每個(gè)成年男人心中都有一款Dream Car，它不是都市通勤、接送孩子的家用車(chē)，不是要雇司機(jī)的旗艦商務(wù)車(chē)，不是回頭率200%的天價(jià)超跑。它也許是你這輩子努力就能夠得著的，只要坐上去，就有打著火，踩油門(mén)，出門(mén)溜幾圈的沖動(dòng)。它不需要多張揚(yáng)的外觀、也沒(méi)有超極限的加速能力，操控性好是它們最主要的特征，而下面這幾款便是很多人心中的Dream Car。

●一汽-大眾高爾夫GTI

▼售價(jià)信息：23.99萬(wàn)元

▼動(dòng)力信息：2.0T+7 DSG，220馬力/350�！っ住�

高爾夫GTI搭載的動(dòng)力總成與此前剛剛上市的速派2.0T完全一致，全新2.0T+DSG動(dòng)力總成在這款輕量車(chē)上顯然能爆發(fā)出更強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，僅靠這個(gè)當(dāng)然不夠，高爾夫GTI還配備動(dòng)態(tài)主動(dòng)懸架、駕駛模式選擇、底盤(pán)和油門(mén)調(diào)校也更激進(jìn)，充分發(fā)揮性能車(chē)的情懷感。這款車(chē)依舊與老對(duì)手福克斯ST同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，后者搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比高爾夫GTI在參數(shù)和性能上均有優(yōu)勢(shì)，配合手動(dòng)變速箱，講求極致操控和駕駛樂(lè)趣，兩款車(chē)好比單反和微單的區(qū)別，僅推出手動(dòng)擋的�？怂筍T類(lèi)似于單反，可玩性高，但受眾方面可能會(huì)受到影響。

就駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，高爾夫GTI不是那種的“小鋼炮”，性能不是最強(qiáng)的、操控性也不是最好的，各種潮流配置及自動(dòng)擋的出現(xiàn)讓其也能兼任“買(mǎi)菜車(chē)”的崗位，逛街、接小孩，甚至是長(zhǎng)途旅行什么的也不會(huì)令駕駛者過(guò)度疲勞。當(dāng)然，國(guó)產(chǎn)后的高爾夫GTI在價(jià)格上相比一眾主打操控性的進(jìn)口車(chē)很有優(yōu)勢(shì)，對(duì)有鋼炮情懷的車(chē)友來(lái)說(shuō)，這款車(chē)自然是最容易實(shí)現(xiàn)的“小目標(biāo)”。

●雷諾梅甘娜R.S.

▼售價(jià)信息：33.99-35.99萬(wàn)元

▼動(dòng)力信息：2.0T+6MT，265馬力/360�！っ�。

作為一款高性能前驅(qū)小鋼炮，梅甘娜R.S.的主要對(duì)手有高爾夫R以及�？怂筊S，即將上市的標(biāo)致308R也算是他的一個(gè)潛在對(duì)手。至于孰優(yōu)孰劣，希望小伙伴們不要被梅甘娜R.S.275 Trophy-R刷新紐北記錄的新聞給蒙蔽了，兩款車(chē)雖然都叫梅甘娜R.S.，但后者是專(zhuān)為賽道而生的，不管是發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架調(diào)校還是動(dòng)力參數(shù)都有著不小差距。當(dāng)然，賽道版的梅甘娜R.S.畢竟是為車(chē)手們準(zhǔn)備的，民用版的多少需要兼顧可靠性和實(shí)用性的需求，真正有那方面需求的車(chē)友，請(qǐng)自行發(fā)揮DIY屬性。

　相比上面的高爾夫GTI，這款梅甘娜R.S.顯然更契合高性能鋼炮的身份，單入手難度這一項(xiàng)就甩開(kāi)前者幾條街，這也意味著其市場(chǎng)注定會(huì)邊緣化。但在真正的極客眼里，梅甘娜R.S.才是真正會(huì)讓人迷戀它的一款車(chē)，哪怕上手有一些難度，也會(huì)不斷去挑戰(zhàn)新姿勢(shì)，并且永不乏味。

●福特�？怂筊S

▼售價(jià)信息：38.90-39.90萬(wàn)

