在今年4月的上海車(chē)展上，長(zhǎng)安歐尚汽車(chē)驚艷亮相，而科賽GT更是當(dāng)即成為車(chē)展上的重磅級(jí)SUV產(chǎn)品。對(duì)于以“向尚而行”作為品牌戰(zhàn)略的長(zhǎng)安歐尚汽車(chē)來(lái)説，科賽GT無(wú)疑是其沖擊超高性能大SUV市場(chǎng)的一款重要產(chǎn)品。而在時(shí)隔4個(gè)月之后，我有幸受邀參與到了這輛車(chē)的專業(yè)媒體試乘試駕活動(dòng)。在短短一天的接觸過(guò)后，這輛有著超高性能的大SUV，給我留下了很深的印象。而對(duì)于它未來(lái)上市之后的表現(xiàn)，我也是充滿了期待。

顏值驚艷，堪稱自主SUV扛鼎之作！

此次近距離看到實(shí)車(chē)，科賽GT給了我一個(gè)非常完美的印象。作為長(zhǎng)安歐尚科賽車(chē)型的升級(jí)產(chǎn)品，科賽GT在如何突出其運(yùn)動(dòng)性上下了功夫。就拿前臉來(lái)說(shuō)，重新設(shè)計(jì)的點(diǎn)陣式中網(wǎng)更加霸氣凌厲，矩陣式LED燈組與中網(wǎng)貫穿，延伸了前臉的視覺(jué)寬度，更顯扁平化。下方的進(jìn)氣格柵采用了梯形的設(shè)計(jì)，輔之以啞光灰的配色，更添運(yùn)動(dòng)感。

科賽GT的側(cè)面線條更為凌厲。懸浮式車(chē)頂與19寸的雙五幅輪轂上下呼應(yīng)。車(chē)尾的雙邊雙出排氣則彰顯了它獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)感和定位。整體來(lái)看，科賽GT的外觀潮流動(dòng)感，頗受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。而在我看來(lái)，它可以說(shuō)是近年來(lái)，自主品牌SUV少有的亮眼設(shè)計(jì)。

空間至上，大尺寸帶來(lái)大感受！

在之前，我曾經(jīng)接觸過(guò)2020款科賽，對(duì)于它出色的內(nèi)部空間就印象頗深�？瀑怗T在外觀尺寸上延續(xù)了2020款科賽的車(chē)身數(shù)據(jù)，長(zhǎng)寬高分別為4860*1868*1775mm，軸距更是達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的2800mm。也正是因?yàn)槿绱耍�科賽GT的內(nèi)部空間才能如此“任性”。座椅方面，為了滿足消費(fèi)者的多樣化用車(chē)需求，它具有2+3/2+2+2/2+2+3及2+3+2等多種座椅布局可供選擇�？傮w來(lái)說(shuō)，2800mm的軸距為科賽GT帶來(lái)了超大的空間體驗(yàn)。在實(shí)際的體驗(yàn)當(dāng)中，不管是可以實(shí)現(xiàn)前后滑動(dòng)的第二排還是采取固定的第三排，我都感受到了非常寬敞的腿部以及頭部空間。尤其是第三排，可以說(shuō)真正的讓我感覺(jué)到了SUV車(chē)型少有的空間感。

動(dòng)力要講究，超性能才能叫GT!

其實(shí)相比較于外觀和空間來(lái)說(shuō)，我更好奇的是這輛科賽GT在實(shí)際駕駛過(guò)程中的動(dòng)力感受。因?yàn)樗{(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率171kW，最大扭矩360N·m，比肩3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與同級(jí)車(chē)型相比更勝一籌。在當(dāng)天的試駕過(guò)程當(dāng)中，主辦方很貼心的帶我們體驗(yàn)了多種試駕路況，從快速路到擁堵的城市路，再到有些難度的非鋪裝路。對(duì)科賽GT來(lái)說(shuō)都不成問(wèn)題。整體的試駕過(guò)后，我對(duì)于科賽GT上的這套藍(lán)鯨2.0T+愛(ài)信8AT的動(dòng)力組合印象深刻。尤其是它的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橛兄�出色的TC+GDI+VVT三項(xiàng)黃金技術(shù)，這使得它在起步階段就有著出色的動(dòng)力響應(yīng)，而在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間，它又有著類(lèi)似于自動(dòng)吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的超平順動(dòng)力表現(xiàn)。只要油門(mén)給足，它的動(dòng)力反饋和響應(yīng)都是非常積極的，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)持續(xù)的在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，將藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的超強(qiáng)動(dòng)力盡情的釋放。

說(shuō)完了科賽GT的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，我們?cè)賮?lái)聊聊科賽GT搭載的愛(ài)信第三代8AT變速器的表現(xiàn)。在當(dāng)天的試駕過(guò)程中，在擁堵路段，我特意感受了一下這款變速箱的換擋平順性。通過(guò)測(cè)試，我發(fā)現(xiàn)它在低速蠕行階段依然有著不錯(cuò)的平順性表現(xiàn)。而在非鋪裝的輕越野路段，它又有著出色的低擋爬坡能力，可以應(yīng)付一些復(fù)雜的路面情況。而在快速路上行駛時(shí)，這個(gè)愛(ài)信第三代8AT的換擋非常積極，而且可以很好的領(lǐng)會(huì)駕駛者的意圖，高速表現(xiàn)也非常優(yōu)秀。

智能化水平高，科技帶你觸摸未來(lái)！

在最后，我想和各位分享一下我對(duì)于這輛科賽GT在智能化配置上的一些感受。其實(shí)在之前的各種試駕當(dāng)中，我就對(duì)于自主品牌在智能化，車(chē)機(jī)系統(tǒng)等方面大加贊賞。作為“技術(shù)向尚”的長(zhǎng)安歐尚汽車(chē)，自然也是其中的佼佼者。在這輛試駕的科賽GT上，我看到了熟悉的主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)等一系列智能化輔助駕駛和安全配置，而在車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，科賽GT具備車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能語(yǔ)音控制領(lǐng)域的諸多功能，可以說(shuō)這輛車(chē)在智能化配置方面已經(jīng)做到了同級(jí)當(dāng)中的領(lǐng)先水平。

遇上GT，愛(ài)上GT！

通過(guò)短短一天時(shí)間的試乘試駕，科賽GT給我留下了深刻的印象。對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō)，在經(jīng)歷了這么多年的發(fā)展之后，我們看到了他們?cè)诩夹g(shù)上、品質(zhì)上的一個(gè)大飛躍。而科賽GT，就是在這樣一個(gè)大背景下所出現(xiàn)的一款超性能大SUV。根據(jù)廠家的消息，這輛有著超性能、大空間、高顏值以及超高配置的SUV產(chǎn)品，也將在近期正式上市。對(duì)于它的上市，就讓我們一起期待吧！