全時四驅瑞鷹：樹立SUV價值新標桿
來源：廣西興弘    發(fā)布時間：2010年11月25日

作為江淮乘用車首款SUV車型，瑞鷹自2007年上市以來備受媒體和消費者的好評。面對競品紛紛涌入的激烈競爭環(huán)境，瑞鷹以卓越的產品性能和綜合高性價比，成為自主中高檔SUV增長最快的成型。瑞鷹旗下2.4L全時四驅車型，憑借先進的全時四驅技術、卓越的越野性能和出色的性價比，樹立起SUV價值新標桿。 全時四驅，動力強勁 從某種程度上來說，是否采用全時四驅系統(tǒng)成為判斷一款SUV品質的重要標準之一。 瑞鷹全時四驅系統(tǒng)結合瑞鷹整車的特點進行設計的，充分考慮到了瑞鷹各方面性能的平衡和駕乘者的感受，從而帶來全時四驅駕駛樂趣。 瑞鷹所采用的全時四輪驅動系統(tǒng)，與眾多的高端豪華型SUV產品品牌如寶馬X5，凱迪拉克SRX技術相同，采用了具有高科技含量，同時還具有精簡機械，通過液力直接耦合獲得合適的驅動力統(tǒng)，高速行駛時擁有更高的穩(wěn)定性。同時瑞鷹可以根據(jù)道路的摩擦系數(shù)分配前后輪的驅動力，保證車輛超強的動力和牽引力，通過性和穩(wěn)定性增強。 瑞鷹2.4L四驅車型采用的發(fā)動機具有節(jié)能環(huán)保，低轉速大扭矩，高轉速高速度的特點,其*大功率為100千瓦，*大扭矩為193牛?米，在動力性與燃油經濟性之間達到完美平衡，百公里油耗僅為8.8升。 業(yè)內專家認為，江淮汽車在“整合**資源，造世界車”的理念下，將瑞鷹打造成國際化高品質車型，樹立了產品的品質標桿。 越野傳承，安全升級 瑞鷹的懸架采用了前麥弗遜式獨立懸架，降低了發(fā)動機高度，整車重心高度降低，提高了車輛行駛的平順性。后懸架則采用了雙叉臂，雙向作用筒式減震器的獨立懸架，其離地間隙達到了207MM，有效提高車輛舒適性的同時，大大提高了車輛的通過性。 瑞鷹的接近角和離去角也分別達到了27度和24度，達到了悍馬H2的水平，2011款瑞鷹2.4L四驅版的安全側傾角達35度，與大眾頂級豪華越野車途銳處于相同水準，這意味著瑞鷹幾乎可以在任何坡度上輕松啟動和駕馭。 瑞鷹采用了全承載鋼制車身，這樣的車身構造能很好分散應力的分布，車身與底盤也形成了一個渾然一體的整體，使得瑞鷹的每一個部件都能起到了很好的承重和碰撞時吸能的作用。加上超過20%車身重量的安全加強筋，使得全車具有“多保險”式的超強安全性。加上配備的ABS、EBD、雙安全氣囊、電子預緊式安全帶、車門自動上鎖裝置、兒童保護鎖、四眼全方位偵測式倒車雷達、電子防盜、車身防撞鋼梁等安全配置，行車安全得到全方位保障。 高檔配置，人性關懷 產品的配置上瑞鷹采用了包括超大天窗,自動控制的恒溫空調，人性化的空間布局、根據(jù)人體工程學原理，設計的人體防滑座椅。和諧的車內飾色調，有利于避免了因車內亮度過高而使過多車內物體進入駕駛員的視野，有效緩解駕駛疲勞。 瑞鷹的內部空間擁有8大人性化儲物組合空間設計，對雨傘、雨鞋、飲料、茶杯、煙灰、眼鏡們也關懷備至。6/4分離后座椅、一觸式眼鏡盒、分隔式手套箱、中央控制臺固定式杯架、帶票夾的大尺寸遮陽板、中央面板上方的儲物托盤，控制臺的后側儲物盒和煙灰缸，座椅后背袋、車門內飾板儲物盒、可分隔的行李存放空間的行李廂，容量達969L：行李網及掛鉤、行李遮簾、行李墊、野餐托盤等配置一應俱全。 業(yè)內人士指出，江淮瑞鷹在短短的三年時間中，從中國SUV市場的一匹黑馬逐漸成為市場主力軍，不僅靠扎實的產品品質，不斷地推陳出新以滿足用戶多樣化、個性化的需求是成功的另一關鍵因素。2.4L四驅版瑞鷹憑借性能、設計、安全等方面的綜合優(yōu)勢，拉將樹立起新一代SUV的價值新標桿。