（廣西汽車網(wǎng) 訊 編輯|力文）近期車市中，最熱門的話題應該就是油價。隨著92號汽油在9元臺階上蹦蹦跳跳，甚至坊間都在流傳“燃油將要終結燃油車時代”。而據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，在傳統(tǒng)燃油汽車已現(xiàn)疲態(tài)的同時，新能源乘用車滲透率已由2020年的5%大幅上升至今年5月的26%，純電動汽車的未來已經(jīng)大踏步走來。

黨的十八大以來，我國新能源汽車連續(xù)7年產(chǎn)銷全球第一，我國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年我國新能源汽車銷量為12791輛，2021年銷量躍升至352.1萬輛，同比增速達到157.5%。工信部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調局局長羅俊杰表示，截至2022年一季度，我國新能源汽車已累計推廣1033萬輛，成功突破1000萬輛大關，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入規(guī)�；�快速發(fā)展新階段。

6月20-22日，卡塔爾經(jīng)濟論壇在卡塔爾首都多哈舉行，特斯拉CEO馬斯克線上參會。當被問及“電動汽車的競爭哪里最有活力”時，馬斯克稱，中國的汽車公司給他留下了深刻的印象。“他們極具競爭力、勤奮又聰明，全球將會掀起一股中國制造的浪潮，未來會看到大量產(chǎn)品從中國出口，其實現(xiàn)在已經(jīng)是了。”

業(yè)內人士分析，在燃油車油價高、保養(yǎng)亂等大背景下，新能源汽車，尤其是以特斯拉為代表的純電動汽車低補能費用、低保養(yǎng)費用和環(huán)保大趨勢3大“技能”成為車主紛紛舍棄燃油車，選擇純電動汽車的“根本痛點”。

補能省 直觀經(jīng)濟賬的強勢“動能”

在燃油的“高貴”襯托下，純電動汽車的“實惠”越來越打動人心，這也是特斯拉等純電動汽車滲透率節(jié)節(jié)攀升的重要原因之一。“相同里程下，油費一不小心就漲成了充電費的15倍！太嚇人了。”有網(wǎng)友在社交平臺中專門計算了燃油車和他的特斯拉之間的補能差異。

該網(wǎng)友表示，現(xiàn)在廣東92號汽油價格是9.3元/升，按照燃油車平均油耗每100公里8升，則行駛1萬公里的成本超過7440元；但是他現(xiàn)在換成特斯拉Model Y，每個星期用家用充電樁補能，深圳新能源電價谷期低至百公里僅需5元，1萬公里電費也就500元。該網(wǎng)友還特意強調，“這都是清清楚楚能算出來的差距。”

目前來看，未來油價依然會呈現(xiàn)出震蕩式上漲趨勢，而隨著油價的持續(xù)上漲，純電動汽車補能費用的優(yōu)勢將會更加突顯。

保養(yǎng)省 省錢+省事的甜蜜風暴

傳統(tǒng)燃油汽車除了加油貴外，保養(yǎng)貴，且保養(yǎng)項目和費用魚龍混雜更是讓車主在付出高額經(jīng)濟支出后，還心犯嘀咕“這次4S店是不是又給我加了沒必要的項目？”、“這換個機油用得著幾百塊錢？沒黑我吧？”……

作為以“第一性原理”突破純電動汽車技術壁壘、引領純電動汽車“未來發(fā)展模式”的特斯拉，在汽車保養(yǎng)上同樣深切感知消費者痛點，以直營售后服務模式帶來“省錢”又“省事”的雙重安心服務。

一位從油車轉投特斯拉汽車陣營的車主表示：以前開燃油車，每1萬公里要小保一次，大概1000元，每3萬公里更要大保一次，大概花費3000元。5年下來，光保養(yǎng)費就得3萬元左右；但是特斯拉汽車一年只需要更換一次空氣濾芯，價格不到400元，5年保養(yǎng)費用也就2、3千元。業(yè)內公認，與同級別燃油車相比，特斯拉車輛5年保養(yǎng)成本至少降低50%，而且開的年限越久、里程越長，光保養(yǎng)一項，純電動汽車省的越多。

除了保養(yǎng)費用的省錢外，更多特斯拉車主還對保養(yǎng)的“省事”贊不絕口。由于純電動汽車沒有發(fā)動機，所以不但不會產(chǎn)生機油、機油濾清器、空氣濾芯、汽油濾芯和火花塞等燃油保養(yǎng)費用，保養(yǎng)費降低很多，而且一年僅需保養(yǎng)一兩次，非常省事。

最為吸引人的是，特斯拉采用直營模式，門店職責明確，其業(yè)績只與服務品質掛鉤，不會附加銷售任務，不需要靠售后服務“賺錢”，所以也就沒有亂加項目、亂抬價格等行為。不同車型的常用維保項目價格表都在門店公示，車主來到門店就能清清楚楚的看到自己所涉及項目的費用，不但價格更加公正實惠，也更加統(tǒng)一透明�！懊髅靼装�，不會稀里糊涂的讓人不舒服，更不怕被騙。“很多特斯拉車主都為此點贊。

大趨勢 政策補貼到手就有

作為以一己之力將純電動汽車推入“正統(tǒng)”軌道的特斯拉，其高效環(huán)保屬性已獲得世界認可，也成為我國實現(xiàn)“碳達峰”、“碳中和”重大戰(zhàn)略目標的助力之一。目前特斯拉車主的無憂出行已然帶來了令人驚喜的環(huán)保成績：2014年至2021年，特斯拉中國充電網(wǎng)絡持續(xù)拓展，累計助力特斯拉車主實現(xiàn)行駛里程達110億公里，相當于繞地球超過28萬圈，實現(xiàn)二氧化碳減排量254萬噸，約為地球種下508萬公頃森林。

特斯拉的環(huán)保屬性也獲得了以“雙碳”目標為己任的各省市、自治區(qū)政府的大力支持和政策傾斜。如在減免購置稅的基礎上，廣州市落實“以舊換新”專項行動，以數(shù)額不等的“真金白銀”促進車主置換新能源汽車，只要你是新能源車，粵A牌照立馬有；深圳市購買新能源汽車補貼2萬元；海南省報廢老舊汽車補貼8000元和最高2000元充電費用補貼；�？谑小耙耘f換新”最高發(fā)放3000元消費券……

堅定“雙碳目標”的中國各級政府與堅持“加速世界向可持續(xù)能源的轉變”的特斯拉可謂雙向奔赴。在種類豐富、實惠滿滿的優(yōu)惠政策推動下，在純電動汽車省錢省事的優(yōu)質用車體驗吸引下，相信新能源汽車將助力人類更快的抵近星辰大海，我國的環(huán)保目標也將更快的成為現(xiàn)實。