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“第一輛車”標準再升級 景逸X3引領消費新趨勢
來源:坤馳風行4S店    發(fā)布時間:2014年03月24日

“80后”甚至“90后”如今已成長為各個領域中流砥柱,在生活方面,他們有說一不二的堅決態(tài)度、有公私分明的生活理念。在購車方面,盡管他們中的大多數(shù)人都是“首購族”,卻同樣有著明確的態(tài)度:他們希望自己**次選購的車,不但能有“多人一尺”的身形,還要能給自己“高人一等”的享受,滿足自己多元化的用車需求。就是“多元化”需求的出現(xiàn),將如今“首購族”們的購車趨勢,與以往“功能化”的單一需求進行了明顯區(qū)分。

相對于受“限購”政策影響的北上廣消費者來說,更多的二、三線城市消費者,完全沒有“多攢錢,一步到位”的無奈。對于資金積累還不多,但購車需求并不簡單的“首購族”來說,往往會把目光聚集在七八萬元區(qū)間的SUV市場。

七八萬元能買到什么車?有沒有一款同時擁有高坐姿、大空間、通過性強、低購車門檻的SUV?答案是“有”。景逸X3“恰好”同時滿足了這些條件。

首先,景逸X3是東風風行即將推出的“首款加大號城市寬適SUV”。在轎車般的舒適性和越野車般的通過性之外,景逸X3還擁有獨特的“寬適”特點。其實不難理解:寬大并且舒適。單純從數(shù)據(jù)來看,景逸X3的車身尺寸達到4382×1828×1705毫米,軸距更長達2685毫米。這組已經(jīng)達到緊湊級SUV標準的數(shù)字,架構在小型SUV的售價區(qū)間上,會讓消費者得到超出預期的“多人一尺”的使用價值,而其它的小型SUV則很可能“壓力山大”。畢竟車內(nèi)空間的捉襟見肘,一向是小型SUV的通病。

其次,景逸X3的最小離地間隙達200毫米左右,這已經(jīng)是一些專業(yè)越野車的水準。面對路況較為復雜的坑洼路面,如果一些轎車或者底盤不夠高的SUV會叫苦不迭,那么景逸X3將“一笑而過”。同時,底盤的架高也會影響到駕駛室的高度,駕駛員的身形和視野的水平高度也會提升。隨之而來的 “高人一等”,不僅體現(xiàn)在用戶得到“俯視”四周的體驗感受,同時也有令人心靈開闊的愉悅駕馭心情。

*后看看價格。對于非土豪出身的“首購族”來說,最希望的是能以實惠的價格,獲取令人喜出望外的價值。東風風行透露,景逸X3的售價區(qū)間會在7~8萬元左右,也就是說消費者無需擔負較大的經(jīng)濟負擔,即可獲得緊湊級SUV才能提供的性能表現(xiàn)。

盡管到目前為止,景逸X3還未正式上市,但披露的信息已經(jīng)在給小型SUV市場提醒:按照以往的規(guī)矩“出牌”,已然無法打動消費者了,消費者如今需要的是比以往更多的使用價值。如果從市場來看,景逸X3是給中意于小型SUV的消費者提供了一個新選擇;如果換個角度來看,景逸X3帶來的卻是一種類似“摩爾定律”的汽車發(fā)展規(guī)律:在售價區(qū)間保持不變的前提下,產(chǎn)品性價比將發(fā)生近乎翻番的變化。雖然一輛SUV的性價比很難用具體的數(shù)字量化,但至少要像景逸X3那樣,以“越級”的硬件標準來參與低一級市場的競爭。


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