大眾跟福特之間的合作還挺緊密的，二者在皮卡、純電動(dòng)SUV等領(lǐng)域都有深入合作，比如大眾Amarok就與福特Ranger同平臺(tái)，而純電探險(xiǎn)者則是基于大眾MEB平臺(tái)打造，與ID.4共享動(dòng)力總成，近日，福特發(fā)布了Tourneo ConnectPHEV的官圖，這是一臺(tái)緊湊級(jí)MPV，它可以看成是大眾開(kāi)迪的換殼車(chē)型，其搭載的是來(lái)自大眾的1.5T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，擁有110公里純電續(xù)航，提供5座和7座兩種座椅布局，將會(huì)在今年第四季度在美國(guó)開(kāi)啟交付。

新車(chē)的外觀以及整體造型依舊跟大眾開(kāi)迪相似，只是細(xì)節(jié)部分調(diào)整了，增加了福特品牌的元素，比如整個(gè)車(chē)頭都換了，采用福特家族化風(fēng)格的多邊形大嘴格柵搭配開(kāi)眼角大燈組，中間懸掛福特LOGO，下方的進(jìn)氣口與兩側(cè)的裝飾件件相連，前唇位置增加了銀色飾板點(diǎn)綴，前臉乍一看上去跟福特全順有點(diǎn)像，品牌的辨識(shí)度比較高。

側(cè)面就是典型的傳承大眾開(kāi)迪的樣子了，車(chē)頭低矮，車(chē)頂很高，導(dǎo)致A柱傾角較大，看上去并不怎么協(xié)調(diào)，采用貫穿樣式的內(nèi)凹式腰線，配備側(cè)滑門(mén)，車(chē)頂配有行李架，后排車(chē)窗采用隱私玻璃。尾部方正寬大，尾燈采用豎向布局，尾門(mén)尺寸驚人，后備廂地板較低，尾門(mén)開(kāi)啟時(shí)方便搬運(yùn)貨物，作為插混MPV車(chē)型，它的充電接口被設(shè)置在了左前翼子板位置。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾部分也是直接沿用大眾開(kāi)迪的樣式，配備10.1英寸液晶儀表和嵌入式中控屏，組成類(lèi)似雙聯(lián)屏的樣式，車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持安卓和蘋(píng)果手機(jī)互聯(lián)，并擁有插混車(chē)型專(zhuān)屬功能，例如剩余電量、續(xù)航里程、充電信息顯示等。整個(gè)中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)做了傾斜設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口下方保留了一排物理按鍵，提升操作的便利性，馬鞍區(qū)與副駕位置之間設(shè)計(jì)了隔斷，配備造型小巧的電子檔把，提供USB接口、水杯支架等。

車(chē)內(nèi)材質(zhì)一般，中控臺(tái)位置都是塑料件，座椅包括門(mén)板的扶手位置都是織物材質(zhì)，符合其工具車(chē)的屬性，新車(chē)尺寸并未公布，作為參考，大眾開(kāi)迪的長(zhǎng)寬高分別為4500*1855*1833毫米，軸距2755毫米，車(chē)內(nèi)提供2+3的5座和2+3+2的7座兩種座椅布局，值得一提的是7座版本的第三排座椅可拆除，第二排座椅靠背支持往前放倒，連同坐墊整體往前翻折，此時(shí)整個(gè)后備廂的尺寸很可觀，第三排座椅兩側(cè)提供水杯支架，儲(chǔ)物槽等，第1排座椅靠背配有小桌板，功能性和實(shí)用性很強(qiáng)，空間布局靈活多變，就跟神車(chē)五菱一樣，屬于既能拉人也能載貨的類(lèi)型。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載來(lái)自大眾集團(tuán)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，綜合功率150馬力，綜合扭矩350�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱。支持50千瓦快充，也可使用11千瓦家用充電樁，純電續(xù)航里程為110公里。

歐洲市場(chǎng)上有不少這種類(lèi)型的緊湊級(jí)MPV車(chē)型，比如雪鐵龍的e-Berlingo車(chē)型，它也能提供5/7座布局，有2種不同的尺寸，外觀造型也很相似，主打的就是空間多變，車(chē)內(nèi)提供了超多的儲(chǔ)物空間，甚至連后備廂位置的車(chē)頂棚都給利用上了，實(shí)用性極強(qiáng)，我知道網(wǎng)友們會(huì)說(shuō)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為什么沒(méi)有，其實(shí)五菱宏光之類(lèi)的面包車(chē)就已經(jīng)有這些車(chē)型的功能了，只不過(guò)低廉的價(jià)格和地位，使其在人們?nèi)藗兊挠∠笾泻芤话�，另外�?chē)內(nèi)的空間變化也不及這些車(chē)型來(lái)的巧妙。

其實(shí)國(guó)內(nèi)車(chē)企可以嘗試推出一些之類(lèi)的車(chē)型，提供經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的動(dòng)力系統(tǒng)和靈活多變的空間布局，能載人拉貨但又不是過(guò)于低廉的形象，應(yīng)該會(huì)有一定的市場(chǎng)。