8月18日,華泰汽車“柴能無雙――華泰圣達(dá)菲柴油2.0T颶風(fēng)版舞林爭霸賽”第二階段南寧站完美落幕。在最具人氣且競爭激烈的圣達(dá)菲柴油颶風(fēng)版節(jié)油測試中,南寧站決出了2.848L/百公里的開賽**成績。而第二名和第三名3.164L/百公里和3.48L/百公里的成績,也十分可喜。
華泰汽車大區(qū)銷售總監(jiān)致辭
南寧信義德汽車銷售公司總經(jīng)理致辭
分析圣達(dá)菲柴油颶風(fēng)版的節(jié)油優(yōu)勢為何如此驚人,還要得益于其搭載的源自意大利VM技術(shù)的歐意德2.0T清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有****的清潔柴油技術(shù)水平,如今已具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。與傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比,油耗可降低30%,長距離行駛時(shí),同樣油耗相當(dāng)于多行駛40%的里程。此外,EGR廢氣再循環(huán)核心技術(shù)的應(yīng)用,使二氧化碳排放比汽油機(jī)低25%,排放可達(dá)到歐IV(可提升至歐V)標(biāo)準(zhǔn),而扭矩則比汽油機(jī)高出50%。
圣達(dá)菲柴油2.0T颶風(fēng)版試駕
在國內(nèi)市場,受制于柴油機(jī)技術(shù)水平和油品質(zhì)量,以及消費(fèi)者對于柴油車噪音大、冒黑煙的固有印象,柴油乘用車的市場推廣一直沒有起色。近幾年,隨著柴油技術(shù)的發(fā)展及油品質(zhì)量的提高,柴油車已經(jīng)被越來越多的消費(fèi)者接受。作為“清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)”領(lǐng)軍者的華泰汽車,通過舞林爭霸賽的舉辦,使更多的消費(fèi)者對圣達(dá)菲柴油2.0T颶風(fēng)版的油耗有了最為直觀的了解。
車友們踴躍參加試駕體驗(yàn)與節(jié)油比賽
工作人員與參賽車主共同見證比賽結(jié)果
除了競爭激烈的油耗比拼,南寧站比賽現(xiàn)場還設(shè)置了繞樁等車輛性能體驗(yàn)環(huán)節(jié)。眾所周知,華泰圣達(dá)菲是基于B級(jí)轎車索納塔底盤開發(fā)出來的,采用全承載式車身設(shè)計(jì)。其前麥弗遜、后多連桿的懸掛設(shè)計(jì),在保證車輛穩(wěn)定性的同時(shí),也讓舒適性達(dá)到了完美融合。這款擁有“萬人迷”美譽(yù)的純正韓系SUV,曾旺銷歐美,**已有200萬用戶。國產(chǎn)前售價(jià)超過30萬,如今汽油版車型最低僅售7.97萬。華泰汽車“柴能無雙――華泰圣達(dá)菲柴油2.0T颶風(fēng)版舞林爭霸賽”的熱火,已在這個(gè)夏天被徹底點(diǎn)燃。
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