一如我所熟知的奇瑞,卻正在經(jīng)歷持經(jīng)達(dá)變的蛻變。與16歲之前急于把市場(chǎng)紅利撈到懷中的浮躁相比,從它開始,奇瑞真正回歸造車的基本邏輯上,絕不在技術(shù)和品質(zhì)上做任何妥協(xié)?梢园寻饾7視為奇瑞的“成人禮”,因?yàn),“扎?shí)”寫滿了艾瑞澤7的每一個(gè)細(xì)節(jié)。
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產(chǎn)品定位:主流A+ 級(jí)新標(biāo)桿
車型個(gè)性:科技品質(zhì) 穩(wěn)定平衡 充滿智慧和生命樂(lè)趣 厚道
目標(biāo)人群:城市新實(shí)力 有較強(qiáng)的事業(yè)進(jìn)取心,自信,尋求更舒適的生活和事業(yè)的上升,認(rèn)同主流價(jià)值觀,不張揚(yáng),不追求極致個(gè)性,腳踏實(shí)地,樂(lè)于分享。關(guān)注車輛的安全、質(zhì)量、舒適性和檔次感。
外觀:水的創(chuàng)意
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4年前,經(jīng)過(guò)大量市場(chǎng)調(diào)研,分析中國(guó)最廣泛的用戶審美取向之后,奇瑞把車型開發(fā)的創(chuàng)意鎖定在了“水流”上。“上善若水”,代表了中國(guó)傳統(tǒng)文化的集中智慧。這也與奇瑞最能把握中國(guó)主流消費(fèi)者生活方式相吻合。從原型概念車α 7在2013上海車展獲得“**(自主)概念車大獎(jiǎng)”,奇瑞就告訴人們:這是款脫胎換骨100%原創(chuàng)的車型。
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奇瑞試圖在艾瑞澤7上奠定家族造型DNA。來(lái)自保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)操刀,從水流的各種形態(tài)比如瀑布、漣漪、溪流等投射到車身造型上,前臉?lè)(wěn)重大氣,大燈和格柵、輪轂等的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)體現(xiàn)出了家族特征,后尾造型簡(jiǎn)潔、流暢,層次分明,LED后尾燈科技、時(shí)尚。車身側(cè)面造型協(xié)調(diào)、連貫,溜背式車身動(dòng)感流暢,整車姿態(tài)優(yōu)雅、修長(zhǎng)。
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設(shè)計(jì)靈感得以在車身上的沉淀來(lái)之不易。據(jù)奇瑞造型總監(jiān)James透露 ,他加入奇瑞時(shí),艾瑞澤7已經(jīng)大體成型,他主張要將大燈和格柵修改成現(xiàn)在的模樣,這意味著,開發(fā)好的模具和一切的前期投入全部被推翻重來(lái),數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的資金損失才換來(lái)艾瑞澤現(xiàn)在的模樣。不知道大多數(shù)中國(guó)自主車企覺(jué)得值不值?反正,奇瑞艾瑞澤覺(jué)得值!
由于運(yùn)用了Meisterbock& Cubing兩項(xiàng)中高端車型造型工藝檢測(cè)工具,艾瑞澤7車身表面縫隙得到精致控制,即便與同級(jí)別合資車型相比,所體現(xiàn)的品質(zhì)感也絲毫不差。
內(nèi)飾:寧?kù)o 舒適 貼心
就一款車型的感官質(zhì)量來(lái)講,內(nèi)外飾和電子電器是最能獲得突破并能最快跟高品牌品質(zhì)靠近的
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“眼皮底下的藝術(shù)化,看得見(jiàn)的精致化,看不見(jiàn)的合理化”,這是艾瑞澤7的內(nèi)飾哲學(xué)。炮筒形儀表設(shè)計(jì)借鑒了豪華跑車的設(shè)計(jì)元素,而儀表區(qū)和頂棚正是設(shè)計(jì)師比較滿意的區(qū)域。無(wú)論是從表面間隙觀感、面差和色差等各個(gè)方面都體現(xiàn)了極好的感官質(zhì)量。車內(nèi)共有多達(dá)30處儲(chǔ)物空間,基本上坐在車內(nèi)任何地方都能隨心所欲放置隨身物品。
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艾瑞澤7在車艙內(nèi)噪音控制上獲得了超越眾多合資品牌的靜謐性,怠速噪音僅38分貝,這一數(shù)據(jù)甚至超過(guò)了主流合資同級(jí)別車型。據(jù)說(shuō),就連車門內(nèi)側(cè)真皮縫制的扶手,究竟是用單縫線還是雙縫線,當(dāng)初來(lái)自市場(chǎng)和技術(shù)的奇瑞高管們都進(jìn)行過(guò)激烈的爭(zhēng)論,就是為了凸顯艾瑞澤7對(duì)舒適性的重視和對(duì)品質(zhì)感的要求。
