都說(shuō)汽車市場(chǎng)千變?nèi)f化，這話確實(shí)一點(diǎn)不假，畢竟每年推出的新車數(shù)不勝數(shù)，那些競(jìng)爭(zhēng)力差點(diǎn)的自然也是活不了多久。比如在2015年上市的大眾凌渡，當(dāng)時(shí)憑借著“奢適寬體轎跑”的稱號(hào)，迅速在國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)者中走紅，甚至還一度超越思域。只不過(guò)后來(lái)隨著時(shí)間的流逝，凌渡也架不住新車的“襲擊”，銷量逐漸落寞。

本以為凌渡會(huì)就此沉寂下去，但上汽大眾肯定也是不允許的，而今年推出的新一代凌渡L可謂來(lái)勢(shì)洶洶。特別是隨著疫情逐漸好轉(zhuǎn)，凌渡L從4月到8月份的銷量都是節(jié)節(jié)攀升的狀態(tài)，它還在8月份賣出了10101輛新車，是今年年內(nèi)的最高銷量。

一亮相就吐槽不斷

事實(shí)上，凌渡L這款車也是“命運(yùn)多舛”，盡管從它亮相以來(lái)就熱度不斷，但其實(shí)大多數(shù)都是抱著吐槽的心理在看，這主要還是因?yàn)榱瓒蒐不一般的外觀所致。

眾所周知，大眾車型喜歡“套娃”設(shè)計(jì)，用官方的話來(lái)說(shuō)就是家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，可凌渡L卻一直都不走尋常路，若是把VW標(biāo)給捂上，應(yīng)該很少有人能夠知道它是一款大眾。特別是新一代車型，寬大的前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，被不少人認(rèn)為像一張嗤笑的大嘴模樣，再配合兩側(cè)的LED大燈，更是呈現(xiàn)出“笑臉”般的視覺效果。

可以說(shuō)，這樣子的變化還是挺顛覆大眾曾經(jīng)的形象，所以這套外觀也一直爭(zhēng)議不斷，很多人都表示欣賞不來(lái)。不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)，罵的人和買的人都不是一批人，畢竟能夠月銷超萬(wàn)臺(tái)，確實(shí)能夠算得上一款熱銷車型了。

凌渡L為何越罵越火？

毫無(wú)疑問(wèn)，凌渡L能夠再次回春，最重要的還是產(chǎn)品有實(shí)力。雖然不套娃的設(shè)計(jì)受到了很多爭(zhēng)議，可這款車的整體風(fēng)格卻非常運(yùn)動(dòng)，溜背式造型+掀背尾門的設(shè)計(jì)，該說(shuō)不說(shuō)是真的很年輕個(gè)性，更別說(shuō)這款車還搭載了同級(jí)別鮮有的無(wú)邊框車門，而相比起售價(jià)高達(dá)20多萬(wàn)的大眾CC，不足15萬(wàn)的凌渡L在競(jìng)爭(zhēng)力上也無(wú)疑更強(qiáng)勁。

與此同時(shí)，凌渡L對(duì)空間也在不斷改進(jìn)。雖然凌渡在當(dāng)時(shí)有著“寬體轎跑”的稱號(hào)，不過(guò)也只是在車寬上更占優(yōu)勢(shì)，以至于車身的長(zhǎng)度和軸距方面其實(shí)還是與A級(jí)車沒(méi)有拉開太大的差距。在開了竅之后，大眾可是對(duì)新一代凌渡L的車身尺寸進(jìn)行了全面升級(jí)。數(shù)據(jù)顯示，凌渡L的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4784/1831/1469mm，而軸距更是增至2731mm，對(duì)比老款車型，凌渡L的車身長(zhǎng)度可是加長(zhǎng)了169mm，軸距也加長(zhǎng)了75mm，即使是與A+級(jí)熱銷轎車速騰相比，也明顯更加寬敞了些。這意味著曾經(jīng)凌渡的空間短板也得到了升級(jí)，對(duì)于喜歡大空間的消費(fèi)者來(lái)講，這點(diǎn)也無(wú)疑很有吸引力。

另外不得不提的是，大眾在國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的影響力。提及大眾汽車，在國(guó)內(nèi)可以說(shuō)是無(wú)人不知無(wú)人不曉，這家品牌的影響力已經(jīng)深入人心，大眾汽車更是遍布國(guó)內(nèi)的大街小巷，這是其他車企所艷羨不來(lái)的。

上汽大眾回春了？

當(dāng)然啦，凌渡L在銷量上的穩(wěn)步提升，也是上汽大眾逐漸回春的一個(gè)縮影。要知道，今年上半年，由于上海疫情的影響，上汽大眾受到的沖擊的確比其他車企要厲害得多，畢竟它的大本營(yíng)就在這里，而直到6月份開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，上汽大眾的銷量才真正開始好轉(zhuǎn)。

在剛剛過(guò)去的8月份，上汽大眾零售 11.7 萬(wàn)臺(tái)，同比上升 11.3%，其中旗下的多款車型都表現(xiàn)不錯(cuò)，除了凌渡L突破萬(wàn)臺(tái)之外，帕薩特的銷售成績(jī)也有1.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 97.3%，接近兩萬(wàn)輛的銷量對(duì)于一臺(tái)B級(jí)車而言實(shí)屬不易。再加上還有朗逸、途觀、途昂等熱銷車型的助力，上汽大眾也正在逐步恢復(fù)活力。

寫在最后

罵得越多賣得越火，也算是汽車市場(chǎng)一種“獨(dú)特”的現(xiàn)象了。不過(guò)筆者還是那句話，好車不一定銷量非常高，但銷量不差的車型無(wú)疑是有著自己的突出之處，而凌渡L在接下來(lái)究竟又會(huì)有如何的走向，我們也拭目以待。

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