“四缸混動專用發(fā)動機熱效率高達41.07%，馬赫動力已然躋身世界一流發(fā)動機梯隊，隨著馬赫動力系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，中國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級也擁有了核心技術(shù)競爭力......”7月1日，東風(fēng)馬赫動力、東風(fēng)風(fēng)神皓極被央視財經(jīng)《經(jīng)濟信息聯(lián)播》欄目點名表揚。這是繼斬獲2021年中國汽車風(fēng)云盛典評委會特別獎之后，東風(fēng)馬赫動力再次獲得央視的點贊與認可。

作為東風(fēng)公司潛心自主研發(fā)的動力品牌，東風(fēng)馬赫動力儲備14項全球領(lǐng)先技術(shù)，斬獲了120多項發(fā)明專利。目前，已經(jīng)開啟預(yù)售的東風(fēng)風(fēng)神皓極是首款搭載東風(fēng)馬赫雙擎混動系統(tǒng)的SUV，預(yù)售24小時訂單破萬，展現(xiàn)出爆款車型的潛質(zhì)，更體現(xiàn)著越來越多中國消費者對先進自主動力技術(shù)的認可與選擇。

熱效率高達41.07%  馬赫動力躋身世界一流發(fā)動機梯隊

馬赫動力是東風(fēng)集團100%自主掌控的動力系統(tǒng)，目前已推出馬赫動力1.5T發(fā)動機和馬赫雙擎混動系統(tǒng)。其中，東風(fēng)馬赫雙擎混動系統(tǒng)量產(chǎn)25項行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)包，在構(gòu)建發(fā)動機、混動電驅(qū)動、系統(tǒng)匹配三大領(lǐng)域100％掌握了核心技術(shù)自主集群，成為自主研發(fā)混動系統(tǒng)的劃時代的存在。

東風(fēng)馬赫雙擎混動系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)先、性能不凡，在雙電機e-CVT架構(gòu)下，可實現(xiàn)十種混動模式，驅(qū)動電機最高效率＞97%，最高傳動效率≥98%，為搭載車型提供極速極省的非凡用車體驗。央視財經(jīng)認為，“高達41.07%的四缸混動專用發(fā)動機熱效率讓馬赫動力躋身世界一流發(fā)動機梯隊。東風(fēng)馬赫雙擎系統(tǒng)在皓極車型上的搭載應(yīng)用，意味著我國在汽車企業(yè)專項核心技術(shù)成就上取得了巨大進步，也標(biāo)志著我國自研汽車動力技術(shù)再上新臺階。”

13萬級混動SUV成爆款 皓極混動“能用電時少用油”

東風(fēng)風(fēng)神皓極是首款搭載東風(fēng)馬赫雙擎混動系統(tǒng)的SUV，生來便自帶光環(huán)。作為13萬級混動SUV，皓極在東風(fēng)馬赫雙擎混動系統(tǒng)加持下，擁有180kW的綜合功率，540N·m綜合扭矩，起步加速時間僅需0.15S，動力超越大部分2.0T同級車。同時，得益于“隨時待命，及時介入”的聰明電驅(qū)，以及“能用電時少用油”的混動工作邏輯，皓極百公里油耗低至4.8L，相比同級2.0T燃油車至少節(jié)油50%以上。在油價一路走高的現(xiàn)在，皓極混動的到來恰逢其時。

皓極的亮點遠非東風(fēng)馬赫雙擎混動系統(tǒng)所帶來的動力與省油，越級的空間更使其持續(xù)大熱，并被稱為“緊湊型SUV終結(jié)者”。皓極車寬1910mm、軸距2825mm，基本達到了中級SUV的水平，同級唯一且全系標(biāo)配的女王副駕電動腿托，也讓車內(nèi)寬綽的空間得到最大化利用，將為用戶帶來“贏在起步、爽在超車、賺在省錢、享在舒適”的混動新體驗。

作為中國自主動力品牌，東風(fēng)馬赫動力的廣泛應(yīng)用代表著中國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級，也意味著中國品牌正構(gòu)建起以核心技術(shù)為驅(qū)動的綜合競爭力。未來，東風(fēng)公司圍繞動力、造型、智能化等領(lǐng)域的核心技術(shù)將在東風(fēng)風(fēng)神的更多車型上得以應(yīng)用，以更具創(chuàng)新力和高品質(zhì)的產(chǎn)品，刷新消費者的出行體驗，賦能美好生活。