江鈴輕卡全系切換 新軍凱運(yùn)寬體安全新主張
來源：廣西江鈴    發(fā)布時(shí)間：2015年02月15日

   據(jù)悉，江鈴凱運(yùn)寬體國四輕卡已于2014年底，在全國陸續(xù)上市，市場反映十分良好。這款高端輕卡，擁有2米超寬駕駛室，標(biāo)準(zhǔn)乘坐3人超大空間，配備jx493經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)，完全達(dá)到國IV標(biāo)準(zhǔn)，省油耐用，普遍30萬公里無大修。此外，整車配置豐富，標(biāo)配動(dòng)力轉(zhuǎn)向、可翻轉(zhuǎn)駕駛室、空調(diào)等高端實(shí)用設(shè)備，在安全性和舒適性方面表現(xiàn)優(yōu)秀。

　　 作為知名商用車制造商，江鈴汽車在國內(nèi)高端輕卡領(lǐng)域一直占據(jù)著重要地位，自上世紀(jì)80年代起，持續(xù)引領(lǐng)中國高端輕卡行業(yè)三十余年。江鈴汽車始終堅(jiān)持以客戶為中心，致力于打造能夠滿足用戶需求的高質(zhì)量產(chǎn)品，與此同時(shí)，企業(yè)也一直在思索，如何在價(jià)格上使產(chǎn)品更親民，讓更多用戶能夠買得起、用得上夢寐以求的好車。在“好車共享，實(shí)惠百姓”理念的推動(dòng)下，企業(yè)一方面不斷完善產(chǎn)品線，另一方面著眼長遠(yuǎn)，加大對用戶的讓利額度，陸續(xù)推出眾多“高質(zhì)中價(jià)”的高端輕卡產(chǎn)品。

　　眾所周知，相比窄體輕卡，寬體輕卡更受用戶喜愛，不少用戶反映寬體駕駛室更寬敞舒適，更適合長途貨運(yùn)。為更好地滿足用戶需求，江鈴汽車將產(chǎn)品研發(fā)重點(diǎn)放在了寬體車型上。2014年7月之前，江鈴輕卡寬體產(chǎn)品有凱威和凱銳兩個(gè)系列，此次凱運(yùn)寬體車型幾乎沿用了所有凱銳寬體的高端配置，相比較原凱銳輕卡，凱運(yùn)寬體9.08萬元起的親民價(jià)，相當(dāng)于廠商*高補(bǔ)貼10400元，對于購車預(yù)算10萬之內(nèi)，且對整車配置要求較高的卡車用戶來講，這是一個(gè)難得的好機(jī)會。

　　效率新標(biāo)桿

　　江鈴凱運(yùn)寬體采用的4JB1國四發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)可升級到國五標(biāo)準(zhǔn), *高安全時(shí)速達(dá)115km/h,同時(shí)百公里油耗僅為8升；第二，承載能力強(qiáng)。江鈴凱運(yùn)寬體采用貫通式、鉚接結(jié)構(gòu)加固加厚型底盤設(shè)計(jì)，一次性沖壓成型技術(shù)和國際先進(jìn)的鉚焊技術(shù)，全身多達(dá)3700個(gè)焊接點(diǎn)且均勻布列，做工精細(xì)，保證了底盤的超強(qiáng)承載性能，比目前市場上同規(guī)規(guī)格的寬體載重能力大10%左右。駕駛室空間更寬敞，可載3人解決了窄體車型只能乘坐兩人的問題。

　　安全新主張

　　說到安全，顧客的**感覺就是，車子是不是很結(jié)實(shí)了。江鈴凱運(yùn)寬體底盤大梁為*新與美國福特、日本五十鈴聯(lián)合研發(fā)的框架式、直縱梁邊截面、貫通式、鉚接結(jié)構(gòu)型大梁，底盤比同內(nèi)型傳統(tǒng)車型加寬100mm（寬體），直縱梁加厚2mm，應(yīng)該算是非常的結(jié)實(shí)了。

　　舒適新概念

　　江鈴凱運(yùn)寬體還無疑是當(dāng)前寬體輕卡中*舒適的一款。江鈴凱運(yùn)寬體整車NVH靜音工程是凱運(yùn)寬體研發(fā)歷程中重大的技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目。良好的密封性同時(shí)也大大降低了外部噪音。電控高壓共軌系統(tǒng)與五十鈴4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)完美結(jié)合，噴油技術(shù)得到本質(zhì)提升，在功率大幅提升的同時(shí)，內(nèi)部噪音降低15%。

　　目前，江鈴輕卡全系已全面切換，調(diào)整后的新系列價(jià)格上再次升級，最低僅售7.08萬元起。

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