一款奔馳E級被奔馳玩出了花樣,它既有轎車版,又有轎跑版,還有敞篷跑車版,現(xiàn)在呢?還要推出旅行版。這種旅行車被稱為“瓦罐車”,那么,為什么人們把旅行車稱為“瓦罐車”呢?很簡單,旅行車的英文名稱是“Wagon”,音譯就是“瓦罐”,像我們說熟悉的奧迪A6 Avant、寶馬5系旅行版和沃爾沃V90等都是“瓦罐車”,可能你會說了:“瓦罐車”的門檻這么高嗎?動輒40多萬。其實國產(chǎn)車中也有“瓦罐”,售價7.98萬起的寶駿Valli不也很便宜嗎?可惜它已經(jīng)停產(chǎn)了。貴的買不起,便宜的看不上,這就很尷尬了。
接下來,我們就一起看看全新奔馳E級“瓦罐車”吧,該車的渲染圖是外媒根據(jù)它的路試偽裝諜照繪制的,可信度還是很高的。據(jù)悉,該車將于2023年正式上市,之前有媒體說它會采用3.0T六缸發(fā)動機,可是隨著全新奔馳C63的發(fā)布,現(xiàn)在說它會搭載3.0T發(fā)動機,我是不相信的,連AMG系列都換成2.0T發(fā)動機了,更何況這款相對普通的車型呢?因此,我預(yù)計它會沿襲奔馳E級的動力總成,即高/低功率的2.0T發(fā)動機+9AT變速箱的動力總成�?赡苣銜f,這款車既然是對標奧迪A6 Avant的,可是奧迪A6 Avant卻提供3.0T V6發(fā)動機,全新奔馳E級旅行車沒有的話,會不會競爭力不足��?你要這么想,奧迪A6L本身就有3.0T車型,而奔馳E級全系都是2.0T車型,它不也賣得很好嗎?用2.0T的奔馳E級旅行車去競爭3.0T的奧迪A6 Avant不也十分正常嗎?
當然,新車依然會采用雙外觀設(shè)計,一個是“大標”版,一個是“立標版”,可以對應(yīng)轎車版的設(shè)計思路,它的整體造型讓我想到了原先的奔馳R級,雖然是一輛旅行車,可是具有商務(wù)車的屬性,如果推出三排6/7座車型的話,把它當MPV也沒有問題。
內(nèi)飾方面,現(xiàn)款奔馳E級的內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)是上一代的設(shè)計了,我預(yù)計新車會采用奔馳最新的設(shè)計語言,就是類似奔馳S級和奔馳C級的大豎屏設(shè)計,以后的奔馳GLC、奔馳GLE和奔馳GLS等也都會逐漸同步這種設(shè)計。我個人覺得,它的科技感要更強一些,豪華感方面則減弱了。
基于一款車型推出衍生車型,奔馳要比奧迪和寶馬更強一些,因為奔馳一個級別一般只推出一款車型,而奧迪和寶馬一般會推出兩款車型,比如奧迪A4和奧迪A5都是一個級別,奧迪A6和奧迪A7都是一個級別,奔馳呢?只會推出一款車型的衍生車型,比如上圖中奔馳E級的敞篷跑車版。
還有奔馳E級的兩門轎跑版(coupe),無論你想要拉風,還是想要運動,或者是想要大氣,一款車型的不同版本總能抓住你的需求�,F(xiàn)在奔馳E級“瓦罐車”也曝光了,想要豪華休旅車的朋友,在沃爾沃V90、奧迪A6 Avant、寶馬5系旅行版之外,又有了新選擇。最后,對于全新奔馳E級旅行版,你怎么看?
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