（廣西汽車網(wǎng) 訊）一提到5系，你能想到什么？是那個開創(chuàng)中大型運(yùn)動轎車先河的E12？還是鎖定50:50配重理念的E28？是港臺電影里的E34？還是天使眼的開創(chuàng)者E39？是擁有V10發(fā)動機(jī)M5的E60？還是銷量王F18？或許都是，或許都不是。

曾經(jīng)的寶馬5系，與夢想者同行，成為了豪華品牌中大型車標(biāo)桿般的存在。全新5系長軸距版車型先期將投放528Li、530Li以及540Li三個不同動力輸出的車型，8款車型的售價區(qū)間為44.99-66.39萬元。M套件首次出現(xiàn)在國產(chǎn)5系身上，磨去了歲月的棱角，全新5系脫去了穩(wěn)重的外衣，開始向著年輕人所熱愛的風(fēng)格所靠攏。為什么5系可以成為年輕人的選擇？這還要?dú)w功于BMW對汽車的理解，回顧5系的四十多年歷史，每一次的更新?lián)Q代都能給大家?guī)�來科技上的顛覆和駕駛上的優(yōu)化，這些都在為駕駛者服務(wù)，每一次升級都能提升駕駛樂趣，這是BMW的追求。

全新BMW 5系給大家?guī)�來了什么�?/p>

B48/B58發(fā)動機(jī)，30多種材料打造的車身，更加優(yōu)化的8速自動變速箱，以7系為基礎(chǔ)打造的底盤、懸架，比7系還先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)……全新5系不僅有著部分7系的“形”，要還更貼近年輕運(yùn)動的3系，可以理解為“開起來像3系，坐起來像7系”。

不再追求穩(wěn)重的外觀設(shè)計(jì)

在細(xì)節(jié)之處，全新5系除了一些凸顯運(yùn)動本質(zhì)的裝飾之外，受益于M Performance套件，精致有質(zhì)感的19英寸多輻輪圈配備在全新5系身上，匹配的后輪輪胎寬度也達(dá)到275mm。夸張的開眼角和更大的格柵占滿前車頭的空間，整體設(shè)計(jì)更加的有張力，每一個局部都被放大，更顯出低矮的車身和殺氣十足的運(yùn)動氣息，車頭的造型充滿著力量。車身上下兩條腰線保持著肌肉的鮮活，經(jīng)典的霍夫邁斯特拐角，前翼子板處的黑色空氣通道，黑色是“M運(yùn)動套裝”的專屬設(shè)計(jì)，為0.22cd的風(fēng)阻系數(shù)貢獻(xiàn)著力量。

科技才是內(nèi)飾的核心

全車可調(diào)節(jié)的氛圍燈、寶華韋健B&W鉆石環(huán)繞音響以及全車虛擬3D環(huán)繞影像這些出現(xiàn)在新7系上的配置，也被照搬挪到全新5系身上。全面升級的人機(jī)多媒體系統(tǒng)絕對是亮點(diǎn)之一，CarPlay無線連接功能的應(yīng)用，無線充電功能也完全可以滿足你的需要。全新5系的后排座椅絕對是一次完美的提升，不僅針對座椅本身的材質(zhì)、用料調(diào)整，甚至在頭枕、安全帶扣帶等部分都考慮的十分周道，娛樂系統(tǒng)配備了兩塊10.25英寸的不可觸控液晶顯示屏，但中央扶手的PAD與7系的完全相同，可以放在中央操作也可以拿下來。還貼心提供了座椅加熱通風(fēng)功能。

從發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)上到車身的材料上，全新5系都往更輕的方向邁進(jìn)。全新5系前發(fā)動機(jī)蓋、后備廂蓋和四個車門都采用了鋁合金材質(zhì)，僅是白車身，它的減重就達(dá)到了50kg。當(dāng)開上它的一瞬間，可以感覺到這車身重量的減輕的確讓全新5系開起來更加的輕盈，在轉(zhuǎn)彎的時候，方向盤的轉(zhuǎn)向力度也感覺輕松很多。全新 5系有三種駕駛模式，分別為運(yùn)動、舒適和經(jīng)濟(jì)模式，當(dāng)切換到運(yùn)動模式，油門的響應(yīng)變得更加積極，換擋轉(zhuǎn)速更高。而且，此時的變速箱也如同換了一副面容，每次換擋都會讓你感受到一定的沖擊感。

舒適性對于每次寶馬5系的更新?lián)Q代都從駕駛和乘坐中提升，全新5系從上市到如今，價格方面都有一定優(yōu)惠政策，看到這里，你還會無動于衷嗎？