1914年12月1日:Officina Alfieri Maserati公司在波洛尼亞商會(huì)注冊(cè)成立,地址位于De’ Pepoli 1A大街一號(hào)。Alfieri Maserati先生擁有這家新公司的所有權(quán),不久,他的兄弟Bindo、Ettore和Ernesto開(kāi)始和他共同經(jīng)營(yíng)。
1925年:隨著歲月的流逝,公司業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大,并最終更名為Società Anonima Officine Alfieri Maserati公司。公司的三叉戟標(biāo)志,取材于矗立在波洛尼亞Maggiore廣場(chǎng)上的海神尼普頓雕像,由藝術(shù)家Mario Maserati設(shè)計(jì),他是瑪莎拉蒂兄弟中**沒(méi)有完全成為汽車迷的成員。三叉戟標(biāo)志首次出現(xiàn)在Tipo 26汽車上。
1926年:公司最初將精力集中在賽車上。**款完全的瑪莎拉蒂車型是Tipo 26,它在當(dāng)年的Targa Florio比賽中初次亮相即獲得了同級(jí)別的冠軍。
1937年:瑪莎拉蒂兄弟將公司出售給了Orsi家族,盡管他們繼續(xù)負(fù)責(zé)技術(shù)方面的業(yè)務(wù),但十年后,他們最終退出了該公司。重新組建的公司為他們開(kāi)展更廣泛的業(yè)務(wù)鋪平了道路。
1939年和1940年:Wilbur Shaw駕駛Tipo 8CTF賽車兩次奪得印地500賽事的桂冠(賽車的綽號(hào)為“波義耳專車”,取自贊助商的名字)。
1939年:公司搬入了在今天享譽(yù)世界的摩德納Ciro Menotti大街,時(shí)至今日,瑪莎拉蒂公司依然坐落在這條著名的大街上。
1947年:經(jīng)過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)期間的停頓之后,公司經(jīng)營(yíng)很快回到了正軌,并推出了一款新車:A6 1500 Sport,它由賓尼法利納設(shè)計(jì),同時(shí)也是瑪莎拉蒂的**款公路版雙門跑車。1957年,瑪莎拉蒂在賽場(chǎng)上取得了輝煌成就:Juan Manuel Fangio駕駛250 F賽車贏得了車手世界冠軍,瑪莎拉蒂賽車還在阿根廷公開(kāi)賽中包攬了前三名,同年,瑪莎拉蒂正式退出了GT比賽。不過(guò),瑪莎拉蒂不斷推出F1發(fā)動(dòng)機(jī),特別是動(dòng)力驚人的12缸發(fā)動(dòng)機(jī),Cooper-Maserati賽車正是因?yàn)榕鋫淞诉@款發(fā)動(dòng)機(jī)而大獲成功。
由于一些私人車隊(duì)一直使用Tipo 60-61“Birdcage”賽車參加比賽,因此瑪莎拉蒂繼續(xù)在賽場(chǎng)上占據(jù)著統(tǒng)治地位。
1959年:在GT產(chǎn)品方面,瑪莎拉蒂推出了3500 GT和5000 GT,后者是為伊朗國(guó)王專門定制的。
20世紀(jì)60年代早期:瑪莎拉蒂推出了Sebring、Mistral和世界上最快的大型四門轎車Quattroporte,而Ghibli和Indy分別在1966年和1968年投入生產(chǎn)。
1968年:瑪莎拉蒂公司的所有權(quán)被Citroën購(gòu)得,并在其旗下生產(chǎn)了Bora、Merak和Khamsin。
1975年:公司被GEPI接管,這是一家意大利國(guó)有公司,旨在幫助經(jīng)營(yíng)不善的公司,由Alejandro De Tomaso掌管。
1976年:瑪莎拉蒂公司推出了新款Quattroporte轎車,被意大利總統(tǒng)選擇為國(guó)務(wù)用車。1993年,菲亞特汽車公司購(gòu)入了瑪莎拉蒂公司,并在1997年7月1日將其50%的股份移交給法拉利公司。新一代瑪莎拉蒂的**款車型3200 GT,于1998年在巴黎車展上首次亮相。接下來(lái)就是最近的歷史了。法拉利在1999年獲得了瑪莎拉蒂100%的所有權(quán),并對(duì)工廠設(shè)施進(jìn)行徹底的革新,推出了配備4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的Coupé雙門跑車和Spyder敞篷跑車,新一代Quattroporte總裁系列轎車于2003年在法蘭克福車展上推出,MC12和GranSport于2004年3月在日內(nèi)瓦車展首次亮相。
2005年4月:瑪莎拉蒂又一次成為一個(gè)完全獨(dú)立的公司。
瑪莎拉蒂南寧3S中心:
南寧中致遠(yuǎn)帝利汽車銷售服務(wù)有限公司
地址:南寧市江南區(qū)南站大道19號(hào)
電話:0771-5883823
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