“神龍?jiān)跂|風(fēng)和PSA事業(yè)版圖中，都具有非常重要的戰(zhàn)略地位，無(wú)論是主觀意愿還是客觀實(shí)際，雙方股東都有信心、有決心、有能力把神龍做好。為了盡快讓神龍回到正常軌道，雙方股東從產(chǎn)品、人力、物力、財(cái)力等方面，都做了一系列的支持安排。”東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理、神龍公司董事長(zhǎng)張祖同表示。

（從左至右，羅思博、張祖同、奧立維、李軍）

在6月12日的媒體溝通會(huì)上，東風(fēng)、PSA、神龍高層通過(guò)線上視頻會(huì)議的形式，與媒體坦誠(chéng)溝通，回應(yīng)了各方關(guān)心的話題，打消了大家心中的疑慮和擔(dān)憂。

3月25日全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)，神龍公司經(jīng)營(yíng)狀況穩(wěn)定，逐月向好，連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量環(huán)比正增長(zhǎng)，逐漸從疫情的影響中走出來(lái)。

有信心、有實(shí)力重振

神龍公司成立于1992年，是最大的中法合資項(xiàng)目，對(duì)東風(fēng)和PSA的戰(zhàn)略意義和重要性，不言而喻。

2014年，東風(fēng)與PSA締結(jié)全球戰(zhàn)略聯(lián)盟，東風(fēng)持股PSA，雙方在國(guó)際業(yè)務(wù)、商品和技術(shù)協(xié)同、采購(gòu)及供應(yīng)商體系協(xié)同等多領(lǐng)域均有深層次合作。無(wú)論是PSA，還是東風(fēng)，都對(duì)雙方這一結(jié)晶寄予了無(wú)限的期待，即便在最困難的時(shí)候，也始終未曾動(dòng)搖過(guò)。

“神龍公司在股東事業(yè)中的戰(zhàn)略地位沒(méi)有變；做好當(dāng)下、謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)沒(méi)有變；對(duì)神龍公司‘重回賽道’的信心沒(méi)有變�！睖贤〞�(huì)上，三個(gè)“沒(méi)有變”再次被強(qiáng)調(diào)。

“中國(guó)市場(chǎng)是PSA全球最重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)之一，絕對(duì)不會(huì)放棄，依托神龍，積極開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略始終不會(huì)改變。PSA在2019年取得全球成功，并創(chuàng)造了新的盈利記錄，有能力、有意愿繼續(xù)在中國(guó)投資，重振在華業(yè)績(jī)�！盤(pán)SA集團(tuán)執(zhí)行副總裁、中國(guó)區(qū)總裁、神龍汽車(chē)有限公司副董事長(zhǎng)奧立維向媒體坦言。

2019年，PSA銷(xiāo)售汽車(chē)349萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)整體營(yíng)業(yè)收入747.31億歐元，同比增長(zhǎng)1%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為46.68億歐元，同比增長(zhǎng)6.1%；調(diào)整后經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為63.24億歐元，同比增長(zhǎng)11.2%；其中，在2019年P(guān)SA歸屬于母公司的凈利潤(rùn)為32.01億歐元，同比增長(zhǎng)13.2%。PSA，成為全球盈利性最好的跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)之一。

2019年，東風(fēng)公司銷(xiāo)售汽車(chē)361萬(wàn)輛，跑贏大市，降幅低于行業(yè)2.4個(gè)百分點(diǎn)，利潤(rùn)及利潤(rùn)率保持穩(wěn)定，繼續(xù)保持高質(zhì)量發(fā)展。

奧立維表示，未來(lái)，PSA集團(tuán)與FCA集團(tuán)合并后將成為全球四大汽車(chē)制造商之一，具有更好的市場(chǎng)覆蓋和更大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，在中國(guó)會(huì)具有非常好的協(xié)同效應(yīng)和良好的發(fā)展前景。

支持神龍復(fù)興的行動(dòng)正在展開(kāi)

去年，神龍公司經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)充分研討和深刻反思，在雙方股東方的支持下，制定了“元”計(jì)劃，目標(biāo)是通過(guò)培元、固元、拓元三個(gè)階段的努力，整體銷(xiāo)量達(dá)到40萬(wàn)輛，全價(jià)值鏈回到健康發(fā)展軌道，實(shí)現(xiàn)神龍復(fù)興。

