用產(chǎn)品說話 2013款比亞迪G6 PK大眾朗逸
來源：和星比亞迪4S店    發(fā)布時間：2013年08月18日

用產(chǎn)品說話  2013款比亞迪G6 PK大眾朗逸

在國內(nèi)家轎市場，大眾朗逸是大家都很熟悉的老面孔了，雖然新朗逸已在去年上市，但變化不大。比亞迪G6算是后起之秀，自上市以來也以“自主B級車銷量冠軍”的名號，讓人們對它有了更多認知。一款是合資三廂車，一款是自主B級車，雖然定位有些差異，但價格方面有一定重疊，因此不少消費者購車時會在這兩款車中間糾結(jié)。今天，我們就給大家對比一下這兩款車型，希望為大家購車提供一些參考。

2013款比亞迪G6 指導(dǎo)價：7.98萬―11.58萬元

上海大眾新朗逸     指導(dǎo)價: 11.29萬-16.69萬元

外觀：尊貴大氣VS年輕犀利

比亞迪G6走的是大氣尊貴路線，前臉設(shè)計部分可謂是下了很大的功夫。寫意的造型輪廓配合犀利的眼神，不經(jīng)意間透露出威嚴感；進氣格柵部分大量采用鍍鉻材質(zhì)，很有氣勢，犀利的細節(jié)處理使整車看上去很顯檔次。

尾部風(fēng)格延續(xù)沉穩(wěn)姿態(tài)，尾燈造型很動感，感覺瞬間青春了好幾歲。LED發(fā)光單元組成的剎車矩陣在點亮的一刻非常有氣勢，尊貴感油然而生。另外，2013款G6采用了鍍鉻四門外把手，再次提升了檔次感。

新朗逸吸取了帕薩特的設(shè)計經(jīng)驗，整體設(shè)計看上去和新帕薩特神似，前格柵擁有大面積鍍鉻裝飾件，時尚感不言而喻。前大燈的樣式線條很顯年輕化，全新的霧燈造型犀利，外側(cè)還有鍍鉻裝飾條包圍，視覺上十分大氣。

車身側(cè)面，新朗逸和老款朗逸相同，但似乎與新風(fēng)格有些不搭，好在車頭比較飽滿，在整體效果上有所改善，尾部濃重的大眾設(shè)計元素貫穿其中。

兩款車型的外觀風(fēng)格可以說各有千秋，所謂仁者見仁，就看你更喜歡哪一種了。

空間：G6更勝一籌

從車身尺寸上看，比亞迪G6的長寬高分別為4860mm*1825mm*1463mm，軸距為2745mm；新朗逸的長寬高分別為4605mm*1765mm*1460mm，軸距為2610mm，可見G6整體要比新朗逸大一些。

實際體驗中，把座椅調(diào)到舒適位置后，身高178mm的駕駛者在比亞迪G6和新朗逸上都有不錯的體驗。當(dāng)然，G6的頭部空間和腿部空間都很寬裕，而朗逸則顯得較為局促。作為一款標(biāo)準(zhǔn)B級車，G6的后排座椅可同時乘坐三名成年人，空間相對更寬敞；新朗逸也可同時乘坐三位乘客，不過舒適性可能會受到一定影響。

從整體上看，作為B級車的G6還是相對更有優(yōu)勢。

配置：G6占據(jù)絕對優(yōu)勢

配置一向是比亞迪車型最拿手的。在比亞迪G6上，其豐富的智能配置讓不少同價位車型黯然失色。雙溫區(qū)自動恒溫空調(diào)能同時照顧到前排乘客對溫度的不同需求，非常人性化。按下“自動”鍵，空調(diào)即進入全自動運行模式，根據(jù)用戶設(shè)定的溫度，綜合完成恒溫控制，使車內(nèi)溫度達到設(shè)定值。車內(nèi)還有空氣自動清潔系統(tǒng)，能自動過濾掉灰塵、異味等，讓車內(nèi)乘客始終處于清潔的環(huán)境中。

考慮到駕乘舒適性，比亞迪G6配備了人性化的豪華座椅，主駕駛席座椅帶八方向電動調(diào)節(jié)、電動腰靠調(diào)節(jié)、主副駕座椅加熱裝置等。在后排座椅中部還有隱藏式后排座車內(nèi)行李箱取物通道，可方便后排乘客快速獲取后備箱里的物品。另外，多媒體娛樂系統(tǒng)的搭載和多功能方向盤的運用也大大便利了車主的用車生活。

安全配置上，比亞迪G6全系標(biāo)配了ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)，這在十萬級家轎上還是很少見的。另外，TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、6探頭全方位泊車雷達、彩色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)、右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)等也一一具備，為安全行車提供了條件。

2013款比亞迪G6

新朗逸的配置雖然不如比亞迪G6豐富，但在同級別車型中也有較大優(yōu)勢。除全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)外，高配車型也配備了一鍵啟動系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)以及集成導(dǎo)航和藍牙電話在內(nèi)的多媒體娛樂系統(tǒng)。

新朗逸

動力：國產(chǎn)新秀VS合資老牌

動力上，除了一款2.0L自然吸氣發(fā)動機，比亞迪G6還搭載了自主研發(fā)的1.5TID黃金動力系統(tǒng)，該1.5TI發(fā)動機的*大功率為113Kw，*大扭矩為240Nm，已經(jīng)超過了同車系2.0L發(fā)動機的水平。實際駕駛中，1.5TI發(fā)動機也有不錯的表現(xiàn)，一踩油門就有迅猛的動力輸出，充沛的扭矩可以一直持續(xù)到4000 r/min以上。與之匹配的是一款比亞迪自主研發(fā)的DCT雙離合變速器，該變速器能大大縮短了換檔時間，換檔更平順。目前該動力系統(tǒng)已在比亞迪G6、速銳、思銳等車型上搭載，其可靠性能已經(jīng)得到了市場認可。

新朗逸依舊沿用了老款的動力系統(tǒng)，提供1.6L和1.4T兩臺發(fā)動機。與1.6L排量發(fā)動機配備的是五速手動變速箱以及六速手自一體變速箱，而1.4TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機分別與五速手動變速箱和7速DSG變速箱搭配，這一組合也是消費者比較熟悉的，在此也無需贅言。

小結(jié)：

綜合來看，比亞迪G6在空間和配置上更勝一籌，加之親民的價格，G6已經(jīng)具備了無可比擬的高性價比，這也是國產(chǎn)車型的一大特點。但新朗逸憑借多年來的品牌積累，無形中已獲得了大批擁護者，因此可以說競爭很激烈。怎么選？還得看個人購車需求。

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