9月28日，零跑汽車旗下純電動(dòng)中大型轎車——零跑C01 正式上市，新車指導(dǎo)售價(jià)為19.38-28.68萬(wàn)元，共推出5款車型可供消費(fèi)者選擇。據(jù)了解，從新車預(yù)售通道開(kāi)始之后截止到目前，訂單量已超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，是一臺(tái)有爆款潛質(zhì)的車型。

值得一提的是，從9月28日到10月7日下定的消費(fèi)者，全系車型可享1萬(wàn)元的限時(shí)優(yōu)惠；價(jià)值2萬(wàn)元的舒享全配選裝包，也同樣限時(shí)減免1萬(wàn)元；金融優(yōu)惠政策方面，金融貼息最高8000元/臺(tái)，零跑車主增購(gòu)可享4000元/臺(tái)的補(bǔ)貼等優(yōu)惠。

一分鐘了解新車：

1.簡(jiǎn)約的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言

2.大溜背造型顯年輕

3.三屏幕組合科技感豐富

4.提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)可選

零跑C01，作為零跑汽車旗下的首款中大型純電動(dòng)轎車，在外觀方面延續(xù)高辨識(shí)度的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，流線型的車身和大溜背的造型顯的格外運(yùn)動(dòng)。

新車的前臉采用主流的封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，中部位置帶有內(nèi)凹的弧形設(shè)計(jì)，與下半部分黑色的下前鏟相銜接，帶有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感受。

家族式貫穿前大燈造型具有較高的辨識(shí)度，機(jī)蓋兩側(cè)隆起的造型呈現(xiàn)出俯沖的姿態(tài)，在視覺(jué)營(yíng)造出強(qiáng)烈的沖擊感，很好地?fù)糁心贻p消費(fèi)者的胃口。

來(lái)到車身的側(cè)面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5050*1902*1509（1515）mm，軸距為2930mm。

流線型車身設(shè)計(jì)，讓這超五米長(zhǎng)的車身顯得格外的修長(zhǎng)；隱藏式的門把手以及簡(jiǎn)約圓潤(rùn)的車身，使得整車的風(fēng)阻系數(shù)得到進(jìn)一步降低。

來(lái)到車尾的后45度便是這款車型最美的一個(gè)視角，大角度圓滑的溜背造型，尾部的末端還帶有一只微微上翹的小鴨尾所點(diǎn)綴，十分流暢。

而尾燈組則通過(guò)一條黑色的飾條相銜接，形成了主流的貫穿式燈組設(shè)計(jì)，與前臉相呼應(yīng)進(jìn)而提升整車的辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾采用了與零跑C11基本相近的內(nèi)飾布局，尤其是中控臺(tái)部分，同樣采用液晶儀表盤+液晶中控屏幕+副駕液晶顯示屏的這種三屏幕聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)。此外，雙輻式的多功能方向盤以及橢圓形的空調(diào)出風(fēng)口造型也都維持著高度的一致，但門板扶手造型會(huì)略有不同。

值得一提的是，該屏幕還支持三屏互聯(lián)，擁有12G內(nèi)存，128G存儲(chǔ)空間，配備的是高通SA 8155P數(shù)字座艙芯片。

在功能性配置方面，由于配備了科大訊飛3.5代語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，因此車內(nèi)的大部分簡(jiǎn)單性指令都能夠通過(guò)語(yǔ)音來(lái)執(zhí)行，并且識(shí)別成功率也較高，大大提高用車的便捷性。

此外，它的車內(nèi)還帶有AI人臉識(shí)別啟動(dòng)，能夠做到秒速識(shí)別啟動(dòng)，可支持8組ID記憶。

動(dòng)力方面，新車分別有提供單電機(jī)后驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式可選。后驅(qū)單電機(jī)版本最大功率為200kW，峰值扭矩為360N·m；雙電機(jī)四驅(qū)版本，電機(jī)總功率為400kW，總扭矩為720N·m，百公里加速時(shí)間最快可在3.66秒達(dá)成。

續(xù)航方面，后驅(qū)版本分別配有標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航和后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航共三種版本可選，對(duì)應(yīng)的最大續(xù)航里程（CLTC工況）分別為525公里、606公里、717公里，前兩款配備的是磷酸鐵鋰電池，超長(zhǎng)續(xù)航版則為三元鋰電池；四驅(qū)高性能版本最大續(xù)航（CLTC）則為630公里，配備的是三元鋰電池，電池能量密度為90kWh。

底盤方面，新車采用了CTC電池底盤一體化結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是電池骨架和身結(jié)構(gòu)合二為一。一方面，車身的整體扭轉(zhuǎn)剛性得到提升；另一方面，由于一體化的處理使得車身重量得以減輕，二者對(duì)于一款中大型的純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，是尤為重要的。

智駕方面，新車配備了Leapmotor Pilot智能駕駛系統(tǒng)，支持L2級(jí)智能駕駛輔助。更值得一提的是，更為之高階的NAP自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，也將會(huì)在第四季度陸續(xù)向用戶進(jìn)行OTA推送。

零跑C01定位是一款中大型的純電動(dòng)轎車，根據(jù)它的指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間19.38-28.68萬(wàn)元來(lái)看，它所面臨的競(jìng)品會(huì)有比亞迪 漢、哪吒S和極狐 阿爾法S等車型。

比亞迪 漢

哪吒S

極狐 阿爾法S

從預(yù)售階段訂單量超10萬(wàn)臺(tái)的跡象不難看出，零跑C01確實(shí)是有爆的跡象。畢竟從定價(jià)來(lái)看，19.38萬(wàn)元的起售價(jià)相較于同級(jí)別的競(jìng)品來(lái)說(shuō)，它的門檻是低的，但同時(shí)它所給出配置卻又是豐富的，加之上市即限時(shí)優(yōu)惠1萬(wàn)元，選裝包也同樣限時(shí)減免1萬(wàn)元，不難看出，零跑C01打的就是一個(gè)“超大杯”的高性價(jià)比。