為保障和支撐“元”計(jì)劃順利推進(jìn)，雙方股東高層進(jìn)行了深入的研討，并達(dá)成了一系列務(wù)實(shí)可行、有針對(duì)性的支持計(jì)劃。將合資期限從之前的2027年延長(zhǎng)到2037年，便是其中的一項(xiàng)內(nèi)容。

“雙方把共識(shí)通過(guò)協(xié)議模式固化下來(lái)，這樣延長(zhǎng)合資期限的安排，在國(guó)內(nèi)主流的合資企業(yè)里目前比較少見(jiàn)，這本身就是對(duì)合資公司一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的信心�！庇袠I(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)。

針對(duì)產(chǎn)品的中國(guó)適應(yīng)性問(wèn)題，也有了新的突破和安排。對(duì)神龍公司，東風(fēng)、PSA在產(chǎn)品平臺(tái)上更加開(kāi)放，在尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)、符合品牌標(biāo)準(zhǔn)的情況下，可以由合資公司的研發(fā)中心和東風(fēng)的技術(shù)中心聯(lián)合做中國(guó)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，從而支持合資公司未來(lái)的產(chǎn)品系列。

“過(guò)去合資公司傳統(tǒng)做法是，母公司在產(chǎn)品技術(shù)做一些本土化安排，現(xiàn)在神龍公司有權(quán)限利用中國(guó)的資源，在適合中國(guó)用戶需求、滿足成本競(jìng)爭(zhēng)的前提下，來(lái)做中國(guó)合資公司的產(chǎn)品，這是一個(gè)比較大的突破�！币毁Y深汽車(chē)媒體人說(shuō)。

今后三年，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者需求，神龍汽車(chē)將投放14款新車(chē)型，每個(gè)品牌每年都有新車(chē)型。全新標(biāo)致2008，就是基于CMP平臺(tái)打造的首款油電共生車(chē)型，也是PSA集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)投放的全球首發(fā)車(chē)型。

此外，PSA集團(tuán)還將安排更多的全球產(chǎn)品，由神龍?jiān)谥袊?guó)生產(chǎn)之后，供應(yīng)全球市場(chǎng)，來(lái)釋放神龍公司制造能量，實(shí)現(xiàn)“神龍?jiān)�，供全球”。其中，PSA集團(tuán)全球戰(zhàn)略車(chē)型項(xiàng)目E43，神龍是唯一生產(chǎn)基地。

疫情期間，在股東的支持下，神龍公司加速推進(jìn)新的《戰(zhàn)略聯(lián)盟合作協(xié)議》項(xiàng)目，為公司新一輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)積聚新的能量。今年開(kāi)始，股東將在主力細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)放、共享平臺(tái)資源，切合中國(guó)市場(chǎng)需求，以更有競(jìng)爭(zhēng)力的成本為東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致品牌補(bǔ)充新的產(chǎn)品。同時(shí)，部分全球車(chē)型也計(jì)劃放在神龍汽車(chē)生產(chǎn)和出口，雙方股東還將在品牌推廣費(fèi)用、商務(wù)和管理效率提升方面給予神龍汽車(chē)充分的支持。

“元”計(jì)劃成果初顯

“元”計(jì)劃推進(jìn)以來(lái)，中法雙方團(tuán)隊(duì)圍繞神龍現(xiàn)狀，對(duì)全價(jià)值鏈進(jìn)行反思、研討，制定并實(shí)施了一系列詳細(xì)的對(duì)應(yīng)措施。今年以來(lái)，在國(guó)內(nèi)疫情和歐洲疫情疊加影響下，神龍公司正常秩序受到了巨大的沖擊。面臨困難和挑戰(zhàn)，神龍公司上下積極作為，克服種種困難，加快推進(jìn)“元”計(jì)劃，在營(yíng)銷(xiāo)、管理等多個(gè)領(lǐng)域都發(fā)生了積極變化，取得了階段性成效。

