“30萬以內(nèi)唯一旋翼門車型”、“風(fēng)阻系數(shù)世界第一”、“AEP 3.0純電專屬平臺(tái)”，這三個(gè)描述說都是近一年來關(guān)注度極高的昊鉑 Hyper GT，它的到來不僅給了用戶驚喜，也給了行業(yè)驚喜。新車共推出5款車型，目前處于預(yù)售狀態(tài)，預(yù)售價(jià)為21.99-33.99萬元。

在華南區(qū)國(guó)際車展中，昊鉑 Hyper GT憑借著外觀設(shè)計(jì)吸引無數(shù)用戶，展臺(tái)人流可以用人山人海來形容，昊鉑 Hyper GT有哪些猛料吸引用戶呢？今天帶大家來回顧一下。

關(guān)注度最高，最抓眼球的設(shè)計(jì)莫過于昊鉑 Hyper GT的旋翼門，開啟的方式十分拉風(fēng)，就連來參展的小朋友都忍不住上車搗鼓搗鼓。但并非全系標(biāo)配，想要擁有炫酷的旋翼門車型價(jià)格最低要去到24.59萬元的560七翼版才有配備，相比小鵬P7的鵬翼版33.99萬元的指導(dǎo)價(jià)，昊鉑 Hyper GT價(jià)格十分厚道，也是目前30萬以內(nèi)唯一一款配有旋翼門的車型。

三段式尾翼也是昊鉑 Hyper GT設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)，可以做到上車即開啟或者通過語(yǔ)音指令方式打開。在高速行駛時(shí)，能提供車輛更大的下壓力來穩(wěn)住車身。除了這些實(shí)質(zhì)性的作用，在視覺美感上也作出貢獻(xiàn)，試問哪位年輕人看到昊鉑 Hyper GT不會(huì)一步三回頭呢？

昊鉑 Hyper GT最牛的還是它的風(fēng)阻系數(shù)，僅有0.197Cd，超越了百萬級(jí)、千萬級(jí)超跑車型，包括不限于法拉利、布加迪、科尼賽克等，成為世界第一。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4886×1885×1449mm，軸距為2920mm。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)不止30萬級(jí)質(zhì)感，極簡(jiǎn)的淺色配色賦予了它豪華、高雅、溫馨等直觀感受。全系搭載14.6英寸懸浮式中控屏，車機(jī)搭載的是ADiGO智能系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，算力實(shí)力不可小覷。編輯體驗(yàn)了一下它的車機(jī)，實(shí)力確實(shí)過硬，同時(shí)整個(gè)UI頁(yè)面的設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)單易上手，整車還支持OTA升級(jí)。

配置方面，昊鉑 Hyper GT全系搭載L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，即使是丐版也配有并線輔助、疲勞駕駛預(yù)警、前/后駐車?yán)走_(dá)等功能。此前，全車還配有23個(gè)揚(yáng)聲器、車內(nèi)氛圍燈、后排獨(dú)立空調(diào)、手機(jī)無線充電等。頂配車型除了13個(gè)攝像頭、6個(gè)毫米波雷達(dá)外，還提供了3個(gè)激光雷達(dá)。

座椅方面，昊鉑 Hyper GT的副駕提供了高低調(diào)節(jié)功能。除了入門級(jí)車型，前排座椅還提供了通風(fēng)功能，并且在710超充版和頂配710超充Max版提供座椅按摩功能。

昊鉑 Hyper GT后排坐墊的厚度以及長(zhǎng)度的表現(xiàn)還不錯(cuò)，在全平地臺(tái)的加持下，即使后排乘坐三人也能獲得較好的乘坐空間。

昊鉑 Hyper GT是基于AEP 3.0純電平臺(tái)打造，以后驅(qū)性能操控為主，所它搭載最大功率為250kW（340馬力）的后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩達(dá)到460N·m，0-100km/h在4.9秒內(nèi)即可完成。另外，該車還有提供180kW（245馬力）的低功率版本，峰值扭矩355N•m。

當(dāng)然跑得快也要?jiǎng)x得住，昊鉑 Hyper GT采用比保時(shí)捷718更大尺寸的剎車盤以及米其林EV定制主打靜音操控的輪胎，33.9米完全剎停，超跑級(jí)的成績(jī)，34萬不到的價(jià)位，昊鉑 Hyper GT性價(jià)比杠杠，可以與特斯拉Model 3掰手腕。

總結(jié)

昊鉑 Hyper GT可以說是中國(guó)人的跑車，也是國(guó)人能買得起的跑車。除了動(dòng)態(tài)試駕還未體驗(yàn)之外，昊鉑 Hyper GT各方面都給了大大的驚喜。期待后期試駕以及上市驚喜。