捷途自由者，這名字一聽(tīng)就挺帶勁，3月7號(hào)就要上市了。

之前預(yù)售12.99萬(wàn)到15.99萬(wàn)，這價(jià)格，在現(xiàn)在這SUV市場(chǎng)，也算得上是良心價(jià)了。

這車其實(shí)就是山海T1的燃油版，定位緊湊型SUV。

現(xiàn)在這城市SUV市場(chǎng)卷得厲害，捷途這是打算另辟蹊徑，走硬派越野風(fēng)？

先說(shuō)說(shuō)這外觀，方方正正的，有點(diǎn)像個(gè)大玩具，還挺招人喜歡。

延續(xù)了山海T1的設(shè)計(jì)，不過(guò)在中網(wǎng)上加了“捷途”的拼音，算是表明身份了。

側(cè)面看，高車身、肌肉輪眉、筆直腰線，標(biāo)準(zhǔn)的硬派越野范兒。

尺寸方面，長(zhǎng)4706毫米，寬1967毫米，高1845毫米，軸距2810毫米，這空間，一家老小出去玩也夠用了。

內(nèi)飾嘛，說(shuō)實(shí)話，沒(méi)外觀那么驚艷，不過(guò)也還算實(shí)用。

中控臺(tái)線條平直，配上全液晶儀表盤(pán)和15.6英寸的中控大屏，科技感還行。

關(guān)鍵是這車機(jī)芯片用的是高通驍龍8155，這可是個(gè)好東西，反應(yīng)速度杠杠的。

手機(jī)互聯(lián)、無(wú)線快充這些功能也都有，算是跟上了時(shí)代的步伐。

配置方面，捷途自由者也算得上是誠(chéng)意滿滿。

索尼音響、女王副駕、L2+級(jí)駕駛輔助，這些聽(tīng)著就挺高級(jí)的功能都有。

前排座椅加熱、通風(fēng)、記憶，該有的都有了。

后排座椅靠背還能調(diào)節(jié)角度，對(duì)乘客也挺照顧。

動(dòng)力方面，提供了1.5T和2.0T兩種選擇。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135千瓦，最大扭矩290�！っ祝�配7速雙離合變速箱。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米，配8速自動(dòng)變速箱。

這動(dòng)力，日常家用絕對(duì)夠用，偶爾想撒個(gè)野估計(jì)也問(wèn)題不大。

更讓人驚喜的是，這車還有四驅(qū)版，用的是博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)，還有“7+X”駕駛模式，據(jù)說(shuō)這X模式挺智能的，能根據(jù)路況自動(dòng)分配扭矩。

看來(lái)捷途這次是真想在越野市場(chǎng)里分一杯羹。

現(xiàn)在這SUV市場(chǎng)，各種車型層出不窮，消費(fèi)者也越來(lái)越挑剔。

捷途自由者能不能殺出重圍，還得看它最終的定價(jià)和市場(chǎng)表現(xiàn)。

不過(guò)就目前來(lái)看，這車還是有不少亮點(diǎn)的。

硬派的外觀、豐富的配置、不錯(cuò)的動(dòng)力，再加上相對(duì)親民的價(jià)格，應(yīng)該能吸引不少消費(fèi)者的目光。

當(dāng)然，這車也不是沒(méi)有缺點(diǎn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)略顯平庸，品牌影響力還有待提升。

而且現(xiàn)在這硬派越野市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈了，坦克300、BJ40這些老牌選手也不是吃素的。

捷途自由者想要站穩(wěn)腳跟，還得拿出真本事才行。

話說(shuō)回來(lái)，現(xiàn)在買車，除了看車本身，還得看品牌的服務(wù)和口碑。

捷途作為一個(gè)相對(duì)年輕的品牌，在這方面還需要繼續(xù)努力。

畢竟，買車容易，養(yǎng)車難。

售后服務(wù)跟不上，再好的車也白搭。

總的來(lái)說(shuō)，捷途自由者這款車還是值得期待的。

它代表了捷途品牌向上發(fā)展的決心，也體現(xiàn)了中國(guó)汽車工業(yè)不斷進(jìn)步的實(shí)力。

至于它最終能不能成功，還得交給市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)。