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配置:娛樂(lè)與安全并重
艾瑞澤7是搭載奇瑞獨(dú)立研發(fā)的iAUTO CLOUDRIVE (智云娛樂(lè)行車系統(tǒng))的**代車型。這一技術(shù)是與通用的安吉星、福特的SYNC、上汽榮威的inkanet類似的車載信息系統(tǒng)。奇瑞是將這一系統(tǒng)打造成為未來(lái)產(chǎn)品的DNA來(lái)努力的。
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這個(gè)系統(tǒng)集成了倒車影像、GPS自動(dòng)導(dǎo)航、影音娛樂(lè)、藍(lán)牙通訊、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵式啟動(dòng)、自動(dòng)恒溫空調(diào)、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等中高級(jí)轎車上的主流配置,集中在采用HMI觸控界面的液晶顯示屏上,在售價(jià)10萬(wàn)左右的艾瑞澤7車上,的確非常的厚道實(shí)惠和聰明靈活。
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安全上,艾瑞澤7裝備了前排雙安全氣囊,前排座椅側(cè)安全氣囊及前后貫穿式簾式氣囊,整車滿足全部中國(guó)、全部歐洲碰撞和部分北美碰撞法規(guī)。此外,緊急制動(dòng)雙閃、轉(zhuǎn)向優(yōu)先功能,這兩個(gè)先進(jìn)的電子安全設(shè)備的配備,讓艾瑞澤7在主動(dòng)安全配備上也非常突出。
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操控:比肩德系
在行駛中,艾瑞澤7底盤顯得非常沉穩(wěn)扎實(shí),這得益于前麥佛遜/后多連桿獨(dú)立懸架的精心調(diào)教,路面的顛簸過(guò)濾得更像歐系車般舒適,*新9.0版本的ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng),在抑制激烈駕駛中車輛失控方面,有超越合資競(jìng)品的體驗(yàn)感受,同時(shí),ESP還附帶HHC坡道輔助控制系統(tǒng),將大大方便初學(xué)車者在坡道上的起步和停步困擾。
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艾瑞澤7搭載奇瑞自主研發(fā)的ACTECO智效動(dòng)力總成系統(tǒng),這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)非常成熟 ,年齡和奇瑞公司同齡,目前,甚至為某些國(guó)外品牌的高檔豪華轎車配套。先期上市的艾瑞澤7配置16L DVVT+ MT/CVT 動(dòng)力組合,這個(gè)動(dòng)力組合在起步階段加速平緩,高速加速及時(shí),7速CVT變速箱換擋靈活,沒(méi)有頓挫。
總結(jié):艾瑞澤7最能把握主流生活方式?
奇瑞汽車技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)總院院長(zhǎng)陳安寧對(duì)《汽車周刊》說(shuō):奇瑞的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是最能把握中國(guó)主流客戶的生活方式。因?yàn)椋腺Y公司大多核心研發(fā)在國(guó)外,制造在國(guó)內(nèi),不能適時(shí)適地把握中國(guó)消費(fèi)者主流生活方式;而國(guó)內(nèi)其他自主車企,還不能像奇瑞一樣全面按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和流程、機(jī)制從源頭正向開發(fā),因此,奇瑞是專業(yè)隊(duì),其他自主車企是業(yè)余隊(duì)。
與合資專業(yè)隊(duì)比賽,奇瑞更能了解本地客戶,所以它有主場(chǎng)優(yōu)勢(shì);與其它自主車企相比,奇瑞是專業(yè)隊(duì)打業(yè)余隊(duì),更有優(yōu)勢(shì)。
不管陳安寧的說(shuō)法是否能被市場(chǎng)驗(yàn)證,艾瑞澤7代表奇瑞的成人禮已經(jīng)來(lái)了,它是奇瑞汽車全價(jià)值鏈轉(zhuǎn)變的首款代表作,它代表奇瑞的變與不變,追求和選擇。
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