2024年是新能源車發(fā)展史上里程碑式的一年。7月份，新能源車在新車市場(chǎng)上的滲透率第一次超過(guò)了五成，達(dá)到了51.1%。成為市場(chǎng)的主流。一眾新勢(shì)力表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，零跑汽車是其中之一。從8月份開(kāi)始零跑汽車連續(xù)三個(gè)月的月銷量超3萬(wàn)輛，表現(xiàn)非常出色。最近還帶著新的零跑B10在巴黎車展首次亮相，相當(dāng)威風(fēng)。零跑B10是零跑B系列的第一款車型。這款車基于零跑新的LEAP 3.5技術(shù)平臺(tái)。價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)在10-15萬(wàn)。

外觀上，零跑B10走的是年輕運(yùn)動(dòng)路線。車頭輪廓方正，是棱角分明的設(shè)計(jì)。有硬朗的的前包圍，兩側(cè)還配了深邃的遠(yuǎn)近光模組。視覺(jué)上非常硬氣而且有強(qiáng)的立體感。機(jī)甲蓋邊緣可以看到貫穿式的LED燈帶。布置在兩側(cè)的導(dǎo)光條做了三段式的處理。比起一段式的設(shè)計(jì)顯得更很活潑，還帶來(lái)不錯(cuò)的時(shí)尚感。下方搭配大面積的進(jìn)氣口。不但可以提升散熱，視覺(jué)上還將車身重心往下拉，帶來(lái)強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

部分車型的車頂還可以看到激光雷達(dá)。這就表明，零跑B10將會(huì)提供強(qiáng)的智能駕駛輔助系統(tǒng)給買家選擇。預(yù)計(jì)可以吸引喜歡科技配置的年輕人。

側(cè)面可以看飽滿的車身設(shè)計(jì)了雙腰線帶來(lái)層次感。上腰線從前翼子板出發(fā)向后揚(yáng)。和隱藏式把手以及多輻式的輪圈搭配起來(lái)，營(yíng)造出強(qiáng)的時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。隱藏式把手不但可以提升顏值帶來(lái)儀式感。開(kāi)車的時(shí)候還可以減低風(fēng)阻降低能耗，提升續(xù)航里程。是看著養(yǎng)眼，也具備了實(shí)用性的設(shè)計(jì)。

翼子板配備了后視攝像頭，周邊還做了黑色修飾。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)做得也挺到位的。側(cè)面還可以看到平直的車頂線。側(cè)窗還采用了“三玻璃”式的設(shè)計(jì)。后排的空間和通透感也有考慮到。

零跑B10的車身尺寸還沒(méi)有公布。就車身體型和比例看，這款車大概率和在售的C10在同一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上，為中型SUV定位。作為參考，零跑C10的長(zhǎng)x寬x高4739x1900x1680mm。

零跑B10的尾部設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔。配了大尺寸的擾流板，還有貫穿式的尾燈和突出的下包圍。視覺(jué)上帶來(lái)強(qiáng)的辨識(shí)度。尾燈非常漂亮。精致的導(dǎo)光條周邊做了熏黑修飾。兩側(cè)的導(dǎo)光條也做了分段式的處理。既和前燈呼應(yīng)，也提升了尾部的檔次感。整個(gè)尾部存在感和張力都很足。

零跑B10的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還沒(méi)有正式曝光。從之前的諜照可以看到家族式的雙幅式平底方向盤和小懷擋都會(huì)保留。儀表采用了零跑家族式的設(shè)計(jì)。在方向盤前方配一個(gè)小的屏幕顯示行車信息。

方向盤旁邊可以看到大尺寸的中控屏幕。值得一說(shuō)的是，這款車將會(huì)配備8295智艙芯片和AI大模型。15萬(wàn)以內(nèi)的車型，能上8295芯片的車型并不多。5納米的工藝帶來(lái)強(qiáng)的運(yùn)算能力，可以帶來(lái)自然流產(chǎn)的交互功能。可見(jiàn)即可說(shuō)和語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別等高階的語(yǔ)音功能值得期待。

新勢(shì)力車型，智駕是重要競(jìng)爭(zhēng)力。零跑B10將會(huì)有部分車型搭載8650智駕芯片和激光雷達(dá)。這種高階的硬件配置通常只會(huì)出現(xiàn)在價(jià)格較高的車型出現(xiàn)。零跑B10在科技配置上的堆料上還是非常給力的，智駕配置值得期待。L2級(jí)別自動(dòng)駕駛并不是問(wèn)題。預(yù)計(jì)還會(huì)有包括高速公路自動(dòng)領(lǐng)航，上下匝道輔助以及智能泊車等高階功能。無(wú)論城市通勤還是長(zhǎng)途自駕，都可以讓司機(jī)更輕松，還提升了行車安全。

可以看到中控島臺(tái)的懸浮式的設(shè)計(jì)，帶來(lái)了輕盈和小清新的感覺(jué)。也提升了前排的通透感。

零跑B10的動(dòng)力還沒(méi)有公布，但是預(yù)計(jì)會(huì)和大部分零跑車型一樣，將會(huì)提供增程版和純電版兩種動(dòng)力給買家選擇。新車底盤與Stellantis集團(tuán)瑪莎拉蒂團(tuán)隊(duì)共同調(diào)校。可以看到零跑B10在強(qiáng)化駕控性能上的努力。關(guān)注年輕買家想要的駕駛樂(lè)趣。

零跑B10是基于LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)打造的車型。這個(gè)技術(shù)平臺(tái)配備了車身電池包一體化技術(shù)（CTC）帶來(lái)強(qiáng)的集成度。重量隨之減少�？梢蕴岣哔|(zhì)量能量密度，提高整車?yán)m(xù)航里程。

寫(xiě)在最后，零跑B10是零跑旗下的一款全球化車型。我們看到更年輕更清新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車機(jī)芯片和智駕芯片都是第一梯隊(duì)的水平。還和Stellantis集團(tuán)瑪莎拉蒂團(tuán)隊(duì)合作調(diào)校底盤，在車輛駕控性能下了功夫。這款車具備了不錯(cuò)的潛力。