不得不說，在琳瑯滿目的汽車市場中，想要選一輛高性價(jià)比車型實(shí)屬不易。一方面價(jià)格要親民，另一方面還需具有豐富的配置。就拿小編個(gè)人的例子來說，擁有“90后、數(shù)碼控、年薪15萬”等諸多標(biāo)簽。出于生活成本及個(gè)性化出行的需求，我一直想選擇15萬以內(nèi)的高性價(jià)比SUV車型。最終，我購入了潮智SUV哈弗F7，下面我就和大家說下拒絕其它同級合資、自主車型的理由。

對于年輕消費(fèi)者而言，無論是日常的城市用車還是一場“說走就走的旅行”，都更在意動(dòng)力系統(tǒng)。哈弗F7搭載1.5/2.0GDIT+7DCT的“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)+世界十佳變速箱，尤其是2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為165kW，峰值扭矩為385N·m，搭載米勒循環(huán)及電子水泵等技術(shù)，具備品效結(jié)合的特點(diǎn)。更重要的是，哈弗F7的2.0T入門版本車型只需13.78萬元，反觀同價(jià)位的合資探歌等車型，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)難免有些“小馬拉大車”。而對比同排量的德系中級SUV來說，哈弗F7的動(dòng)力參數(shù)已在不同程度上實(shí)現(xiàn)超越，以大眾探岳2.0T 330TSI車型為例，最大功率137kW，峰值扭矩也僅為320N·m�？梢哉f，哈弗F7在動(dòng)力方面為年輕用戶提供了越級享受。

當(dāng)然，為了適應(yīng)現(xiàn)在年輕用戶“全時(shí)在線”的數(shù)字接觸習(xí)慣，哈弗F7也是不斷融入新技術(shù)，讓用戶智慧用車。車型搭載Fun-Life 2.0系統(tǒng)并集成騰訊車聯(lián)TAI3.0功能，包括“騰訊愛趣聽”、“騰訊隨行”以及“騰訊小場景”。而諸如騰訊視頻、B站、抖音、喜馬拉雅、團(tuán)油加油等多款應(yīng)用更支持全語音交互，尤其面對長途旅行過程中的枯燥氛圍，用戶可以打開騰訊視頻、抖音等多款應(yīng)用，在12.3寸高清中控液晶屏上觀看當(dāng)下《掃黑風(fēng)暴》《你是我的榮耀》等熱播電視劇，為用戶帶來了更加智能化、年輕化的出行生活。

而在智能安全方面，哈弗F7不僅領(lǐng)先于頻繁減配的合資車型，更讓同級自主車型望塵莫及。以相近價(jià)位的哈弗F7 2021款 2.0T 兩驅(qū)i動(dòng)和長安CS75 PLUS 2021款 2.0T自動(dòng)領(lǐng)航型為例，哈弗F7在主動(dòng)安全方面要多出車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)和道路交通標(biāo)識識別功能。當(dāng)用戶因注意力分散而偏離車道時(shí)，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出報(bào)警的聲音，提醒用戶當(dāng)前車輛行駛的情況；車道保持輔助可在用戶無意識偏離車道時(shí)，輔助用戶校正方向盤，避免發(fā)生交通事故；而道路交通標(biāo)識識別則可以通過攝像頭來檢測道路標(biāo)識（如危險(xiǎn)路段提示、道路限速、禁止超車等），幫助年輕用戶安全行駛。

中國有一句老話叫“寧當(dāng)雞頭，不做鳳尾”，在汽車消費(fèi)方面更是如此。作為國人，我更愿意購買自主品牌的中高配車型，而非合資更貴的“丐中丐”。況且哈弗F7更強(qiáng)大的性能和更豐富的配置為我創(chuàng)造出了潮流用車生活。此外，我在購車的過程中更看中了哈弗F7極具誠意的金融政策：對有購車壓力的年輕人來說，首付2.5萬元即可開走愛車，日供低至45元，專享48期0息超長貸期。而現(xiàn)在購買哈弗F7更可以享受8500元的現(xiàn)金優(yōu)惠，置換至高6000元，限時(shí)金融補(bǔ)貼至高10000元。屏幕前的你是否已經(jīng)摩拳擦掌？趕快到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商試駕這輛潮流神車吧。