資本正加快在汽車后市場的布局。家用汽車的普及，正在將汽車后市場的規(guī)模迅速做大。有數(shù)據(jù)顯示，2015年國內(nèi)汽車后市場的規(guī)模已達8000億之巨。而從資本的布局方向看，汽車后市場已從最傳統(tǒng)的O2O服務(wù)，逐漸向金融、保險等深處拓展。

2400萬臺的新車銷量、1.7億臺的總保有量，這是2015年汽車市場交出的成績單。數(shù)據(jù)顯示，2009-2016年，中國汽車產(chǎn)銷量快速增長，年復(fù)合增長率約14.8%。照此速度發(fā)展，預(yù)計2020年中國汽車保有量將突破2億輛。

這也意味著汽車后市場的規(guī)模在逐年遞增。過去三年，中國汽車后市場的年均復(fù)合增長率達到19%，目前市場規(guī)模在8000億左右。《2015年汽車后市場調(diào)查報告》顯示，未來五年內(nèi)，這一規(guī)模有望擴展到兩萬億。

如此龐大的市場，自然吸引了大量資本前來掘金，首當其沖的便是聯(lián)系最緊密的維修保養(yǎng)這塊蛋糕。從2013年底以來，大量打著O2O概念的企業(yè)在風險資金的扶持下，開始切入上門洗車、保養(yǎng)以及維修等領(lǐng)域，并用大額補貼來發(fā)展用戶，從而以規(guī)模效應(yīng)來博取新一輪投資。據(jù)不完全統(tǒng)計，2014年在汽車后市場的投資是2013年的10倍，達到67次。

但“燒錢”換來的繁榮并沒有持續(xù)，由于商業(yè)模式和盈利方向不明確、同類競爭過于嚴重且易于復(fù)制，大量此類O2O公司紛紛倒閉。

隨之崛起的則是二手車交易領(lǐng)域，盡管在業(yè)務(wù)模式上各有不同，但在一段時間的摸索后，市場將重點放在了二手車金融領(lǐng)域。

業(yè)內(nèi)人士分析，二手車金融之所以被看重，一方面是銀行二手車貸難申請;另一方面，與傳統(tǒng)汽車交易只收取手續(xù)費相比，金融消費可以帶來信貸上的增值收費，將原有的利潤空間擴大數(shù)倍，因此被不少二手車電商平臺視作制勝利器。

隨著6月底全國車險費改全面實施，汽車后市場的保險領(lǐng)域也被資本瞄上了。目前，中國家庭擁有一輛汽車的比例為28.3%，出險代步車市場規(guī)模約為25億元。參照美國出險代步車的比例和規(guī)律，2020年中國出險代步車市場規(guī)模將達150億元。

“汽車后市場帶給行業(yè)的巨大想象空間，但在資本林立的狀況下，行業(yè)仍會在一定的階段重整或洗牌�！睒I(yè)內(nèi)人士表示，汽車后市場格局中無論是金融、傳統(tǒng)服務(wù)還是互聯(lián)網(wǎng)都蘊藏著巨大的空間，兩萬億大蛋糕雖然誘人，但投資中仍需保持理性，而用戶體驗將會成為其中的關(guān)鍵。