那些還沒踏入職場的年輕人，總是幻想穿著OL套裝、優(yōu)雅刷卡走進格子間，然后端起一杯香濃的咖啡，開啟精英模式。然而，現實總讓幻想頻頻“打臉”，996、大小周、KPI、還有甲方爸爸沒完沒了的修改意見…… 這些才是工作的常態(tài)，對于這屆年輕人來說，宇宙的盡頭仿佛就是“上班”。

既然生存壓力無法避免，但我們可以選擇最優(yōu)的解決方法，就像如今的新精英那樣，努力工作，肆意生活。工作之余，看一部深夜電影、做一頓美味大餐、來一場說走就走的旅行，把充滿壓力與挑戰(zhàn)的生活過得有質有量，元氣滿滿。

然而，美好生活中，離不開一款高品質好車。它更像是生活中的貼心CP，懂你所想，給生活不斷添料。在購車上，新精英人士同樣有著獨特的理念，他們堅持消費升級，價值至上。關注性能、空間、安全、配置和設計。如今的新精英，不僅更加精明，也更會享受生活。

那么，什么樣的車型才是他們理想的選擇對象？在電氣化時代，比起徒有其表的入門級BBA車型，他們更偏愛“全能型”的合資中高端新能源車。就像東風本田INSPIRE 銳·混動，可謂稱的上是“20萬級最強混動車型”，有著世界級的混動技術、出色的品質以及賺滿回頭率的高顏值。那么，這款車將給新精英消費者帶來哪些不一樣的駕乘感受。

硬核混動技術 感受想要的速度與激情

那些每天困在格子間里的新精英們，心中總是裝著藤原拓海的夢想。在寶貴的自我時光里，可以手握方向盤，深踩油門，放飛心緒，感受速度與激情的快感。

在如今的車市中，號稱為新精英人士打造的運動款B級車越來越多，但很多時候，只有運動的外觀，沒有運動的內核，能兼顧動力與節(jié)油的車型少之又少。尤其是一些新能源車型，數據很“豐滿”，駕控感受很“骨感”。

不同的是，INSPIRE 銳·混動是一款讓新精英人士在激情中感受真我的車型。它搭載本田第三代i-MMD智能多模式驅動技術。這套技術有著20多年的歷史，截至目前已得到全球超350萬混動用戶的認可， 還三次入選沃德十佳發(fā)動機，性能與品質得到市場深度認可。

不僅如此，在2019年，國內電動車權威機構——北京理工大學電動車輛國家工程實驗室對東風本田INSPIRE 銳·混動和CR-V進行一個多月的專業(yè)測評，最后得出結論：本田i-MMD混動技術處于世界領先水平，具備更快、更順、更遠、更可靠四大優(yōu)勢。

INSPIRE 銳·混動搭載全新地球夢阿特金森循環(huán)發(fā)動機+全新第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，這套動力組合系統(tǒng)最大功率達到158kW，領先于同級對手。而且，INSPIRE 銳·混動擁有不可替代的運動靈魂，有著濃厚賽道基因的本田品牌，不管在燃油車上還是混合動力車型上，都把駕駛樂趣放在第一位。

第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)對電機利用更為高效，動力輸出與燃油經濟性更優(yōu)異。車型動力響應非常迅速，腳踩踏板，動力立刻響應，沒有任何拖沓，反饋很直接。同時，這套i-MMD混合動力系統(tǒng)能夠在不同狀態(tài)下切換合適的模式進行驅動，針對駕駛的不同階段選擇不同工作模式，純電、混動和發(fā)動機驅動三種模式恰到好處的切換，實現了動力和燃油經濟性的最佳平衡。純電動（EV）模式，適用于從靜止起步及低速駕駛的情況，有效解決擁擠交通中頻繁點火、停車帶來的不必要的消耗，直擊新精英階層日常上班出行的痛點；而混合驅動（HV）模式適合高負載急加速的工況，例如城市內道路的行駛；發(fā)動機驅動模式下，阿特金森循環(huán)的發(fā)動機直接驅動車輪，適用于高速行駛，兼顧了日常使用與周末出行。

同時，INSPIRE銳·混動頂配車型上還擁有軟硬可調的ADS全時自適應減震懸掛，這之前一直都是本田謳歌車型上專屬的高端裝備，同級別車型鮮有裝載，即便是同門兄弟雅閣也沒有配備此項黑科技。在這套系統(tǒng)采用電磁液體阻尼，其阻尼系數隨電流強度而變化，可以根據環(huán)境情況（比如車輛速度等信息）隨時調整自身的阻尼，最高可實現每0.002秒調整一次。使得車輛過減速帶、坑洼不平路段時，系統(tǒng)能夠最大限度地抑制車輛的彈跳，從而讓駕乘人員有著更舒適、更安全的車內環(huán)境，也讓新精英車主們感受到豪華車的運動質感。

