將時(shí)間撥回到20年前，那是一個(gè)油價(jià)便宜的時(shí)代，用戶對(duì)于采用油電混動(dòng)的普銳斯根本看不上眼。

不過，當(dāng)下油價(jià)一直不斷上漲，油電和插電混動(dòng)的車型，成為了不少人的選擇。

如今，全新一代普銳斯正式發(fā)布，你會(huì)再給TA一次機(jī)會(huì)嗎？

11月16日，全新一代豐田普銳斯車型正式全球首發(fā)，新車作為普銳斯的第五代車型，其基于豐田TNGA-C架構(gòu)打造而來，并在外觀和內(nèi)飾上均采用了全新設(shè)計(jì)，同時(shí)動(dòng)力上不但配備混動(dòng)系統(tǒng)，還推出了插電式混動(dòng)系統(tǒng)。此外，新車將在2022洛杉磯車展上正式亮相，并將在2023年1月正式海外上市。

這次先來說說動(dòng)力部分，這是新車比較有意思的部分。首先，新車依舊配備了混動(dòng)系統(tǒng)，但此次提供了1.8L混動(dòng)和2.0L混動(dòng)兩種動(dòng)力，其中2.0L混動(dòng)車型其系統(tǒng)最大功率為196馬力，并配備E-Four四驅(qū)系統(tǒng)。

其次，一向以油電混動(dòng)系統(tǒng)著稱的普銳斯，在新款車型上還配備了插電式混動(dòng)系統(tǒng)。插混版車型搭載的是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，系統(tǒng)最大功率為223馬力，搭載容量為13.6kWh的電池組，擁有94km的純電續(xù)航里程，同時(shí)百公里加速時(shí)間為6.7秒。這個(gè)時(shí)間對(duì)于普銳斯來說，已經(jīng)是相當(dāng)快了，要知道以往的車型，在加速能力上都跟卡羅拉雙擎等車型一樣擁有“12秒破百”的能力，而如今可是妥妥的入門級(jí)鋼炮能力。

值得一提的是，在歐洲市場(chǎng)上僅配備插混版車型，并不提供油電混動(dòng)車型。另外，插電版車型還將提供太陽能車頂可選，預(yù)計(jì)能在一定程度上增加其純電續(xù)航，而類似的操作其實(shí)也在豐田bZ4X上出現(xiàn)過。

再來看外觀方面的，新車在前臉方面有著較大的變化，擁有與豐田bZ3相似的設(shè)計(jì)，C型的日行燈設(shè)計(jì)與中網(wǎng)形成貫穿式設(shè)計(jì)，讓新車具有著極高的辨識(shí)度。此外，新車在保險(xiǎn)杠下方配備了尺寸頗大的開口設(shè)計(jì)，一直延伸至兩側(cè)霧燈區(qū)域，為新車增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。

側(cè)面上，新車?yán)^續(xù)采用了掀背造型設(shè)計(jì)，并融入轎跑車的元素，結(jié)合較為傾斜的A柱設(shè)計(jì)，以及隱藏在后窗上的門把手，可以看出新車還是比較注重空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)。

同時(shí)，在新車上也配備了雙色車身設(shè)計(jì)，這是近期繼全新皇冠之后，豐田又一款采用雙色車身的車型。而在尺寸上，新車也有大幅調(diào)整，其中車身縮短46mm、軸距加長(zhǎng)50mm、寬度增加22mm、車身高度降低50mm。

prime版車型

尾部方面，新車配備了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，并配有貫穿式黑色飾板，搭配后擾流板以及高位剎車燈設(shè)計(jì)，并且“PRIUS”標(biāo)識(shí)放置在了中央位置，整體有著不錯(cuò)的層次感和辨識(shí)度。值得一提的是，新車還提供了prime版本車型，其在尾部上針對(duì)尾燈組、標(biāo)識(shí)等均采用了熏黑處理，整體要多了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾方面，新車采用了豐田最新的家族式設(shè)計(jì)，可以說是跟bZ4X的設(shè)計(jì)如出一轍，懸浮式中控屏、全液晶儀表盤，以及全新樣式的三幅式方向盤，在新車上都如數(shù)配備，同時(shí)還在中控下方保留了大量物理按鍵，以保證了一定的操作便利性。

此外，可以看到新車還配備了與全新皇冠相似的電子換擋桿，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技感。而在配置上，新車將配備多色氛圍燈、座椅加熱/通風(fēng)、全景天窗、真皮拼色座椅等，在各方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

2012款一汽豐田普銳斯

回顧普銳斯在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展歷程，普銳斯最早是在2005年由一汽豐田引進(jìn)銷售，其第一代的車型搭載的是由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的第一代混動(dòng)系統(tǒng)，但由于其當(dāng)時(shí)售價(jià)為25.98-27.38萬元，加上對(duì)于用戶來說相對(duì)超前，在銷量上并不算理想。到了2012年，第二代普銳斯車型繼續(xù)由一汽豐田引進(jìn)，這時(shí)候在動(dòng)力上已經(jīng)換裝了當(dāng)時(shí)豐田最新的1.8L混動(dòng)系統(tǒng)。只不過，相比當(dāng)時(shí)豐田的其他車型，該車在銷量上卻并沒有達(dá)到一個(gè)理想的狀態(tài)，后續(xù)也僅僅是一年后便進(jìn)行退場(chǎng)。 

編輯說：對(duì)于產(chǎn)品方面，目前來說還是有著一個(gè)挺大的提升，尤其是6.7秒的加速能力，這實(shí)在挺難想象實(shí)在一輛普銳斯身上出現(xiàn)，看來豐田近期也打算在加速能力上進(jìn)行發(fā)力了。而有意思的是，就在普銳斯發(fā)布的前一天，全新一代皇冠也在國(guó)內(nèi)正式發(fā)布，按照豐田近期的發(fā)展動(dòng)態(tài)來看，全新普銳斯不出意外的話，也將會(huì)由一汽豐田引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售，甚至不排除是以國(guó)產(chǎn)的身份回歸，而且起售價(jià)可能在20萬以內(nèi)。這么來看，新車似乎會(huì)成為豐田新的爆款車型？如果與卡羅拉雙擎在價(jià)格上重疊時(shí)，你又會(huì)如何選擇？