車(chē)圈有句老話(huà)“修不好的大眾，開(kāi)不壞的豐田”，但最近幾年，“開(kāi)不壞”已經(jīng)不是人們對(duì)于豐田的第一印象，TNGA架構(gòu)成為了豐田汽車(chē)新的代名詞，似乎只要是TNGA架構(gòu)下開(kāi)發(fā)的，就肯定會(huì)得到贊美，這也變相的證明了“架構(gòu)造車(chē)”是多么重要的一件事！

但就在豐田憑借TNGA架構(gòu)橫掃市場(chǎng)大舉擴(kuò)張市場(chǎng)份額時(shí)，一汽奔騰的首臺(tái)”架構(gòu)造車(chē)”全新第三代奔騰B70正式亮相，一舉打破了自主品牌“無(wú)架構(gòu)”的妄言。

何為架構(gòu)造車(chē)？奔騰的FMA架構(gòu)能讓消費(fèi)者獲得什么？

相信每一位熟悉汽車(chē)行業(yè)的消費(fèi)者在聽(tīng)見(jiàn)“架構(gòu)造車(chē)”概念前一直所聞所見(jiàn)的都是“平臺(tái)造車(chē)”，其中包括大家耳熟能詳?shù)拇蟊奙QB平臺(tái)、寶馬的CLAR平臺(tái)，但全新第三代奔騰B70的FMA架構(gòu)的理念是遠(yuǎn)高于平臺(tái)化造車(chē)的，所謂FMA架構(gòu)，這其中設(shè)計(jì)了汽車(chē)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購(gòu)等全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值在內(nèi)的創(chuàng)新體系，是一汽奔騰開(kāi)創(chuàng)的全新造車(chē)?yán)砟�。而消費(fèi)者通過(guò)該架構(gòu)，可以在同等價(jià)格下，享受到更先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)、更豐富的科技配置、更高級(jí)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)等等，從而獲得更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。正是在無(wú)限方程FMA架構(gòu)的賦能下，全新第三代奔騰B70創(chuàng)新打造出“新設(shè)計(jì)、新空間、新操控、新安全和新智能”五大優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)定義了“新國(guó)民家轎”標(biāo)準(zhǔn)。

整車(chē)數(shù)字化，開(kāi)啟人·車(chē)互聯(lián)新時(shí)代

眾所周知，純電動(dòng)車(chē)型在車(chē)載智能配置上始終走在時(shí)代的前列，很多消費(fèi)者有過(guò)“為什么燃油車(chē)為什么做不到”的疑問(wèn)，這正是因?yàn)槿加蛙?chē)受限于內(nèi)燃機(jī)的先天弊端，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)整車(chē)數(shù)字化、智能化，但無(wú)限方程FMA架構(gòu)卻賦予了全新第三代奔騰B70擁有尖端智能硬件的實(shí)力。

全新FMA依托一汽最新的FEEA2.0電子電氣架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)智能駕駛輔助功能以及L2.5級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，將智能科技演繹到“極致”。通過(guò)基于AI技術(shù)開(kāi)發(fā)的奔騰D-life5.0車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，不僅可以為用戶(hù)提供豐富的、千人千面的服務(wù)。還能通過(guò)“你好 Yomi”串聯(lián)用車(chē)場(chǎng)景，結(jié)合AR、3D全息影像、語(yǔ)音互動(dòng)，解決時(shí)下消費(fèi)者日常用車(chē)痛點(diǎn)的“極致利器”，解鎖最時(shí)尚的出行方式。通過(guò)OTA的無(wú)限迭代升級(jí)，不僅支持全車(chē)控制器的功能優(yōu)化，還可滿(mǎn)足未來(lái)用戶(hù)不同的需求，搭建全生命周期、便捷的一站式服務(wù)。

從設(shè)計(jì)開(kāi)始就充滿(mǎn)了“儀式感”

如何能從眾多實(shí)力車(chē)型中脫穎而出，奪得消費(fèi)者的青睞？那必須先在外表上下一番苦功，這是每個(gè)車(chē)企都要走的必經(jīng)之路。

得益于FMA架構(gòu)，全新第三代奔騰B70從車(chē)身設(shè)計(jì)建模就擁有了超越同級(jí)別車(chē)型的遠(yuǎn)見(jiàn)，最新的“性感曲面”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將國(guó)潮元素融入整車(chē)設(shè)計(jì)，賦予其獨(dú)特的辨識(shí)度，GT風(fēng)格掀背的造型，塑造出完美應(yīng)對(duì)風(fēng)阻的理想流線(xiàn)，為整車(chē)帶來(lái)蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)；再加上契合當(dāng)代消費(fèi)者審美的貫穿式尾燈，猶如文藝復(fù)興時(shí)代的大師巨作，黃金比例讓消費(fèi)者瞬間過(guò)目難忘；整車(chē)極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，塑造出兼具豪華、運(yùn)動(dòng)的“新中式”律動(dòng)美學(xué)。

頂尖“熱效率”，讓出行更從容

拋開(kāi)外觀設(shè)計(jì)與智能科技，回歸汽車(chē)本身，高效強(qiáng)勁的動(dòng)力更是消費(fèi)者所看重的，這也是FMA架構(gòu)的需求頂層，是用戶(hù)價(jià)值的完美體驗(yàn)。全新第三代奔騰B70所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)基于超高壓縮比等10項(xiàng)核心技術(shù)，將第三代“智擎魔方“發(fā)動(dòng)機(jī)體現(xiàn)了性能極致。架構(gòu)下1.5T渦輪增壓動(dòng)力模塊，達(dá)到了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的39.06%最高熱效率，并由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心認(rèn)證，獲頒“能效之星” 001 號(hào)證書(shū)。

FMA架構(gòu)力圖打造極致的輕穩(wěn)操控，歷經(jīng)多達(dá)246個(gè)指標(biāo)，200多種組合方案的底盤(pán)調(diào)校，使得FMA架構(gòu)烙印了一汽奔騰獨(dú)有的嚴(yán)謹(jǐn)、精準(zhǔn)和可靠的駕控基因。全車(chē)的尺寸工程控制，以及駕艙精細(xì)化設(shè)計(jì)，加之全新設(shè)計(jì)的NVH方案和聲學(xué)包設(shè)計(jì)，讓用戶(hù)在暢快操控之外，更能享受“靜”、“悅”的駕乘空間。

奔騰滿(mǎn)滿(mǎn)福利回饋用戶(hù)

作為一款擁有高顏值、高智商、強(qiáng)動(dòng)力的車(chē)型，“無(wú)限方程FMA架構(gòu)”下誕生的全新第三代奔騰B70，一經(jīng)問(wèn)世便在高手如林的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)打下一片天地，究其原因，正是因?yàn)樗�總能精�?zhǔn)地聚焦新升代消費(fèi)群體的用戶(hù)需求，盡最大努力為用戶(hù)營(yíng)造出優(yōu)異的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)9.99-13.99萬(wàn)元的售價(jià)，又做到了對(duì)同級(jí)別車(chē)型的“降維打擊”，再加上“嘗鮮七重禮，四免四終身”的購(gòu)車(chē)政策，全新第三代奔騰B70可以說(shuō)一名真正意義的“六邊形戰(zhàn)士”。

我們有理由相信，全新第三代奔騰B70勢(shì)必會(huì)以“新國(guó)民家轎”的身份改寫(xiě)市場(chǎng)格局，為用戶(hù)帶來(lái)新的用車(chē)體驗(yàn)和出行生活。