神龍公司執(zhí)行副總經(jīng)理、黨委書(shū)記李軍說(shuō)，今年，神龍公司在營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“三大轉(zhuǎn)變”，一是由目標(biāo)推動(dòng)型轉(zhuǎn)變?yōu)樾枨罄瓌?dòng)型，給經(jīng)銷(xiāo)商松綁，通過(guò)實(shí)施“簡(jiǎn)單、公平、穩(wěn)定”的商務(wù)政策，讓所有的經(jīng)銷(xiāo)商都能夠消除顧慮、觀望情緒，把主要精力聚焦在滿足終端客戶需求上來(lái)，從而恢復(fù)用戶對(duì)品牌和產(chǎn)品的信心；二是從基礎(chǔ)能力出發(fā)，制定務(wù)實(shí)而又有挑戰(zhàn)的目標(biāo)；三是聚焦渠道，實(shí)現(xiàn)跟隨網(wǎng)點(diǎn)激活，單店銷(xiāo)量提升。這三個(gè)轉(zhuǎn)變，獲得了經(jīng)銷(xiāo)商的廣泛歡迎，經(jīng)銷(xiāo)商跟隨的愿望也得到大大加強(qiáng)。

東風(fēng)標(biāo)致武漢萬(wàn)隆4S店投資人李葉玲感受很深，她說(shuō)，5月進(jìn)店線索環(huán)比提升42%、購(gòu)車(chē)線索環(huán)比提升47%、訂單環(huán)比提升75%、交付環(huán)比提升56%，而且網(wǎng)點(diǎn)單月扭虧為盈、銷(xiāo)售人員工資績(jī)效收入增長(zhǎng)，從投資人、管理層、一線銷(xiāo)售顧問(wèn)各個(gè)層面，信心都得到了加強(qiáng)。

“東風(fēng)標(biāo)致全新一代2008、東風(fēng)雪鐵龍C3L已于5月20日、6月8日上市。2008是標(biāo)致品牌全球同步開(kāi)發(fā)、同步上市的精品SUV，是PSA全球首個(gè)油電共生車(chē)型。C3L 兼具轎車(chē)舒適性和SUV的通過(guò)性，將填補(bǔ)東風(fēng)雪鐵龍轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)空白�！鄙颀埞�司總經(jīng)理羅思博說(shuō)，今年已經(jīng)推出的這兩款車(chē)，堅(jiān)持法系設(shè)計(jì)基因、歐系先進(jìn)技術(shù)與中國(guó)用戶的需求充分結(jié)合，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上充分考慮中國(guó)消費(fèi)者需求，在價(jià)格定位上更務(wù)實(shí)、更誠(chéng)意。

標(biāo)致2008是10.99萬(wàn)元起，雪鐵龍C3L是8.49萬(wàn)元起，加上武漢市政府的補(bǔ)貼政策，還有標(biāo)致、雪鐵龍推出的“武漢伢 最標(biāo)致”、“龍情厚誼”多重購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，已吸引越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇神龍車(chē)。

出口項(xiàng)目，又為神龍公司提供了一個(gè)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)能輸出通路。4月28日，神龍公司與PSA簽署長(zhǎng)期批量供應(yīng)零部件的合同，涉及58個(gè)品種，總供貨量80萬(wàn)套，可增加產(chǎn)值約10億元，這是PSA為盤(pán)活神龍公司整個(gè)制造價(jià)值鏈、提升整體經(jīng)營(yíng)效益的一個(gè)重要舉措。

殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，給神龍公司帶來(lái)生死考驗(yàn)，增強(qiáng)了全體神龍人絕地求生的危機(jī)感和緊迫感。當(dāng)下，神龍公司經(jīng)營(yíng)層，包括全體干部員工改變現(xiàn)狀的意愿和決心前所未有的迫切和堅(jiān)定。嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，沒(méi)有絲毫改變股東堅(jiān)定支持神龍發(fā)展的信心和信念。雙方股東多次強(qiáng)調(diào)，扭轉(zhuǎn)神龍業(yè)績(jī)是東風(fēng)與PSA亟待解決的優(yōu)先問(wèn)題。

我們相信，內(nèi)生動(dòng)力和外源推力共同作用下，神龍公司一定能夠盡快好起來(lái)，一定能夠盡快回到健康發(fā)展軌道！