近日，魏牌在北京舉辦的“超長(zhǎng)純電 反向虛標(biāo)？”拿鐵DHT-PHEV 184km純電挑戰(zhàn)賽圓滿收官。眾多汽車(chē)行業(yè)大咖、知名車(chē)評(píng)人等匯聚于此，駕駛拿鐵DHT-PHEV全程使用純電模式，穿梭在城市擁堵、快速高速等多路況中，最終，駕駛兩驅(qū)和四驅(qū)車(chē)的嘉賓分別以純電行駛里程228km和216.1km的成績(jī)，憑借超出官宣兩驅(qū)184km和四驅(qū)155km純電續(xù)航44km和61.1km的賽績(jī)，摘得桂冠。

拿鐵DHT-PHEV以遠(yuǎn)超官方標(biāo)定的續(xù)航里程表現(xiàn)，打破了新能源車(chē)型續(xù)航嚴(yán)重縮水的固有認(rèn)知，以“反向虛標(biāo)”的實(shí)測(cè)成績(jī)，一展高端新能源SUV出色的純電續(xù)航實(shí)力。

實(shí)測(cè)純電續(xù)航228km遠(yuǎn)超184km WLTC嚴(yán)苛認(rèn)證

此次挑戰(zhàn)賽路況復(fù)雜，試駕過(guò)程中，車(chē)內(nèi)2人，滿油滿電出發(fā)，用電設(shè)備正常，且全程純電，兩驅(qū)車(chē)和四驅(qū)車(chē)開(kāi)出了高達(dá)228km和216.1km的純電行駛里程。這樣續(xù)航成績(jī)的取得，離不開(kāi)拿鐵DHT-PHEV采用的長(zhǎng)城蜂巢自研的34千瓦時(shí)高能量密度三元鋰電池包。

通過(guò)智能能量管理系統(tǒng)，電池包既可以實(shí)現(xiàn)最大的續(xù)航能力，又能保證電池壽命和安全。即便在低溫的環(huán)境下，智能熱管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)主動(dòng)加熱和余熱回收，減少非必要的電量消耗；還能通過(guò)手機(jī)APP開(kāi)啟電池包加熱，保持車(chē)輛始終處于較優(yōu)的駕駛狀態(tài)。

對(duì)于電池包安全，魏牌尤為重視。拿鐵DHT-PHEV離地間隙184mm，電池包進(jìn)行PVC噴涂，外層還有金屬板保護(hù)，可以有效防止石擊、碰撞、涉水等造成的損傷。同時(shí)，電池包擁有5重防護(hù)設(shè)計(jì)方案，利用有效的熱隔離、熱疏導(dǎo)保證電池包內(nèi)部安全，可承受1000℃高溫，并通過(guò)了預(yù)熱60s、直接火燒70s、間接火燒60s的燃燒安全測(cè)試。拿鐵DHT-PHEV以全方位的電池安全技術(shù)，為出行提供可靠的安全保障。

憑借著超長(zhǎng)純電續(xù)航優(yōu)勢(shì)，拿鐵DHT-PHEV優(yōu)先使用純電模式，起步響應(yīng)迅速，毫不拖拉，擁有純電般的駕駛質(zhì)感，享受電車(chē)帶來(lái)的靜謐性和平順性。184km的超長(zhǎng)純電續(xù)航，可實(shí)現(xiàn)一周一充，完全能夠滿足日常通勤所需，超低的用車(chē)成本讓出行更輕松。

值得一提的是，拿鐵DHT-PHEV的純電續(xù)航里程是在WLTC工況下的嚴(yán)苛認(rèn)證，相比于其他新能源車(chē)型專為政策而來(lái)、采用的NEDC評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，WLTC測(cè)試結(jié)果更嚴(yán)格、更接近真實(shí)路況。續(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)的時(shí)代，拿鐵DHT-PHEV實(shí)測(cè)遠(yuǎn)超184km，以務(wù)實(shí)的態(tài)度，為用戶帶來(lái)超長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，打造0焦慮智能出行，展現(xiàn)了高端新能源的卓越實(shí)力。

此外，拿鐵DHT-PHEV具備三種充電方式：48kW極速快充、僅需29分鐘，把電量從10%充到80%；6.6kW智能慢充，5小時(shí)可把電量充滿，并且支持預(yù)約充電；還有3.5kW家用充電，跟家用的220伏電源相接。

