2025 年 1 月 1 日晚 19：00 - 19：50，在保定市長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心，圍繞坦克 500 Hi4-Z 全球上市，坦克的高管團(tuán)隊(duì)與媒體進(jìn)行了一場(chǎng)意義非凡的專訪。受訪嘉賓包括坦克品牌負(fù)責(zé)人常堯、坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤以及長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理王超。他們就諸多媒體關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行了深度解答，揭開(kāi)了坦克500Hi4-Z這款新車推出背后的故事以及分享了坦克品牌的發(fā)展戰(zhàn)略。

產(chǎn)品定位與規(guī)劃：精準(zhǔn)滿足多元需求

針對(duì)是否會(huì)推出坦克 500 Hi4-Z 更低配置版本的疑問(wèn)。谷玉坤明確表示不會(huì)推出續(xù)航、動(dòng)力等低配版車型。坦克品牌始終秉持精準(zhǔn)貼合用戶需求的理念，深知坦克的越野基因是其立足之本。即便推出泛越野車型，也不會(huì)輕易舍棄諸如差速鎖等關(guān)鍵配置。

常堯進(jìn)一步闡述，坦克后續(xù)車型的開(kāi)發(fā)均基于用戶場(chǎng)景需求，隨著中國(guó)越野文化的深入，用戶需求越發(fā)細(xì)分且獨(dú)特，品牌將不斷開(kāi)發(fā)適配不同場(chǎng)景的產(chǎn)品架構(gòu)，而非簡(jiǎn)單地減配或降配。

在談及坦克 500 Hi4 - Z 未來(lái)是否會(huì)有不同版型時(shí)，谷玉坤透露坦克 500 現(xiàn)有運(yùn)動(dòng)版和商務(wù)版，“一定紅” 可視為其中的一個(gè)小版本。而對(duì)于超強(qiáng)越野車型的后續(xù)規(guī)劃，常堯指出目前仍處于規(guī)劃階段。超強(qiáng)越野面向小眾人群，需考慮更極端場(chǎng)景，研發(fā)周期較長(zhǎng)，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)苛調(diào)校和極端越野環(huán)境的深度測(cè)試，預(yù)計(jì) 2025 年不會(huì)問(wèn)世，但一旦推出，有望刷新該領(lǐng)域的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

新能源進(jìn)程：成績(jī)斐然與前景可期

從新能源占比數(shù)據(jù)來(lái)看，坦克今年的新能源銷量達(dá) 107315 輛，占比 46%，這一成績(jī)是坦克品牌電動(dòng)化進(jìn)程的重大突破。自前年發(fā)布 Hi4-T 以來(lái)，坦克逐漸走上電動(dòng)化道路，市場(chǎng)對(duì)其電動(dòng)化越野產(chǎn)品的接受程度頗高。坦克電動(dòng)化不僅匹配了用戶需求，彌補(bǔ)了發(fā)動(dòng)機(jī)的先天不足，還為消費(fèi)者帶來(lái)更愉悅的越野體驗(yàn)。常堯堅(jiān)信，隨著泛越野車型坦克 500 Hi4 - Z 的推出，坦克在電氣化道路上會(huì)越走越遠(yuǎn)、越走越深。

定價(jià)考量與訂單情況：多方權(quán)衡的誠(chéng)意之舉

坦克 500 Hi4-Z 正式價(jià)格為 36.38 萬(wàn)元，常堯介紹定價(jià)綜合考慮了研發(fā)成本、產(chǎn)品價(jià)值、用戶反饋以及市場(chǎng)態(tài)勢(shì)等因素。團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多輪商討，希望給出一個(gè)實(shí)在的價(jià)格，并通過(guò)新車紅包等福利，助力車型在 2025 年獲得市場(chǎng)認(rèn)可，同時(shí)傳遞美好寓意，讓消費(fèi)者在新的一年有更好的體驗(yàn)。

Hi4-Z電四驅(qū)技術(shù)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：硬件軟件雙重突破

在探討坦克的解耦四驅(qū)與其他品牌的差異時(shí)，王超從硬件和軟件維度展開(kāi)分析。硬件方面，底盤的迪翁橋、混動(dòng)架構(gòu)的功率分流 + 三擋構(gòu)型以及越野工況下前后等同的 20：20 速比的扭矩放大等，都是坦克的獨(dú)特之處。軟件層面，針對(duì)解耦四驅(qū)的痛點(diǎn)，如扭矩傳遞和前后輪協(xié)同問(wèn)題，品牌成立了技術(shù)攻堅(jiān)小組，通過(guò)橫擺角算法等軟件優(yōu)化，提升駕駛體驗(yàn)。谷玉坤補(bǔ)充道，長(zhǎng)城在技術(shù)上追求極致，在諸多細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了特殊標(biāo)定和模式設(shè)計(jì)，力求應(yīng)對(duì)更多復(fù)雜場(chǎng)景。

越野分級(jí)新標(biāo)簽：用戶需求導(dǎo)向的探索

對(duì)于越野分級(jí)新增的 “防騙指南” 標(biāo)簽，常堯解釋這一稱呼源自網(wǎng)友和用戶。坦克產(chǎn)品開(kāi)發(fā)基于場(chǎng)景細(xì)分，越野分級(jí)旨在為用戶提供更明確的選購(gòu)指南，未來(lái)還會(huì)有更詳細(xì)的分級(jí)，以幫助用戶規(guī)避越野風(fēng)險(xiǎn)，享受越野樂(lè)趣。

Hi4四驅(qū)技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)品融合：邊界模糊但本質(zhì)有別

谷玉坤認(rèn)為，隨著技術(shù)進(jìn)步，解耦四驅(qū)和非解耦四驅(qū)的邊界可能逐漸模糊，但越野的核心-安全與可靠始終不變，兩者的本質(zhì)差異依然存在。Hi4-T 作為正宗強(qiáng)越野，Hi4-Z 作為正宗泛越野，將與燃油車型三線發(fā)展，滿足不同用戶的需求。

塑造中國(guó)越野文化：傳承與發(fā)揚(yáng)并舉

常堯表示，坦克品牌的成功很大程度上得益于形成了獨(dú)特的中國(guó)坦克越野文化。坦克擁有龐大的基盤用戶和高活躍度，全國(guó)坦克團(tuán)已達(dá) 70 個(gè)。越野文化不僅能讓用戶征服挑戰(zhàn)，還能提供協(xié)作感，“無(wú)兄弟、不越野” 的理念深入人心。如今，中國(guó)越野文化已在全球散播，“一定紅” 在上市前在中東 Liwa 的活動(dòng)便是文化反向輸出的體現(xiàn)。長(zhǎng)城將持續(xù)肩負(fù)起打造世界越野文化的重任，讓中國(guó)越野文化在全球綻放光彩。

坦克 500 Hi4-Z 的全球上市，不僅是一款新車的登場(chǎng)，更是坦克品牌在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、文化塑造等多方面戰(zhàn)略布局的集中展示。隨著品牌的不斷發(fā)展，相信坦克將為中國(guó)乃至全球越野市場(chǎng)帶來(lái)更多驚喜。