還有，不能不提的是，INSPIRE銳·混動綜合工況最低油耗為4.0L/100km，加上48L的大油箱，也就是說整車一箱油可以跑1000km以上。沒有里程焦慮，無需擔心油價上漲，一般用車情況下，車主一個月去一次加油站就行。就內核實力而言，INSPIRE 銳·混動是20萬級車型中最運動、最有料的混動轎車。

全面武裝“產品力”享受最美的生活

美國著名的攝影記者羅伯特·卡帕說“像螞蟻一樣工作，像蝴蝶一樣生活”。那些拼命工作，追求美好生活的新精英們在選車上在乎技術與性能，也關注車型的價值與體驗。

作為東風本田的旗艦轎車，INSPIRE 銳·混動一直是同級中的價值標桿。無論在設計、空間還是裝備上，都獨具特色。在這個看顏值的時代，INSPIRE 銳·混動在設計上直接把顏值拉滿，本田家族式設計語言+羽翼式的LED大燈，讓前臉極具辨識度，加上流暢優(yōu)美的車身和溜背式尾部設計，運動又優(yōu)雅，讓新精英們跑在馬路上輕松賺滿回頭率。

空間是決定一款中高端車型是否舒適的關鍵要素。INSPIRE 銳·混動以4910mm的車長超越了雅閣銳·混動和凱美瑞雙擎。2830mm的軸距比凱美瑞更有優(yōu)勢。像鬼哥這樣1.78米，190斤的“大塊頭”坐在車內任何一個位置都會覺得寬敞舒適。而且，主駕座椅支持12向電動調節(jié)，可垂直調節(jié)腰托。累了、困了，新精英們可以在車內來個短暫的“躺平”，透過880mmX730mm的全景天窗看藍天、白云或滿天星光。車內還設有主動降噪系統(tǒng)，給那些壓力山大的職場新精英一個放松自我的靜謐空間。

此外，在智能改變生活的時代，INSPIRE 銳·混動搭載豐富的智能裝備，Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)是最貼心的智能“CP”，這套系統(tǒng)能導航、能娛樂，還能提供各種資訊與天氣信息，為駕乘者提供安心、充滿樂趣的駕乘體驗。在細節(jié)上，東風本田INSPIRE 銳·混動拿捏得準準地，深入到新精英心里。比如，當車主停車后距離目的地還有最后1km距離時，系統(tǒng)中“最后一公里”功能會把目的地信息自動從車傳到手機，車主可通過步行導航到達想去的地方。想象一個場景，車主約女朋友看完電影，在偌大的停車場，常常出現找不到車的尷尬場景，這個時候，就可以通過Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)中的“我的車位”功能，用手機軟件迅速確認停車地點，避免尷尬。

另外，東風本田在INSPIRE 銳·混動標配Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，含金量極高。擁有碰撞緩解制動系統(tǒng)（CMBS）、車道偏移抑制系統(tǒng)、車道偏移預警、附帶低速追隨模式ACC等十幾項智能輔助駕駛功能。就算是新手車主，在碰撞緩解制動系統(tǒng)（CMBS）、車道偏移抑制系統(tǒng)的加持下，也不用擔心車山車海的早晚高峰。360°全景影像系統(tǒng)+后視廣角攝像系統(tǒng)，能幫新手車主輕松把車停到寫字樓的地下停車位。

INSPIRE 銳·混動從車型設計、空間再到智能科技裝備，都立足新精英的全場景用車需求，把高價值、高品質的概念融入其中，INSPIRE 銳·混動是一款能真正讀懂新精英的好車，20萬級混動車型中，價值最優(yōu)。

鬼斗車觀點：可以說，INSPIRE銳·混動在動力、設計、配置上都擁有獨特的亮點。東風本田，憑借著強大的品牌優(yōu)勢和技術優(yōu)勢，結合國內新精英消費者多元化需求，重新定義20萬級別混動車型的價值標桿，為新精英人群的生活帶來更有趣、有料的全新生活體驗。對于追求高品質美好生活的新精英來說，INSPIRE銳·混動是20萬級混動車型中值得出手的最優(yōu)解。

  原發(fā)作者：鬼斗車