拿鐵DHT-PHEV支持3.3kW對(duì)外放電，可同時(shí)使用一個(gè)電磁爐和一個(gè)電烤箱，炒菜、燒烤兩不誤，在電量充足的情況下，能持續(xù)使用7小時(shí)，同時(shí)后備廂12V電源，支持車(chē)載電冰箱，如同帶上移動(dòng)的廚房，盡享愉悅的休閑時(shí)光。

全場(chǎng)景出行能效最優(yōu)，智能DHT串并聯(lián)技術(shù)實(shí)力領(lǐng)先

純電續(xù)航表現(xiàn)令人欣喜，拿鐵DHT-PHEV在混動(dòng)模式狀態(tài)下，更是強(qiáng)勁動(dòng)力與超低油耗兼顧。這主要得益于智能DHT串并聯(lián)技術(shù)的加持，拿鐵DHT-PHEV憑借首創(chuàng)的雙電機(jī)智能兩擋變速器，以全球領(lǐng)先的高效、高性能、高集成的油電混動(dòng)方案，實(shí)現(xiàn)全速域、全場(chǎng)景下的高性能與高效能。

相比之下，純串聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)，主要痛點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)不能直接驅(qū)動(dòng)，要先發(fā)電，再將電流傳給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，然后驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)的能量經(jīng)過(guò)發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，損失掉15%左右。在中高車(chē)速行駛以及急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法參與驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力性能取決于驅(qū)動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力感受差，油耗高。

單擋串并聯(lián)架構(gòu)則是發(fā)動(dòng)機(jī)介入直驅(qū)較晚，且直驅(qū)動(dòng)力弱，發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)直驅(qū)擋，僅能覆蓋中高車(chē)速的勻速工況，其它工況如高速爬坡、中高速超車(chē)、中速巡航，仍需要用串聯(lián)模式覆蓋，進(jìn)而出現(xiàn)動(dòng)力性、效率和NVH都無(wú)法滿足最高要求的現(xiàn)象。

功率分流架構(gòu)在高巡航工況下發(fā)動(dòng)機(jī)始終要分出一部分功率發(fā)電，部分能量通過(guò)發(fā)電機(jī)傳遞給驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，傳遞鏈整體效率較并聯(lián)直驅(qū)低，導(dǎo)致油耗較高。另外動(dòng)力分流無(wú)法實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，整體動(dòng)力性能一般。

相比較而言，智能DHT串并聯(lián)技術(shù)通過(guò)采用雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，多模式驅(qū)動(dòng)智能選擇，具備動(dòng)力傳遞鏈更短、發(fā)動(dòng)機(jī)更早介入直驅(qū)等優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了不同負(fù)荷、多種工作模式的最優(yōu)運(yùn)行，性能與效能兼顧，解決高速再加速等痛點(diǎn)。

同時(shí)拿鐵DHT-PHEV搭載了135kW的高性能后橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，四驅(qū)車(chē)型最大功率321kW，最大扭矩762N·m，三個(gè)動(dòng)力單元同時(shí)迸發(fā)，5.2秒即可破百，堪比3.0T 6缸SUV帶來(lái)的動(dòng)力體驗(yàn)。

拿鐵DHT-PHEV搭載的中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的1.5T四缸高熱效率混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了深度米勒循環(huán)技術(shù)，與電驅(qū)、電池共同構(gòu)成高效能量管理系統(tǒng)。拿鐵DHT-PHEV實(shí)現(xiàn)最優(yōu)用戶體驗(yàn)和最佳能量利用。兩驅(qū)車(chē)型綜合油耗0.48L，即便是饋電狀態(tài)下，油耗也僅有5.4L，綜合行駛里程可達(dá)1000km以上，真正意義上實(shí)現(xiàn)了可油可電且省油省電。

自由變道安心出行，HWA領(lǐng)銜的智能駕駛輔助智行無(wú)憂

在長(zhǎng)時(shí)間的試駕過(guò)程中，到場(chǎng)嘉賓充分感受拿鐵DHT-PHEV洞悉人心的智能駕駛科技。拿鐵DHT-PHEV基于咖啡智能平臺(tái)，配備了多項(xiàng)高階智能駕駛，能夠有效緩解駕駛疲勞，安心守護(hù)每一次出行。

