興弘蓮花 車展期間展場展廳優(yōu)惠都一致
來源：廣西興弘    發(fā)布時間：2013年10月17日

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車對于人們來說還屬于奢侈品范疇，在這個時期，**入大眾視野的轎車成為國人眼里汽車市場的**個定義者，此時整個群體是從無到有的過程，這個時期產(chǎn)品并未實現(xiàn)多元化。

隨著國家經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長及消費者收入提高，人們的汽車消費觀念發(fā)生了極大的變化，希望汽車有更豐富的種類可供選擇，期待能夠擁有一款可以體現(xiàn)個人身份并滿足更多樣化需求的車型。這個時候，新的品類必然會出現(xiàn)。

從近年來各大車企推出的新車型上我們可以看到，新的概念被越來越多地提出，大家都在爭相標(biāo)榜自己的新產(chǎn)品是“新概念轎車”。但是，真正意義上的新概念轎車并非那么簡單，僅外形炫酷還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，應(yīng)該是整體的“進化”。

蓮花L5 Sportback處處洋溢著時尚氣息，從整體的線條和感覺而言，骨子里的跑車風(fēng)格也不難發(fā)現(xiàn)。跟上一代的L3相比，車身明顯大了一些。長寬高三圍分別是：4640mm/1750mm/1466mm，值得一體的是，2670mm軸距不但超越L3，而且較之目前市面上諸多緊湊車型也有過之而無不及。

蓮花L5 Sportback歷時5年，耗資30多億元，耗資30多億元，完全是正向開發(fā)，從產(chǎn)品定義到所有把控，包括零部件，模具投入等。為之服務(wù)的英國蓮花工程師上百人，光2008年就有132個英國工程師參與了全年的工作，集納了蓮花工程的研發(fā)、設(shè)計精英，該團隊除近年準(zhǔn)備一個開發(fā)轎跑的計劃外，全力為該車服務(wù)，英國蓮花共投入了3486個人。