不知道從什么時(shí)候開(kāi)始，年輕人在買(mǎi)車(chē)之前，都會(huì)在網(wǎng)上問(wèn)一句“哈弗初戀的動(dòng)力到底怎么樣？”

毫無(wú)疑問(wèn)，經(jīng)過(guò)業(yè)內(nèi)媒體的測(cè)評(píng)口碑發(fā)酵，以及各大競(jìng)品的廣泛提及，哈弗初戀已經(jīng)成為了年輕人最主要的購(gòu)車(chē)選擇之一。這樣一款剛剛上市兩個(gè)月的新車(chē)型，就像是入門(mén)緊湊級(jí)SUV的新擂主一樣，成為各大競(jìng)品對(duì)標(biāo)的靶子。這樣的產(chǎn)品地位，莫名地讓人想起哈弗的另外一款車(chē)型，全球累計(jì)銷(xiāo)量突破300萬(wàn)輛的哈弗H6。

而且最讓人意外的是，似乎全網(wǎng)用戶，就連競(jìng)品都認(rèn)可了哈弗初戀的越級(jí)產(chǎn)品力，唯獨(dú)對(duì)動(dòng)力還心存一絲顧慮。那么，哈弗初戀的動(dòng)力表現(xiàn)到底怎么樣呢？讓我們一起來(lái)看看。

1.5T黃金動(dòng)力，誰(shuí)的“初戀”不是可萌可猛

首先來(lái)看哈弗初戀的動(dòng)力配備，其主銷(xiāo)車(chē)型采用1.5T+7DCT的黃金動(dòng)力組合，最大功率為110kW（150馬力）/5500-6000rpm，峰值扭矩可達(dá)220N·m/2000-4400rpm。如此參數(shù)表現(xiàn)，已經(jīng)可以說(shuō)超越了絕大部分同排量的競(jìng)品車(chē)型，再加上工程師對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的系統(tǒng)標(biāo)定進(jìn)行了深度融合，也讓哈弗初戀在保障動(dòng)力輸出的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了更輕的重量、更迅捷的響應(yīng)。

同時(shí)，哈弗品牌征戰(zhàn)SUV多年，對(duì)哈弗初戀的底盤(pán)也進(jìn)行了專業(yè)細(xì)致的調(diào)校，讓其擁有了優(yōu)秀的駕控表現(xiàn)。在此前的試駕體驗(yàn)中，哈弗初戀扎實(shí)出色的底盤(pán)表現(xiàn)，也成為了口碑發(fā)酵的催化劑，無(wú)論是過(guò)彎時(shí)的支撐性，還是對(duì)路面坑洼的過(guò)濾，哈弗初戀都給駕乘人員帶來(lái)了極佳的用車(chē)體驗(yàn)。

油耗因人而異，但“初戀”可以是經(jīng)濟(jì)適用型

而且令人嘖嘖稱贊的是，作為檸檬平臺(tái)的第三款SUV車(chē)型，哈弗初戀也擁有輕量化、節(jié)能化的產(chǎn)品特性。其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了不少當(dāng)前頂尖的先進(jìn)技術(shù)，可謂“干貨”滿滿。

包括電控廢氣渦輪增壓技術(shù)、VVT連續(xù)可變正時(shí)氣門(mén)、雙頂置凸輪軸、高滾流比氣道+多孔噴油器等一系列“黑科技”，都被哈弗“不講武德”地塞到了這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)里面，這也讓哈弗初戀盡可能兼顧到動(dòng)力、平順、靜音與燃油經(jīng)濟(jì)性。

這也造就了哈弗初戀的另一大“心動(dòng)殺手锏”——低至6.4L的工信部百公里油耗表現(xiàn)。更是讓競(jìng)品撓頭不已，即使經(jīng)過(guò)一眾專業(yè)媒體的試駕評(píng)測(cè)，實(shí)際油耗在7.0L/100km上下的油耗口碑不斷發(fā)酵，“比轎車(chē)還省油”的哈弗初戀再度出圈，“哈弗初戀 動(dòng)力”也成為年輕人購(gòu)車(chē)搜索的關(guān)鍵詞。

解決駕駛壞習(xí)慣，“初戀”幫你省出一臺(tái)新車(chē)錢(qián)

有人說(shuō)“油耗表現(xiàn)因人而異，更重要的是駕駛員的駕駛習(xí)慣”，這句話沒(méi)錯(cuò)，但有些車(chē)就是能夠減小、甚至抹平不同駕駛員之間的差距。

哈弗初戀所搭載的全場(chǎng)景L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，就能夠讓出行更為愜意從容，在開(kāi)啟自動(dòng)駕駛模塊的全速段自適應(yīng)巡航之后，車(chē)輛便可以在0-150km/h的時(shí)速范圍內(nèi)視交通情況自動(dòng)采取適宜措施（加速、減速、制動(dòng)），不僅適用于高速路況行駛，也能很好地適應(yīng)路況復(fù)雜的城市道路。盡可能消除因駕駛習(xí)慣的不同，而帶來(lái)不必要的油耗浪費(fèi)，將燃油經(jīng)濟(jì)性保持在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。同時(shí)，哈弗初戀搭載的360°自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，輕松為年輕朋友解決“停車(chē)難”的問(wèn)題，讓新手也能瞬間化身老司機(jī)。

可以說(shuō)，選擇哈弗初戀不僅選擇了省錢(qián)，更是選擇了放心。

借用其他媒體的評(píng)價(jià)，“作為一款入門(mén)緊湊級(jí)SUV，哈弗初戀的油門(mén)響應(yīng)、換擋平順度、綜合油耗等方面都有著越級(jí)的出眾質(zhì)感，有望成為哈弗旗下新的爆款”。

也正是憑借這種強(qiáng)動(dòng)力+低油耗的強(qiáng)勢(shì)口碑，哈弗初戀成為了入門(mén)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量黑馬，上市不足兩個(gè)月，便已斬獲近萬(wàn)輛的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，被各大競(jìng)品當(dāng)作最大威脅，頻頻出現(xiàn)在“友商”對(duì)比營(yíng)銷(xiāo)中。不過(guò)選車(chē)畢竟不是一件小事，親身試駕體驗(yàn)一下，哈弗初戀的動(dòng)力表現(xiàn)到底如何，相信每個(gè)人都能夠得出自己的答案。