是多方面因素影響所致。

據(jù)了解，到店客流大幅減少是成交量不高的主要原因，此外車源不足以及促銷力度的回收也是影響成交的重要原因。周祖辛稱，由于節(jié)前不少客戶急于選購(gòu)現(xiàn)車，許多店面消化了不少庫(kù)存，而春節(jié)長(zhǎng)假物流受到影響，部分新車未能及時(shí)運(yùn)送到店，導(dǎo)致一些急于提現(xiàn)的客戶流失。南寧一家豪華品牌4S店負(fù)責(zé)人透露，正常情況下他們店的庫(kù)存量為100輛，而目前僅有30多輛現(xiàn)車，這是不能滿足正常需求的�！皟�(yōu)惠幅度回收，也令許多消費(fèi)者持幣觀望�！蹦蠈幰患翼n系車4S店市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人告訴記者，不少4S店節(jié)后都回調(diào)了車型優(yōu)惠幅度，他們店大部分車型車價(jià)較節(jié)前上調(diào)了1000至2000元。

同時(shí)，由于外地客戶辦理居住證時(shí)間較長(zhǎng)，不少外地客戶流失，也影響訂單的成交。廣緣雷克薩斯4S店市場(chǎng)經(jīng)理雷先生稱，他們店的外地客戶約占客戶總量的一半，因居住證的辦理手續(xù)較為繁瑣，最終影響部分外地客戶的購(gòu)車決心。

另外，部分廠家對(duì)4S店提供數(shù)千元的上牌補(bǔ)貼，即4S店售出的汽車在當(dāng)?shù)厣吓频膶�獲得補(bǔ)貼，而4S店為促進(jìn)成交會(huì)將補(bǔ)貼讓利給消費(fèi)者。然而，因居住證等問(wèn)題，一些外地客戶無(wú)法在南寧上牌，進(jìn)而失去上牌補(bǔ)貼這部分的優(yōu)惠，導(dǎo)致本地車價(jià)市區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力下降，這也是影響外地客戶成交的重要原因。

消費(fèi)習(xí)慣致傳統(tǒng)旺季調(diào)整

盡管春節(jié)后車市并不活躍，但車商普遍認(rèn)為春節(jié)長(zhǎng)假過(guò)后車市會(huì)逐漸恢復(fù)正常，3月會(huì)引來(lái)車市旺季，這是與前幾年大為不同的情況。

有車商指出，在傳統(tǒng)的觀念中，每年的4月、5月、9月、10月是車市旺季，然而隨著人們消費(fèi)習(xí)慣的改變，車市旺季的時(shí)段也發(fā)生改變。從2013年起每年1月、2月、3月、12月才是車市旺季。他們分析，近年來(lái)五一、國(guó)慶等假期交通擁堵加劇，影響不少人的出行欲望，也間接影響該時(shí)段車市的銷量，導(dǎo)致“金九銀十”等效應(yīng)削弱。另一方面，車市競(jìng)爭(zhēng)加劇，每年12月份絕大多數(shù)車商需沖量完成廠家任務(wù)而大幅降價(jià)促銷，更易于促成訂單。進(jìn)入來(lái)年1月份，許多剛需客戶急于在春節(jié)前購(gòu)車，也導(dǎo)致旺季的出現(xiàn)。春節(jié)后的二三月份，則是許多在節(jié)后才領(lǐng)到年終獎(jiǎng)的上班族、或是回籠資金的私企業(yè)主出手購(gòu)車的好時(shí)機(jī)，因此也逐漸促成節(jié)后購(gòu)車旺季的出現(xiàn)。