日常在我們的作品中經(jīng)常會(huì)發(fā)一些國(guó)外熱心網(wǎng)友的改裝作品，但90%都是以相對(duì)實(shí)惠的車型更改為豪車之類。但是今天這位來(lái)自南非的奧迪車主，則將自己的這臺(tái)R8 V10 Spyder改造成了法拉利LaFerrari的模樣。

雖然在很多人眼里奧迪R8總是備受質(zhì)疑，但至少它也是奧迪家族的天花板，中置V10雙座四驅(qū)。不過(guò)結(jié)合此前的消息來(lái)看，未來(lái)或?qū)⒁訰8 GT命名，配備V10發(fā)動(dòng)機(jī)+后驅(qū)。

而對(duì)于這位南非的R8車主來(lái)說(shuō)，奧迪R8的魅力依然不足以讓他滿意，法拉利LaFerrari才是他的夢(mèng)中情人。為了實(shí)現(xiàn)與夢(mèng)中情人的相見(jiàn)，車身改裝件分別采用了包括切割舊的龐蒂亞克Fiero、豐田MR2、標(biāo)致406和福特Mercury Cougar 模仿他夢(mèng)中的意大利超級(jí)跑車。

但從實(shí)際改造而來(lái)的成品來(lái)看，似乎可能只有喝了幾杯之后才會(huì)誤認(rèn)為它是一臺(tái)LaFerrari吧。雖然車尾的相似度很高，但當(dāng)你走到車頭或許會(huì)被這小巧又怪異的頭燈逗得樂(lè)出聲來(lái)。

這還不是最跳戲的，但走到車身的側(cè)面就變得有些不太協(xié)調(diào)了。其實(shí)原本從軸距來(lái)說(shuō)，奧迪R8和法拉利LaFerrari的軸距同樣為2650mm。但是在車身側(cè)面的改造中，車輪和車窗的位置關(guān)系是完全錯(cuò)誤的，看起來(lái)車身太短了。

雖然車身有很多違和，但這臺(tái)R8至少在聲浪方面還是可以以假亂真的。這要?dú)w功于配備的最大功率525馬力的 5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)。

對(duì)于車內(nèi)，車主在方向盤(pán)上換上了躍馬標(biāo)志。并針對(duì)車門鉸鏈進(jìn)行了相應(yīng)的加強(qiáng)，即便如此似乎依然無(wú)法支撐蝴蝶門。

目前，這臺(tái)車在Facebook Marketplace上的廣告價(jià)格為650,000 南非蘭特，僅相當(dāng)于41,577 美元（約為27.72萬(wàn)元人民幣），這遠(yuǎn)低于購(gòu)買真正的R8 V10 Spyder的價(jià)格。而且即使是最便宜的R8二手車價(jià)格也不會(huì)低于60,000美元（約為39.99萬(wàn)元人民幣）。不知道這位南非車主如此大膽地改造究竟追求的是什么呢?大家怎么看呢？歡迎在下方評(píng)論區(qū)留言討論。