紅旗在前兩更換了全新戰(zhàn)略以及產(chǎn)品屬性之后，此后推出的產(chǎn)品每一款都有不錯的熱度。其中紅旗H9更是有著非常高的討論度，一度被稱為國產(chǎn)勞斯萊斯。并且紅旗這個品牌也有了新的品牌定位，其被定義為豪華品牌。同時紅旗也成為唯一一個被定義為豪華品牌的自主品牌。當然，基于紅旗品牌的基礎和目前產(chǎn)品的定位、價格，紅旗也是稱得上豪華品牌。而就目前來說，紅旗H9算是紅旗品牌旗下旗艦轎車車型，那么現(xiàn)在紅旗H9現(xiàn)在是一個怎樣的情況呢？

在紅旗H9推出的時候，一度稱為了熱搜車型，并且不少的老板對其情有獨鐘。但是在后來，部分一些二手車商或者說一些車評人，在部分的平臺發(fā)布紅旗H9一些槽點，比如說用料雖好，但是做工比較一般，硬件不錯，但是調(diào)校欠缺等等的觀點。而部分的人也被這些人帶起了節(jié)奏，在沒有體驗過便無腦的吐槽。但實際上，從市場反響情況來看，紅旗H9不僅銷量沒有下跌，更是每個月都突破，銷量是一個月比一個月高。

在今年1-8月當中，紅旗H9累計銷量達到了23313輛，并且在過去的8月份中，其月銷量更是達到了3720輛。雖然累計銷量和月度銷量相比熱門車型來說，是有些少。但是如果對比同價位的豪華品牌合資車來說，紅旗H9的銷量可是比大部分合資豪華品牌的車型要賣的好。比如說凱迪拉克CT6，在過去的三個季度中，最高一個月銷量也僅為2200輛左右，而在過去的8月份更是只有1000多輛的銷量。

因此，從市場反應的來看，作為較高價位的車型，紅旗H9作為自主品牌的車型，在一眾豪華品牌車型中的競爭中，算是取得了不錯的成績。更重要的是，紅旗H9還是作為一位后來者，有這樣的成績其實可以算得上是亮眼的表現(xiàn)了。并且，根據(jù)這樣增長趨勢，紅旗H9往后的銷量估計還會更高。此外，紅旗H9的較好的市場反響，也代表著自主品牌高端化的開始，往后也會有更多自主品牌推出高端化的車型。