1月5日的下午，比亞迪正式發(fā)布了旗下高端品牌仰望旗下的首款車型，而這款車型之前被命名為仰望R1，而在發(fā)布會上，比亞迪將其定名為仰望U8。在之前，我們就已經得到消息稱，仰望U8的售價會在百萬級別，而這款車也被仰望官方定位為百萬級新能源硬派越野，所以對這款車人們也是期待已久。

盡管仰望U8還沒有上市，但是在發(fā)布會上，仰望官方也介紹了仰望U8的主要賣點。首先來看外觀，仰望U8整體采用了“時空之門”的設計理念，不僅采用“工”字型的格柵設計，還采用了分體式的頭燈組，配有縱向的日間行車燈，其格柵內部則是眾多點陣式的樣式，搭配兩邊頭燈組，看上去極具視覺沖擊力，而且整個車頭也是相當厚實，所以也是相當符合其新能源硬派越野的身份。

作為一款硬派越野，仰望U8的車長超過五米，車寬超過兩米，其側身的造型相當方正，并且也加入了很多棱角的設計，采用了隱藏式的門把手，加上很多外置的智能感知硬件，所以預計仰望U8也會有至少是L2級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)。至于說在車尾處，仰望U8不僅會配備八邊形的外掛備胎罩以及分體式的示寬燈帶，并且在尾門的位置還有點陣式的“光幕”。

當然了，作為一臺百萬級的新能源硬派越野，仰望U8配備了“易四方”的四電機技術，不僅可以實現四電機獨立驅動和獨立控制車輪扭矩的大小、方向，整車的綜合功率超過1100馬力，作為一臺新能源硬派越野，仰望U8能夠做到3s級的百公里加速成績，在不談越野性能怎么樣的情況下，單是在公路上行駛，這樣的成績儼然能和很多超跑相媲美。

而在前后電機處，仰望U8還配備差速鎖，憑借四輪電機的獨立控制+防滑控制以及車身穩(wěn)定的控制，仰望U8所配備的易四方技術不僅能實現在沙地、冰面、雪地等低附著路面下完成“坦克原地掉頭”，在更常見的柏油路、水泥路同樣可以實現。與此同時，仰望U8也能實現螃蟹模式，真正意義上實現了“橫著走”，這項功能其實很多人都有過想法，為什么汽車不能設置個橫著走的模式，這樣一來停車直接橫著停進去即可，但直到現在，也只有仰望U8真正將其實現了。

在仰望U8的預告片中，還淺淺的“秀”了一波仰望U8的應急浮水模式，車輛誤入深水時，整車依舊能保持漂浮的狀態(tài)，全封閉式的座艙能保證水不會漫進車內，也就不存在所謂的泡水車問題，此時輪轂電機即可通過獨立的扭矩控制，讓車輛實現直行或轉彎，上演了一幕“電車水上漂”的特技。

編輯點評：

別的不說，仰望U8單憑這些操作，賣個百萬級顯然是不過分的，而在仰望U8的這個價位中，其實可選擇的硬派越野也不少，比如說路虎衛(wèi)士、日產途樂等車型，就拿路虎衛(wèi)士來講，這款車雖然是越野車市場中的一大傳奇車型，長久以來一直都有不錯的表現，現如今在售的路虎衛(wèi)士更是集舒適、科技和越野于一身，但是這些在仰望U8的身上同樣也不會缺席，同時仰望R8還有很多連對手都沒有的東西，所以我個人預測仰望U8即便是賣百萬級，也不算貴，同樣也會有很多人對之神往。

畢竟仰望U8可不是一個不知名的新品牌車型，而是比亞迪旗下目前最高端的品牌，有著比亞迪的背書，相信仰望U8的知名度是沒什么問題，賣百萬級別對于普通人來說確實難以接受，但是仰望U8有著專屬于這款車的受眾群體，相信考慮路虎衛(wèi)士、奔馳G級的消費者，并不會覺得仰望U8價格貴。