高端輕卡之戰(zhàn) 江鈴凱銳N800王者依舊
來(lái)源：廣西江鈴    發(fā)布時(shí)間：2014年03月26日

30多年的改革開(kāi)放，帶動(dòng)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展，同時(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也帶動(dòng)了汽車的升級(jí)換代。正如乘聯(lián)會(huì)商用車分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)楊再舜曾對(duì)輕卡市場(chǎng)內(nèi)部的變化進(jìn)行的細(xì)致研究所提及的：“2005年，以低端輕卡為代表的輕卡主體產(chǎn)品約占60%以上，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)用車替代需求增加，低端輕卡市場(chǎng)容量龐大。中端輕卡約占25%左右，高端輕卡約占5%以上。2013年，低端輕卡約占50%以下，中端輕卡約占35%左右，高端輕卡約占15%左右，整體輕卡向中、高端切換趨勢(shì)明顯。諸多輕卡生產(chǎn)廠商敏銳的嗅覺(jué)都感知到了這一不容“失之交臂”的巨大市場(chǎng)，紛紛決定研發(fā)一款足以滿足現(xiàn)代物流高標(biāo)準(zhǔn)和新需求的全新高端輕卡，博弈高端的激烈競(jìng)爭(zhēng)一觸即發(fā)。

輕卡作為商用車，更多的是作為一種運(yùn)輸工具。*大載重，油耗，*高速度等才是消費(fèi)者最為關(guān)心的問(wèn)題，而這些數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)是發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟——至關(guān)重要。凱銳800是江鈴全新打造的一款高端輕卡旗艦車型，它集歐日兩系輕卡核心優(yōu)勢(shì)于一身，融合了五十鈴技術(shù)、福特**標(biāo)準(zhǔn)、江鈴品質(zhì)工藝，是江鈴汽車為物流行業(yè)量身打造的高端力作。在動(dòng)力方面整車搭載的江鈴JX4D24柴油機(jī)，源自國(guó)際著名的福特PUMA柴油機(jī)，由英國(guó)里卡多（ricardo）公司和福特（Ford）合作開(kāi)發(fā)完成。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在福特**輕型商用車系統(tǒng)內(nèi)是兼具應(yīng)用成熟性與技術(shù)**型的產(chǎn)品，具有低噪音、大扭矩、高環(huán)保的特點(diǎn)，2.4L的排量能夠爆發(fā)出90kW功率，升功率高達(dá)37.5kW/L。此外與PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的格特拉克六速變速箱也為整車加分不少。

江鈴輕卡作為國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)領(lǐng)軍者，擁有30年造車經(jīng)驗(yàn)，旗下各車型久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，加之不斷吸收國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀技術(shù)成果，不斷創(chuàng)新突破，其出色的品牌形象與省油耐用的產(chǎn)品性能，贏得了用戶的廣泛贊譽(yù)和良好口碑。而是為了讓廣大國(guó)內(nèi)輕卡消費(fèi)者能用買得起的價(jià)格，享受到更高端的輕卡車型，這也算江鈴汽車回報(bào)社會(huì)的重要表現(xiàn)之一。