▼動(dòng)力信息：2.3T+6MT+4WD，350馬力/440�！っ祝�470�！っ祝�

福克斯RS使用的動(dòng)力總成比起福特野馬2.3T還要略勝一籌，包括全新的渦輪增壓器、更大的中冷器、新的進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及高性能排氣系統(tǒng)、強(qiáng)化的氣缸蓋/氣缸蓋墊片、氣缸體鑄鐵襯套。這些套件升級(jí)讓這款車(chē)能爆發(fā)出更強(qiáng)勁的加速能力。同時(shí)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也讓這款車(chē)在操控性上相比前面兩位前置前驅(qū)車(chē)更有先天優(yōu)勢(shì)。與梅甘娜R.S.不同，�？怂筊S也考慮到發(fā)燒友們?nèi)粘Ｊ褂眯枨螅�提供了普通、運(yùn)動(dòng)、賽道以及漂移四種駕駛模式。

同類(lèi)別中，除了還處在概念階段的高爾夫R400，全方位武裝到牙齒的�？怂筊S可以說(shuō)是一個(gè)新標(biāo)桿，與它的空氣動(dòng)力學(xué)套件比起來(lái)，高爾夫GIT只能算小打小鬧，當(dāng)然，價(jià)格上這款車(chē)也達(dá)到了后者的近兩倍。

●寶馬M2

▼售價(jià)信息：64.05萬(wàn)元

▼產(chǎn)品亮點(diǎn)：3.0T L6/6MT（選裝7 DCT），370馬力/465�！っ祝�500牛·米）

M2是寶馬M系列最年輕的成員，但這款車(chē)一點(diǎn)沒(méi)有辱沒(méi)寶馬性能車(chē)的名聲，N55直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雙渦管增壓器、前縱置后驅(qū)，最喜感的是，這款車(chē)居然還能選裝7速雙離合變速箱。各種干貨加身，寶馬M2在繼承前輩超高操控性的同時(shí)，也表現(xiàn)出了很強(qiáng)的舒適型，畢竟對(duì)這臺(tái)小車(chē)來(lái)說(shuō)，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)只需要2000轉(zhuǎn)就能滿足所有公路需求，想要高性能，地板油不松腳就行，這時(shí)候的M2將化身野獸將路過(guò)的所有家用車(chē)全部甩在屁股后面。

　遺憾的是，M2畢竟是M系列的晚輩，即使是高達(dá)64.05萬(wàn)元的售價(jià)，也依舊沒(méi)有配上旗艦型的S55發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟后者是為更高級(jí)別的產(chǎn)品準(zhǔn)備的，如果在車(chē)重更輕的M2上出現(xiàn)，很可能會(huì)出現(xiàn)M2的性能超過(guò)M4的鬧劇，寶馬顯然讓這種事情發(fā)生，好在N55能夠與S55公共很多零部件。即使是這樣，這臺(tái)單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也超過(guò)1系M Coupe上的N54雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

●梅賽德斯-AMG CLA 45

▼售價(jià)信息：59.8萬(wàn)元

▼產(chǎn)品亮點(diǎn)：2.0T+7 DCT+4MATIC，381馬力/475牛·米

　此次上市的AMG版CLA的那臺(tái)M133 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)再次被“暴力對(duì)待”，賬面數(shù)據(jù)比老款提升了21馬力和25�！っ祝�在國(guó)內(nèi)同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中，參數(shù)上它說(shuō)第二，沒(méi)人敢說(shuō)第一，就連上面的寶馬N55 3.0T L6也敗下陣來(lái)。得益于4MATIC系統(tǒng)，這款車(chē)在起步和過(guò)彎穩(wěn)定性上相比上面的M3也更有優(yōu)勢(shì)，特別是彎道上，四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)⑺�有多余的�?dòng)作全部扼殺，完全做到“指哪打哪”。

　與前置后驅(qū)、主打甩尾的M2不同，CLA 45的穩(wěn)定性讓其過(guò)彎姿態(tài)不像前者那樣花哨，4MATIC系統(tǒng)讓不懂漂移的人也能“享受”到極高的橫向G值，一次一次調(diào)戲它，試圖找到其極限過(guò)彎速度，往往最后都敗給自己“貪生心理”，而CLA 45依舊靜若處子。