雙擎雙模 比亞迪秦技術亮點解析
來源：和星比亞迪4S店    發(fā)布時間：2013年12月28日

自2012年北京車展首次亮相以來，比亞迪秦就以0-100公里/小時加速5.9秒、百公里油耗1.6升等產(chǎn)品亮點為媒體和消費者廣泛關注，這都得益于秦所搭載的雙擎雙模技術。雙擎雙模即DMⅡ代技術，是在比亞迪**款雙模電動車F3DM的DMⅠ代技術上全面整合，提升關鍵部件性能的基礎上歷時5年研發(fā)而成，具有“快、省、綠”的特點。

快：兩個心臟 強勁動力

所謂雙擎，即秦的動力總成采用并聯(lián)模式，集高電壓高轉(zhuǎn)速電機以及1.5TID黃金動力總成于一身，在混合動力模式下，能爆發(fā)出479N·m的總扭矩和217kW的總功率，*高車速超過185km/h。

秦搭載的驅(qū)動電機額定電壓為480V，*高轉(zhuǎn)速可達12000r/m，*大功率達到110KW，*大扭矩250N·m。電機效率94%的高效區(qū)覆蓋了2000rpm-10000rpm范圍，提高了電機恒功率轉(zhuǎn)速的范圍。

1.5TID黃金動力總成集渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、六速手自一體DCT雙離合自動變速器于一身，能在很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出*大扭矩，已經(jīng)搭載在比亞迪速銳、思銳、G6等車型上，單獨運行都足以滿足普通中級車的動力需求。

�。簝煞N模式 四種體驗

雙模即為DM：Dual Mode，意思是純電動以及混合動力兩種驅(qū)動模式。秦在純電模式下，電動機單獨帶動車輛運行。當電池電量過低或者動力需求加大時，整車模式自動或手動切換至HEV模式。同時在所有模式中，秦還能進行制動能量回饋，即電機向電池返充電，每百公里約回饋2.5-3度電，可多行駛接近15公里。由于發(fā)動機總成的分情境介入工作模式，因此秦百公里油耗僅為1.6升。

除了兩種模式外，秦還有經(jīng)濟性和運動性兩種不同的駕駛形式，因此秦有EV+ECO、EV+SPORT、HEV+ECO、HEV+SPORT四種駕駛搭配方式，可以根據(jù)個人喜好不同享受獨特駕乘體驗。

綠：充電便利 綠色出行

目前新能源汽車市場更易被普通消費者接受的當屬混合動力，而納入中央財政補貼范圍的混合動力車型僅為插電式混合動力汽車。采用了雙擎雙模技術的秦，作為一款插電式混合動力的新能源車，家用220V電源即可充電。比亞迪秦純電動續(xù)駛里程為70km，短途用電完全可以滿足日常上下班代步使用需求，長途可用混合動力模式，為消費者提供低碳出行新模式。

針對消費者關心的電池污染問題，比亞迪汽車將按照國家相關政策負責對廢棄動力電池包進行回收。秦車型上的動力電池和啟動電池均采用的是比亞迪自主研發(fā)的鐵電池，同時也廣泛應用于比亞迪**范圍合作的儲能電站項目，其所含的化學物質(zhì)均可回收，綠色環(huán)保。

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