拿鐵DHT-PHEV全系標(biāo)配同級(jí)領(lǐng)先的HWA高速公路駕駛輔助，在試駕過(guò)程中可進(jìn)行撥桿變道、自動(dòng)超車(chē)（壓速變道），同時(shí)還能完成車(chē)道居中保持、40-120km/h的智慧巡航控制等操作，有效避免高速行駛的安全隱患，讓駕駛更輕松。

拿鐵DHT-PHEV還具備車(chē)道居中保持、開(kāi)門(mén)預(yù)警、并線輔助、前橫向側(cè)穿制動(dòng)、倒車(chē)緊急制動(dòng)、自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向輔助等23項(xiàng)智能安全輔助功能，全方位輔助駕乘者避免危險(xiǎn)，時(shí)刻守護(hù)駕乘安全。反觀同級(jí)合資及豪華品牌，只有中高配車(chē)型才具備以上配置，并且價(jià)格在30萬(wàn)元以上。

為了防止疲勞而引發(fā)的安全問(wèn)題，拿鐵DHT-PHEV的智能面部識(shí)別提供全天候疲勞/分心監(jiān)測(cè)服務(wù)，提醒駕駛員安全駕駛。當(dāng)識(shí)別匹配到不同駕駛者時(shí)，記憶功能可調(diào)取前期已設(shè)定好的個(gè)性化訂制內(nèi)容。

此外，拿鐵DHT-PHEV還為駕乘者塑造了輕松有趣的駕乘空間，小魏同學(xué)2.0可以實(shí)現(xiàn)20秒連續(xù)對(duì)話，能夠及時(shí)響應(yīng)用戶需求，與用戶暢聊無(wú)障礙。哈曼infinity音響提供立體與環(huán)繞的聽(tīng)覺(jué)感受，在車(chē)內(nèi)就可以享受一場(chǎng)絕妙的音樂(lè)盛宴，緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛的枯燥感。

舒享駕乘品質(zhì)生活，環(huán)抱式舒享座椅護(hù)航每一程

對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間駕駛而言，駕乘者的舒適性，拿鐵DHT-PHEV也考慮在內(nèi)，即使在看不到的細(xì)節(jié)之處，也格外用心，始終致力于為用戶帶來(lái)無(wú)微不至的舒享生活。

拿鐵DHT-PHEV環(huán)保式舒享座椅采用流暢線型設(shè)計(jì)能夠提升肩部支撐，解決頸部懸空的痛點(diǎn)，即使長(zhǎng)途駕駛也能擁有舒適的坐姿。用料上，垂直雙密度發(fā)泡和軟層，觸感細(xì)膩，透氣性好，能夠兼顧駕乘舒適性及長(zhǎng)途支撐性。

拿鐵DHT-PHEV的座艙用料更是講究、誠(chéng)意滿滿，低氣味低VOC散發(fā)材料及工藝環(huán)保內(nèi)飾。還有AQS空氣質(zhì)量自動(dòng)控制、車(chē)規(guī)級(jí)CN95空調(diào)濾芯、負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)、智能座艙清潔等應(yīng)用，能有效過(guò)濾空氣中的煙塵、粉塵等，時(shí)刻保證車(chē)內(nèi)空氣清新。

在座艙靜謐性上，拿鐵DHT-PHEV采用進(jìn)排氣高消聲結(jié)構(gòu)等10余項(xiàng)聲源優(yōu)化設(shè)計(jì)、遠(yuǎn)超同級(jí)的5.0mm聲學(xué)夾層玻璃等一系列超靜音用料，以及哈曼ANC主動(dòng)降噪等技術(shù)的應(yīng)用，給用戶由內(nèi)而外的溫馨享受，靜謐性能媲美豪華車(chē)型。

在新能源快速發(fā)展的當(dāng)下，拿鐵DHT-PHEV憑借卓越的智能DHT串并聯(lián)技術(shù)和可靠的三電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶出行場(chǎng)景的全面覆蓋，讓用戶暢享0焦慮出行生活。同時(shí)，在咖啡智能平臺(tái)賦能下，拿鐵DHT-PHEV以用戶為中心，以全方位的智能安全守護(hù)和豪華舒適的配置，為用戶帶來(lái)更美好的出行生活，成為25萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)的全優(yōu)之選。